Contador de a bordo

Purser no significaba un oficial moderno de servicio de pasajeros

En los entornos navales británicos y estadounidenses de finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX, el purser era un oficial profesional de suministros, registros y cuentas relacionados con el pago. El Museo de la Constitución de la USS lo llama agente de negocios, jefe de pago, tendero y comerciante en uno; Los Archivos Nacionales clasifican al antiguo purser de la Marina Real como oficial de orden, junior a oficiales encargados pero senior a calificaciones.

Un administrador podría ayudar a un purser con provisiones y slops o servir a las cabañas y mesa de oficiales; un empleado se concentró en la escritura; un supercargo representaba a los comerciantes en la compra y venta de carga. La investigación mercante del siglo XVII encuentra un purser inglés podría gestionar las finanzas y a veces combinar el trabajo de supercargo, pero muchos barcos no llevaron ninguno y asignaron el trabajo a master, mate o navío. Por lo tanto, el título debe leerse por servicio, lugar y fecha.

• Propósito: funcionario responsable de la oferta, los registros de sueldos, la cuestión y el arreglo
• El administrador del Purser: asistente de almacén y emisión sin igual responsabilidad institucional
• Clerk: escritor y asistente de cuenta, no necesariamente responsable de stock
• Supercargo: agente comercial del comerciante en lugar de oficial de suministro naval

Controló una cadena responsable, no todas las tiendas a bordo

El reglamento de los Estados Unidos de 1814 ordenó al capitán que inventara almacenes y que mantuviera contrapartes de los indents pertenecientes a lanchas, artilleras, marineros, carpinteros y purers. Estos especialistas se mantuvieron al lado del otro con la custodia de bienes públicos distintos: el ordnance al artillero, el riego a la barcaza, el material de reparación al carpintero, y las disposiciones, los holgazanes y las cuentas asociadas al purser.

El capitán mantuvo la aprobación, inspección y auditoría semanal mientras el sumario vinculó la recepción, el estiba, la emisión, el daño y el equilibrio en pruebas que podrían ser verificadas. Las llaves y los libros dieron ventaja a la oficina, pero órdenes de mando, oficiales de testigos, contadores de costa y el acuerdo de viaje lo restringieron. Purser no era un ministro autónomo de todas las finanzas de los buques.

Antes de la navegación vino recibo: cantidad, calidad, vale y stow tenía que estar de acuerdo

Las reglas de 1814 suministraban provisiones y slops en la requisición del oficial de mando fundada en los indentes del purser. El purser comprobó el barril, el peso y la clase y, en la medida de lo posible, inspeccionó la calidad. Si rechaza las disposiciones, al menos dos oficiales encargados deben examinarlas y aprobarlas antes de que puedan ser obligados a rendir cuentas.

Fijarse también significa separar mojado de la seca, bloquear acciones valiosas, colocar la ración rutinaria donde podría ser emitida por el desastre, y preservar la factura, la recepción, el indent y el vale. Un purser de la Marina estadounidense escrito en 1813 se quejó de que los fondos, las provisiones de sal y la harina no estaban disponibles localmente. La aprobación administrativa no crea barriles reales en un muelle; crédito, suministro de mercado, transporte y financiación gubernamental con contratos de adquisiciones.

Trabajos de provisión se unieron a la tienda, el desorden y la galera: el purser emitido mientras el cocinero cocinado

USS Las órdenes de independencia de 1815 enviaron al administrador del purser para emitir provisiones por desastre a las nueve de la mañana. El cocinero empapado, hervido y entregado comida; si la carne en la bañera empinada se perdió, el certificado del capitán y la cantidad de la carne de cocinero lo permitieron en la cuenta del purser. Dividir la custodia, la emisión, la preparación y el consumo creaban cheques entre las manos.

Cuando los alimentos se filtraron, estropearon o tomaron humedad, el purser solicitó una encuesta de tres oficiales, al menos uno encargado. Las reglas de 1814 también permiten al capitán acortar el subsidio diario en necesidad, al tiempo que acredita la deficiencia de cada hombre para el pago posterior. Por lo tanto, una simulación útil separa el stock de libros, el stock útil, la deuda de ración, la evidencia de daños y la moral en lugar de restar un valor alimenticio.

Slops formó una nave de control cargada de cuentas individuales

Los pantalones cubiertos ropa, ropa de cama y necesidades en lugar de solo pantalones sueltos. El Museo de la Constitución también enumera artículos de aseo, utensilios, cuchillos, cinta, agujas, hilo, té, azúcar y tabaco en la tienda del purser. La ropa seca, los zapatos y la ropa de cama afectaron la salud y el deber lo suficiente que un capitán podría requerir un marinero arrugado para tomar necesidades.

Las reglas de 1814 hicieron público el problema de la slop ante un oficial designado, requirió la recepción del marinero y la firma del capitán en el libro de slop, y la repetición limitada por el tiempo de servicio y el pago. Permitieron un beneficio de cinco por ciento para el riesgo del purser, pero demandaron fuente, lugar, fecha, costo, receptor y precio de venta. Es una regulación específica de Estados Unidos, no una Era universal del margen de la vela.

El pago no significaba efectivo listo: rollos, saldos, deuda y transferencia hizo la rutina

El purser mantuvo los rollos de pago y mosto que se unieron a la identidad, la tasa, el tiempo servido, los problemas de desgravación y las deducciones. Cuando los hombres transfirieron entre naves, las regulaciones de 1814 exigían al viejo purificador dar al nuevo purser una lista de pago indicando cada saldo. La muerte, la deserción, la promoción, la transferencia y los nombres desperdiciados podrían convertirse en disputas definitivas.

Llamar al oficial paymaster no significa que un pecho produzca moneda completa cada mes. La apropiación, el pago de la costa, la longitud de crucero y los atrasos pueden aplazar el efectivo. El purser conservaba pruebas de cómo se acumulaba una reclamación, lo que se imputaba y lo que quedaba pendiente. Un marinero vio crédito y deuda; un auditor esperaba que el viaje fuera reconstructible de los documentos.

Una deficiencia podría convertirse en deuda personal, por lo que la encuesta y la cuestión de los testigos importan

Según las normas de 1814, las pérdidas por encima de siete y medio por ciento de las disposiciones recibidas podrían imputarse al más puro a menos que las encuestas periódicas fueran un daño inevitable. Los Slops eran más estrictos: la supuesta humedad o pérdida no se ganó ningún crédito sin una encuesta firmada por tres oficiales, uno encargado. Estos umbrales describen un sistema, no una ley general de la navegación mercante.

El procedimiento disuadió el robo y también restringió el beneficio dentro de un mercado cautivo. El estudio del Museo de la Constitución de Thomas Chew muestra cómo un purser podría ganar de las acciones de negocios y premios de la tienda de barcos, mientras que el monopolio invitó a sobrecargar y desconfianza. La tensión de carrera está entre el stock, la prueba, la confianza de la tripulación y la solvencia personal, no una suposición de que cada purser era corrupto.

El cuarto de conteo no estaba fuera de la batalla: un establecimiento envió su purser a la cabina

La Constitución de la USS establece el purser en la cabina para ayudar al cirujano a vestir a los hombres heridos. Esto no lo hizo entrenado médicamente; los buques de guerra le dieron manos para no servir armas para llevar, luz, registros y apoyo de atención. Las facturas de cuartos difieren entre las marinas, los barcos y las fechas, por lo que el ejemplo no debe convertirse en una estación de batalla universal.

Shot, fire and flooding also threatened store and paper. Los reglamentos previstos para que los funcionarios guarden bienes públicos después de un desastre, cuando sea posible. Un purser que perdió recibos, rollos y encuestas podría sobrevivir sin embargo no puede explicar el equilibrio. Moving keys, sealing stock, protecting books and preservation witness under pressure were professional emergency actions.

La alfabetización, la numeración y el crédito abrieron la oficina, pero no existía una escalera de carrera atemporal

El precio, el peso, la ración, el pago y la auditoría exigió una alfabetización fiable, un juicio aritmético y comercial. La histórica Armada Real hizo purser una oficina de orden; la primera Armada de los Estados Unidos utilizó sus propios arreglos de nombramiento, pago y seguridad. El ejemplo de la Constitución de 1812 de cuarenta dólares mensuales y dos raciones diarias pertenece a una marina y fecha, como lo hizo el derecho de premio.

La entrada podría comenzar como clerk, administrador de purser o en una casa de conteo de comerciantes antes de la recomendación, seguridad y cita transferida responsabilidad independiente. Los caminos de Mercante permanecieron irregulares: evidencia del siglo XVII muestra que muchos buques carecían de un purser y algunos combinaron el papel con el supercargo. Un árbol de carreras creíble separa a oficial de suministro naval, mano financiera mercante y el purificador moderno de servicio de pasajeros.