logbook
Cuando la entrega era insegura, las personas y las pruebas se tomaron prioridad sobre el casco
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
¿Cómo hizo un equipo de premios para apoderarse de un barco capturado y llevarlo al puerto?
Nave capturada · Equipo de premios
Seguir la rendición a través del desarme, los papeles sellados, el nombramiento de los directores de premios, la navegación dañada y el tribunal que aún tenía que juzgar la captura.
Después de la entrega, los captores desarmaron a la tripulación, pólvora asegurada y escotillas críticas, vigilados o transferidos prisioneros y registro sellado, manifiestos, facturas de embarque, registros y correspondencia. Si el buque permaneció navegable, el capitán de captura desprendió un maestro de premios y un pequeño equipo para navegar un barco desconocido, a menudo dañado en un puerto con premio
No podían dividir la carga y debía tener una custodia cuidadosa de buques, pruebas y personas. Sólo un tribunal podía decidir si el buque y cada interés de carga se convertían en un premio legal.
cómo los equipos de premios trabajaron
Edad del maestro del premio Sail
buque capturado traído al puerto
equipo de premios y corte de premios
documentos confiscados de buques capturados
equipo de premios navales
Los colores de ataque terminaron la resistencia, no el trabajo de control o propiedad
El vencedor abordó una máquina de trabajo que aún se estaba en marcha o en deriva: la vela y la dirección podrían dañarse, las bombas que fallan, el fuego vivo y las personas heridas mezcladas con armas, polvo y prisioneros. El primer partido aceptó la rendición, la resistencia desarmada, el timón ocupado y las escotillas y decidió si el casco sobreviviría.
Vaso.
El capitán tampoco transfirió instantáneamente el título. Un buque de guerra encargado o un soldado podría detenerse bajo autoridad en tiempo de guerra, pero el carácter enemigo, las reclamaciones neutrales y el procedimiento seguían siendo preguntas para la jurisdicción de premios. El trabajo de la tripulación era preservar a personas, buques, cargas y pruebas para que un tribunal de tierra pudiera examinar lo que la violencia en el mar había producido.
Preguntas
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Un maestro de premios tomó al pequeño grupo el captor podría menos permitirse perder
El capitán nombró a un oficial, medio marino o el marinero de confianza como maestro de premios y proporcionó a la gente capaz de dirigir, navegar por el trabajo, reparar, guardar y navegar. Tenía que haber suficiente para el barco capturado sin hacer que el captor no se apto para otra batalla o clima pesado. Varios premios podrían drenar un crucero de sus mejores manos.
La asignación difiere del asalto. Los miembros del consejo tomaron posiciones durante minutos; un equipo de premios mantuvo relojes, bombeados, racionados, reparados y orden forzada durante días o semanas. La ley nautica contemporánea puso la responsabilidad en el maestro de premios como agente: negligencia que perdió un buque detenido podría hacer que los captores reales respondan por compensación.
Los papeles de la nave y el correo fueron sellados porque el caso viajaba dentro de ellos
Los captores recogieron registro, mostaza, manifiesto, facturas de embarque, partes de alquiler, registro, instrucciones y correspondencia, señalando cuando sea posible cómo se encontraron y evitando la destrucción o adición. Respuestas iniciales de maestros y tripulantes se dirigieron a puertos, destino, bandera, propietarios y carga. Éstas fueron exposiciones legales en lugar de souvenirs.
Los Documentos de Premios de Gran Bretaña conservan materiales originales de buques capturados entre aproximadamente 1600 y 1860 porque los oficiales de mar los entregaron en procedimientos. Abrir paquetes privados para botín, ocultar carga o alterar un tronco debilitado disciplina y potencialmente toda la reclamación. Sostenga, sellos y documentos tuvieron que llegar al puerto en una condición que otra autoridad podría
auditoría.
Sailing a strange damaged vessel could be difficult than vent it
Un pequeño equipo tuvo que aprender a rig, dirección, etiquetas y ubicaciones de tiendas desconocidas mientras mantenía un reloj completo. El daño de batalla cambió la pista habitual de las líneas, y las bombas y las personas heridas tomaron más manos. Retención de algunos tripulantes originales proporcionó conocimientos, pero también creó un riesgo de recaptura.
Capturing ship and award might sail together or appoint a rendezvous, yet different speeds, fog, weather and enemy cruisers easily separated them. Solo, el maestro de premios eligió la ruta, prisioneros vigilados, alimentos conservados y valor de carga protegido. Separación hecha por escrito pedidos, cartas y la navegación independiente más importante, no opcional.
Fuentes
Continuar la investigación
- The Prize PapersThe National Archives
- Prize Papers Research ProjectThe National Archives
- The Sailor's Word-BookProject Gutenberg
- The HMS Guerriere BattleUSS Constitution Museum
- William Bainbridge’s Account of the Engagement with HMS JavaUSS Constitution Museum
- The Puerto Plata PrizeUSS Constitution Museum
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