crew
Las recomendaciones claras existían en el siglo XVII y la experiencia pertinente era mayor. La política preventiva de escala de flotas consistente se desarrolló mucho más tarde, especialmente a finales del siglo XVIII.
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
naviera biscuit weevils
edad de las disposiciones de la vela
agua potable
La dureza dio forma a la ración; las instituciones decidieron su problema
Los viajes largos favorecieron la comida que sobrevivió sin refrigeración. La bizcolanza de barco seco, carne de res o cerdo, pescado, guisantes secos, queso y bebida alcohólica se repite en los registros europeos. Las escalas exactas cambiaron con estado, período, marina, servicio mercante y ruta. Una mesa británica no puede servir como un menú universal para cada navegante.
Una escala de ración conecta a personas, días y espacio de carga; la cuestión sigue dependiendo de los pursers, los comerciantes, los cocineros y cada desastre. La comida entrada durante tres meses no se convierte automáticamente en tres meses de trabajo saludable si su calidad es pobre, las barricas se filtran o el número a bordo cambia. Victualling era un sistema nutricional, financiero y disciplinario a la vez.
Los cachetes llevaron un viaje mientras ocultaban fugas y contaminación
El agua fresca almacenada en barricas de madera puede adquirir sabor y olor de madera, contenidos previos y actividad microbiana, mientras que los aros sueltos permiten la pérdida. Los marineros pueden tolerar el agua desagradable, pero el mal gusto, el cambio visible y la contaminación causada por enfermedades no son idénticos, y carecen de microbiología moderna para distinguir el riesgo consistentemente.
Una barrica oculta detrás de la carga podría filtrarse durante días; utensilios sucios, agua de mar o abono podría convertir un fallo local en uno compartido. Tomar agua en un puerto por lo tanto significa evaluar fuente y contenedor, así como volumen simple y distancia a la siguiente parada.
La carne de bizcocho y sal era duradera, no inmune a la pérdida
La bizcocho de la nave horneaba harina, agua y un poco de sal en un producto seco, a menudo necesitaba remojo en caldo o bebida antes de comer. La humedad alentaba los insectos de moho y almacenamiento incluyendo los males. La carne de sal dependía igualmente del material original, el curado, la barrica y la sal. Preservado significaba deterioro retardado, no seguridad indefinida.
El cocinero trabajó con tiendas duras, saladas y variables junto a un fuego limitado que creó su propio peligro. Ratas e insectos consumieron calorías y sacos contaminados, barricas y espacios de trabajo. Inspección por lote, aislamiento de tiendas estropeadas, escasez registrada y sustitución temprana en el puerto fueron más confiables que descubrir el día de emisión que la ración
no se puede completar.
Scurvy expuso la demora entre la observación práctica y el sistema médico
El cirujano sigue una deficiencia prolongada de vitamina C y puede comenzar con fatiga, cambios en las encías y alteración de la curación antes de desactivar severamente a una tripulación. En el siglo XVII, el cirujano John Woodall asocia dietas largas y enfermedad de viaje y le dio jugo de cítricos un lugar prominente, sin embargo, esa experiencia no se convirtió inmediatamente en un suministro uniforme y sostenido de flota.
Preguntas
Continuar explorando este tema
La Citrus tuvo que ser comprada, preservada, emitida y protegida de la desviación, mientras que la teoría médica podría colocar observación útil junto a tratamientos ineficaces como la sangría. La Marina Real adoptó la prevención de cítricos más sistemáticamente a finales del siglo XVIII. Ambas partes importan: los marineros y cirujanos registraron la relación temprano,
Mientras que la prevención institucional seguía siendo lenta y desigual.
Una ración perdida finalmente apareció en la rueda y aloft
Calóricas insuficientes, deshidratación, diarrea, fiebre y cinceladas todas las manos disponibles reducidas. La cuenta de reloj todavía necesita llenar: dirección, vigilancia, bombeo y trabajo de vela pasa a los marineros más sanos, reduciendo su descanso y aumentando la posibilidad de un reporte perdido, caída o cuerda mal manejada. La salud de la tripulación era una capacidad de operación, no un número limitado a la
- ¿Qué?
Deducciones opacas, discrepancias o alimentos visiblemente diferentes para los oficiales también podrían dañar la confianza. Un capitán podría acortar la ruta, buscar otro lugar de riego, cortar trabajo nonessential o cambiar la ración; cada elección alteró la fuerza, percibió equidad y las probabilidades de llegada juntos. El sistema más confiable permitido almacenar, galera, médico y reloj
los registros para comprobar los unos a los otros.
¿Qué comían los marineros de edad de peligro?
Los vasos europeos que van por el océano transportaban la bizcola, la carne de res o el cerdo, el pescado, el guisante seco, el queso y la bebida. La dieta variaba con país, período, ruta, religión y servicio.
¿El agua en barricas de madera siempre se hizo insegura?
Fuentes
Continuar la investigación
- Vida en el mar en la era de la velaRoyal Museums Greenwich
- El agua almacenada a menudo desarrolló un sabor desagradable y podría filtrarse o contaminarse, pero el sabor por sí solo no demostró enfermedad. Fuente, estado de la barrica, estiba y manejo de todo lo importado.Royal Museums Greenwich
- ¿Los marineros simplemente comieron los males en el biscuit de la nave?Royal Museums Greenwich
- Cuentas describen a las tripulaciones que no toman o toleran insectos, pero la infestación representa comida perdida y un almacenamiento deficiente. No debe ser romántica como un nutriente ordinario.Royal Museums Greenwich
- ¿Cuándo los marineros sabían que los cítricos ayudaban a correr?Royal Museums Greenwich
- empezando ciego.Project Gutenberg
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