AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
World chapter · 05
El enemigo más común en un largo viaje no era un monstruo, sino fatiga, fugas, mal tiempo y encogimiento de las tiendas de agua. La marinería tenía que ser practicada por una tripulación que podía trabajar y vivir juntos.
Misiones de capítulo
Desde relojes y reparaciones hasta tormentas, enfermedades, alimentos y agua, aprenden los sistemas diarios que hicieron posible un viaje al océano.
Edad de carrera de vela: papel de astillero y las industrias detrás de un viaje
15 MIN ↗Desde la primera ráfaga dura, un barco de madera tuvo que reducir la tensión sin entregar el control necesario para cumplir la próxima ola.
8 MIN ↗Archivo de la ruta · Misiones posteriores
26 SIGNALSVida en el mar · Supersticiones de los marineros
¿Por qué los marineros trataron el fuego de San Elmo como señal?
Un velero no puede apuntar directamente al viento, pero las fuerzas aerodinámicas y subacuáticas combinadas lo permiten azotar a través de una secuencia de calcetines.
¿Qué es la vía de navegación y navegación? Encabezamiento separado, pista de agua y pista de tierra, calcula el ángulo de la palanca y la deriva transversal, y luego corrige el curso.
marea astronómica más baja
¿Cuál es la fórmula aparente del viento?
Crimen Marítimo: Manual para los profesionales de la justicia penal, tercera edición
Dividir el periodo de cuatro horas de tarde en dos relojes más cortos cambió la secuencia diaria, manteniendo a un grupo de heredar las mismas horas de noche durante un viaje.
Los maestros, capitanes y compañeros de vela dividieron estos deberes de manera diferente en las marinas, los servicios mercantes, los períodos y los tamaños de los buques. El modelo robusto es por tanto un bucle, no un cuadro universal: observar, informar, ejecutar, luego observar de nuevo. Una cascada segura surgió sólo mientras cada enlace continuaba trabajando.
¿Cómo afectan las provisiones, el agua, las enfermedades y la moral unos a otros en el mar?
Samuel Pepys y la Marina
El compañero jefe era el habitual preparado y sucesor legal en muchos grandes barcos mercantes. Los buques pequeños, la práctica temprana y el nombramiento especial no siempre seguían una secuencia.
Inspeccione las barricadas
No. Los miembros del consejo se apoderaron del control. Un equipo de premios bajo un maestro de premios luego se ocupó de días o semanas de relojes, navegación, guardia, custodia y evidencia.
Ordenes e instrucciones para impresionar a los hombres, 1705
Trabajar en el deslizamiento de la carga cerrada marco, concha y borde de agua en secuencia
Lloyd’s, seguro marítimo y esclavitud
¿Cuál es la diferencia entre el alcance cercano y el alcance cercano?
Vea cómo las fuerzas opuestas de la vela y el timón casi pueden detener un barco, y comparar los métodos, usos y límites de los barcos modernos y cuadrados.
Colga de la higuera sobre la batidora hasta que Charybdis devuelva su mástil y quilla tragado. Se cae al mar, se sube a las maderas y a los paddles de distancia con sus manos.
El acto naval de los Estados Unidos de 1794 enlistaba maestros de vela, cirujanos, pursers, navieras, artilleros, marinos y carpinteros con remuneración y raciones distintas. Revela el estado y la valoración relativa dentro de una institución en una fecha.
Orden suprema separada, navegación profesional y gestión del trabajo de riego y cubierta a bordo de un buque de la Edad de Sail.
Caminos de carrera · Promoción de pago
Edad de los trabajos portuarios de vela: los comercios detrás de muelles, carga y reparación de buques
Toma la brújula.
¿Era Vanderdecken un verdadero capitán?