ship structure
Observaciones en tiempo real
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
tormenta velas
Saca el poder de la plataforma, pero deja lo suficiente para dirigir
Mientras el viento se levantó, el área de vela que normalmente produjo velocidad comenzó a alimentar cargas peligrosas en patios, mascotas, riego y casco. Una ráfaga fuerte podría romper tela, llevar un espasón o presionar el recipiente en un tacón profundo. Crews acortado vela en etapas o establecer un lienzo de tormenta más pequeño y más fuerte. Cuanto más tarde comenzó el trabajo, más peligroso se convirtió en aloft.
Desnudar cada vela a la vez no siempre era más seguro. Sin paso por el agua, el timón podría perder autoridad y el arco ya no podía ser sostenido en una relación útil con las olas. El objetivo no era fuerza cero, sino fuerza lo suficientemente pequeña para sobrevivir y lo suficientemente grande para preservar el control.
El mar era visible en cubierta; el peso suelto debajo podría ser igual de mortal
Cuando el barco rodó, se aceleró con él barriles, armas, tiendas y balasto. Un objeto pesado que se desplazó libre hacia el lado bajo, arrastró el centro de gravedad más allá y hizo más difícil la recuperación del próximo rollo.
El agua encontró hatches, costuras y planteo dañado. A medida que la inundación creció su peso y el agua se movía libremente a través de un compartimento más estabilidad reducida. La preparación de la tormenta por lo tanto funcionó abajo y aloft: lancha de equipo pesado, barcos seguros y hatches, bombas claras y bilges, y mantener los relojes de bombeo continuo.
¿Cabeza al mar, corre antes o va a la cueva? El barco y el agua decidieron juntos
Correr con las olas podría reducir los impactos violentos en el arco y preservar la velocidad, pero un mar siguiente podría levantar la popa y girar el barco en la parte ancha. Heaving trató de equilibrar la vela, el timón y el casco a baja velocidad, aunque el método y su utilidad variaron con la plataforma y el barco.
Preguntas
Continuar explorando este tema
El espacio del mar cambió cada opción. Desembarco, el barco podría tener espacio para la deriva; cerca de una orilla de lee, esa misma deriva lo llevó hacia el agua y la roca descalzos. Las tácticas de tormenta no eran una orden heroica. Fueron juicios revisados repetidamente alrededor de casco, daño, viento, ola y costa.
¿Fue más seguro tomar en cada vela?
No siempre. Un barco sin poder puede ser incapaz de mantener una actitud más segura al mar. La cantidad útil de la vela dependía de casco, plataforma, viento, olas y sala de mar disponible.
¿Por qué cambiar la carga capsize un barco?
El peso de movimiento cambió el centro de gravedad y la capacidad de derecha reducida. Los objetos pesados de la manguera y el efecto de la superficie libre del líquido eran especialmente peligrosos.
¿Podrían los marineros predecir una tormenta?
Fuentes
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