スーパーカーゴ

スーパーカーゴは、保有する貨物の所有者の事業を、保有するのではなく、管理しました。

スーパーカーゴは投資を伴った市販の代理店を名付けています。 オーナーや会社の指示や資本を運び、商品に買い出し、返品、検査品質、記録された費用を調達し、結果を解決しました。 マスターとメイトは、ダナージ、セービング、船舶の安定性のために責任を保たれました。 乗組員、ライター、またはステベドは、物理的な処理を実行しました。

エクセターの13世紀の比較では、すべての英語船に固定されたカウンターボードが見つかりません。 プルザーは、多くの船舶が財務と貨物をマスター、メイト、ボートスワインに残している間、作業を組み合わせる可能性があります。 貿易規模で生産された役割は、ユニバーサル・セカンド・イン・コンマンドではなく、専門化されました。

• スーパーカーゴ:貨物所有者の売買、送金、決済
• 商人マスター:船舶、ナビゲーション、補完、安全なストウ
• 財布: 船の店舗、問題、アカウント、時には商取引と組み合わせる
• 要因: ローカル市場と関係を維持する海岸ベースのエージェント

密閉された指示、資本金と価格の知能は、彼のセーリング機器でした

出発前に、スーパーカルゴは、マンデートを受けました。どこに、床の外貨が売る可能性があり、現金とクレジットが使用できるか、ランク付けされたもの、そして民間取引が許可されたもの。 1784年 コンチネンタル・コングレス ドキュメントは、コマンドと取引の分割を行なうために、ハイドラとウィリアム・グリーンのキャプテンとしてジョン・クラークを別々に名付けています。

指示は、指定された脚が計画を保護するまで密封されることがあります。 米国最高裁判所のWarren航海記録は、キャプテンとスーパーカーゴを異なる指示で示しても、後者の密閉注文は、違法取引に目的地を変更します。 極端なケースですが、商用マンデートやナビゲーションコマンドの衝突が見えるようになります。

到着時に彼は価格、品質、測定、通貨、クレジットの市場を作った

供給、等級、パック、義務、交換およびタイミングによって価値は決まります。 スーパーカーゴは、反対国を発見しました, サンプルを比較, 体重を換算, 長とお金, 支払いと手数料を交渉, そして約束が保持するかどうかを判断. 通訳者、ブローカー、現地の商人が言語や機関が異なる場合、必須だった。

議会のカントン商店のコレクションのライブラリには、対応、アカウントの本、注文、ラディング、レジャー、現金ブック、請求書、領収書が含まれます。 海洋貿易は、別のものをチェックした紙のシステムでした。 市場知識を考慮せず、証拠は、利益や損失を遠方投資家に説明することはできません。

検査は商品知識を戻すに変換:茶、絹、磁器は数えすぎました

等級、湿気、香り、色、破損、および加齢の要求された判断を、サンプルがロットを表わすかどうか、および印およびhighlyが鳴っていたかどうか購入して下さい。 湿気がある茶、べと病の織物、壊れた磁器または重量の間違いはリターン パスの間に明らかな価格の利点を消費できます。

マスターが重量、スペース、分離および船の状態を判断した間、スーパーカーゴによって選べばよい商品および受諾可能な質。 市場価値と安全な迷路は、一つの貨物計画になる必要がありました。 安全に発送できない収益性の高い商品で、モンスーンや現金や保険が無かったり、投資が不可能なままになりました。

口座は、海を離れたままに投資家に戻ってすべてのコインを運ぶ必要があります

書籍は購入と販売、仲介、通関、保管、賃借、貨物、手数料、交換、和味と現金残高を分ける可能性があります。 請求書、領収書、請求書、手紙、価格表は、エントリを追跡可能にしました。 認定民間貿易も企業投資から分離を必要としています。

返送監査は、元の株式、購入および販売、出産、港湾料、手数料、私的取引および現金をバウチャーに対して一致させ、マスター、財布、要因および海岸のレジャーで貨物口座を再調整しました。 イースト・インディア社 原株によると、返済した航海を計算し、「1のための3」を割り当てる6 12月1614記録監査人の分。 現代の年配りではなく、航海の決済でした。 スーパーカーゴは、依然、委託された資金が商品や流通可能な結果を返す方法を説明する必要がありました。

中国貿易は、工場の階層に1つの船外を超えてオフィスを成長させました

英国図書館は、中国に東インド会社が任命されたスーパーカルゴを持っていた1715年までに、これらの男性はカントンと工場から組織された国貿易で一緒に住んでいたが、状態を記録します。 初期のベンチャー企業は、最高、第2、第3のスーパーカーゴ、仕事とコミッションを立って配置することができます。 航海機関は、海外の経営を永続的に行することができました。

規制された異文化交渉と非等的な衝動の拡大に所属するシステム。 商人、習慣、通訳者、アジア人、現地の法律は、風景ではなく参加者でした。 世界市場を操作する一つの取引統計は、機関、関係、電力差を消去するだろう。

ネザーキャプテンやスーパーカーゴは常に紛争を獲得しました:契約、安全、法的なセットの異なる制限

スーパーカーゴは、商用目的を選んだが、危険な不安定なストウを必要としない;マスターは船舶を制御したが、貨物のお金を自由に消費したり、承認された条件を無視したりすることはできません。 偏差、価格、リターンウィンドウ、スペース、リスクを待ち受けた紛争。 別の週は、価格を改善したり、モンスーンやプロビジョニングを失う可能性があります。

ワーレンケースは、乗組員を密輸し、賃金訴訟に運ぶ秘密の注文を示しています。 音力学は、商業的な義務、運行安全、出荷記事、現地の法律を個別に表示します。 ライセンス取引は、無色の高利益オプションになるのではなく、同意、発給、保険、信用、および個人的責任に影響を及ぼします。

貿易事務所は、スレーブの航海を含む激しい経済を管理することができます

スミスソニアンのジョセフ・ホーキンス素材は、18世紀のスレーブシップ貨物の過激またはスーパーカーゴを文書化しました。 ここの人々は、貨物を誘拐し、交通費を払って、そして熱心に呼びました。 大西洋のスレーブリーの管理に参加し、通常の商品化や中立的な最適化の課題として表せないオフィス。

責任あるアカウントは、取引の法的および道徳的な性格を識別し、アーカイブを作成した人や、その声を抑制する人を求めます。 任意のゲームトリートメントは、収益性の高い人道的なキャリアツリーを提供するのではなく、協調、死亡、抵抗、責任、および機関の害を集中しなければなりません。

委嘱および信頼の定形所得; 進歩はチーフスーパーカーゴ、要因または商人のために導きました

給与、給与、給与、取引手数料、個人特権を制限する支払いができます。 1700中国航海の周りの証拠は、異なる比率で3つのスーパーカーゴの株式の手数料を示していますが、同社の期間率は、グローバルな賃金ではありません。 悪い借金、監査および航海損失は明らかなリターンを消費しました。

エントリーは、リテラシー、数字、実用的な会計、商品知識、言語のコラボレーション、商人の勧告を要求しました。 アシスタントまたはジュニアスーパーカーゴは、チーフ、ショア要因、代理店ハウスパートナー、または独立した商人に進出する可能性があります。 希少資産は、価格、お金、証拠が消えないという遠い投資家の自信でした。