chart同じ攻撃者は、鳥取海からEEZにターゲットを追って12の航海マイルを渡します
JURISDICTION CLASSIFIER · NOT A VERDICT MACHINE
The same danger can enter a different legal route when place or ship geometry changes
Each row identifies the next legal inquiry, not guilt. A real case must still prove private ends, intent, identity, authority, domestic criminalization and the evidentiary chain.SKIFF → TANKERRANSOM ATTACKUNCLOS 101 CANDIDATEBOARDERS → SHIPSTORES STOLENARMED ROBBERYPASSENGERS · SAME SHIPFORCEFUL SEIZURESUA / NATIONAL LAWSUPPLY BOAT → PIRATE SKIFFKNOWING FACILITATIONARTICLE 101(c) REVIEWCOMMISSIONED CRUISER → ENEMYCAPTUREAUTHORITY + PRIZE LAWピラシーは、それが条約式になった前に、管轄区域を変更した上での告白であった
歴史の記録の海賊は、数世紀に渡り変容しない1つの式ではありません。 殺人、反乱、突然変異とともに、海兵の海賊と強盗を争う。1535〜1536の軌跡は、海を海賊と強盗を移動させ、フェロニーが海岸のようによく法的な裁判に向かいます。 1820年米国v.スミスの決定では、米国最高裁判所は、国の法律によって定義された海賊法を参照する統計が十分に特定のと、海にロベリーを記述する現代当局とケースに引退したかどうかを尋ねました。 各国の制定法、管轄法、国際法により、各設定が依然として認められています。
新聞ラベル、国民犯罪、保険、または報告カテゴリ、または国際海法上の国連条約における国際定義を意味するかどうかを「著作権とは何か」と現在の答えは識別する必要があります。 UNCLOS 第101条は、協力、訪問、発作およびユニバーサル・管轄権のための共通のしきい値を供給します。 後方攻撃は、18世紀の攻撃に対してのみテストとしてのみ実施されるべきではありません。 逆に、UNCLOS要素を見逃す現代の行動は合法ではありません。海岸のロベリー、ハイジャック、ホッケー、ホッケー、テロリズム、またはSUA政権はそれをカバーすることができます。
第101条 行動、目的、行動、行動、ターゲット、場所に参加する
中央条101(a)の組み合わせは、暴力や拘留、または拘留の違法行為であり、民間の船や航空機の乗員または乗客によってプライベートな端のためにコミットし、他の船や航空機や人や財産に対して高い海で、または州の管轄区域外にそれらのオブジェクトに対して。 海で起こる盗難よりも多く意味します。 行動、俳優、目的、ターゲット、および法的場所で使用されるプラットフォームはすべて定義に入ります。 1つの要素が不在の場合、分析は、有利なラベルに合うように事実を再構築するのではなく、他の準拠法を探すべきです。
UNCLOSは、プライベートの端を定義しない。 単独で利益を上げるために、あるいは、カテゴリから自動的に行動を除去する政治的宣言を1つ減らすべきではありません。 裁判所やコメント担当者は、私的目的、政治的モチベーションと国家行動の境界線に異なり、有能な裁判所と適用可能な法律を離れ、ケースを決めます。 第102条(別称)は、個人船による行動をコントロールし、自家船による武装や政府の船による第101条の行為を個別に同化する。 政府の所有権は、したがって、永続的なシールドではありません。
12マイルの交差は国際分類を変更します。 EEZは記事58を追加します。
IMOは、船舶、人、または内部の水、アーチ形水、および船に対するテロワール海兵隊員の軍隊に、民間の暴力、拘留、防腐または脅威を呼び出します。 月次報告書では、国際水における海賊の被害からこれらの領土の事件を分離しています。 腐敗を重ねるのではなく、 国連CLOSのユニバーサル・ジュリディクト・フレームワークではなく、沿岸の領土管轄区域を特定します。 座標、適用ベースライン、および事件の段階は、バグ語のオフショアよりも有用です。
地形海を越えた水は、瞬時に狭い星の感覚で高い海にならず、 排他的な経済領域は、ベースラインから200の航海マイルを拡張し、独自の法的規制を持つことができます。 記事 58(2), しかしながら, これまでのEPSで記事 88–115 を適用します。, 著作権記事を含みます. 該当するベースラインの2つの船の攻撃の航海マイルの海面は、したがって、EEZ内のUNCLOSの海賊解析に入ることができます。 テラリトリート限界、大陸棚、紛争の境界線、港のアプローチの上の水は、ビーチからだけの距離で分類することはできません。
「もうひとつの船」要素は、同じ船のハイジャックが他の条約に移る理由を説明します。
第101条(i)は、他の船に対して行動する民間船の乗組員または乗客を記述する。 タンクラー、マザーシップの配備攻撃技術、海賊制御船を乗り越えるスキフは、そのジオメトリに収まる可能性があります。 すでに旅行をしているライナーを1つに分ける乗客は、通常はそうではありません。 第101条(b)および(c)は、事実の知識を持つ海賊船の自主的な操作をカバーし、過渡的な行動を誘発または意図的に促進します。 障がい者を登る人には、その責任は禁じられません。
1988年 SUA条約は、船の強烈な発作、船を攻撃し、船を破壊または損傷する可能性がある装置を配置するなど、古典的な海賊ジオメトリの外にいくつかの墓行動を対処します。 ステートアクションをサポートする、余分な構造またはプロセキュート構造を使用します。 同船のハイジャック、爆撃、または政治的にやる気のあるアサルトは、SUA、国内犯罪、対向精神療法、および他の管轄権を一度に実施することができる。 二つの要素を欠くと、その並列パスを「海賊ではなく、国際犯罪」にはなりません。
ユニバーサル・リーガルは、あらゆる船舶のキャプチャ・ライセンスではなく、州の枠組みです。
第100条は、高海域または州の管轄区域を超えて海賊を再圧することに完全に協力するために州を必要とします。 第105条は、海賊船または海賊制御下船を押下するためにそこにすべての状態を許します, 逮捕人や財産を押下; セージング状態の裁判所は、正当な第三者の権利の対象となる罰と罰を決定することができます。 第107条 直ちに、軍用航空機、または他の明らかにマークされ、識別可能な政府サービス船舶または航空機がその目的のために承認されるに著作権を侵害する。 自己防衛は、普遍的な法的執行機関ではありません。
第106条は、著作権侵害が十分な地面を欠落したときに損失または損害の旗の状態に責任を負います。 UNODC maritime-crime マニュアルは、ユニバーサル の管轄権が通常の領土または国籍のネクサスを除去するという強調も強調しています。 別の州の領土管轄区域を無視し、そこに疑わせることは許可されていません。 予防措置は、国家犯罪、裁判所の管轄、保存された証拠、合法的な移転およびデュープロセスを必要とします。 「全ての状態が動いている」とは、すべての状態が同一の犯罪を制定したり、同じ運用機械を構築したりするという意味ではありません。
信頼性の高い分類は、位置、船舶対船の幾何学的および権威の証拠から始まります
事件記録は、法的な基準、俳優と犠牲者船のアイデンティティ、暴力や懲戒処分の形態、人や財産の取られた、コミュニケーションとイメージ、海岸および旗の国家によるステップを、維持し、調整し、関係する必要があります。 ベースラインの海に向かって走ったランサムの要塞の航海マイルのためのタンカーを攻撃するプライベートスキフは、候補UNCLOSの海賊ケースです。 港の固定船からの盗難は、IMO用語の船に対する船の強盗を武装しています。 船舶を自家で取り込むことで、SUAや国内法へのお問い合わせを直接受け止めます。 法的な道が異なる間、危険が等しい場合があります。
国家の手数料を保持し、名前の敵の商人を魅了する個人所有の戦績クルーズ船は、権威とプライズ法の問題として始まります。 プライベートな利益だけでは、自動的に海賊にそれを有効にしません。 有権者、過失または不正行為は、結論を変えることができます。 現代の反海賊報告は、実際の攻撃、試み、ハイジャック、そして、その行動と位置を監査することができます。 信頼できる方法は、どの船舶に対して、そしてその法的水に対して、管轄権のある分類を付与する4つのゲートを保持するものです。
質問
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領土水の中にロベリーが残っているの?
UNCLOS条101およびIMO報告用語の下で、内部の同様の民間暴力、archipelagicまたは領土水は通常、船舶に対するロベリーを武装させ、沿岸州管轄区域下落します。
排他的な経済圏での攻撃は海賊ですか?
あり。 第58条(2)は、EEZにおいて、第88条～115項に相当する事項を適用するので、他の要素を満たすテロワール水以外の事件はUNCLOS著作権枠組みに入ることができます。
同一の船員が乗っているの?
条101(a)の別のシップ関係が正当に欠如するが、SUAおよび国の法律に基づく船舶の発作、受動または別の重大な犯罪を構成することができる。
お金だけにこだわったい、
簡単な式は安全ではありません。 第101条は、利益だけを定義せずに私的端を言う。そして、政治的動機と国家行動を関与する境界は法的に競争し続けています。
商船が高海に海賊を逮捕することはできますか?
その過越記事105。 第107条は、軍用航空機に平和の発作を留保し、明確に特定された、承認された政府サービス船または航空機を留保します。自己防衛は別の質問です。
単なる法的な海賊だったのか?
そのためには、法的構造を隠す。 偽りの警告時間キャプチャと提出された財産を賞与の承認に拘束された状態の権限を主張した者。妥当性、スコープ、実際の行動は、別途の見直しが必要である。
情報源
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- 国連海法条約United Nations
- 国連CLOSの海賊の抑圧のための法的フレームワークUnited Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea
- 海賊と船に対する武装のロベリーInternational Maritime Organization
- 海上航行の安全に対する違法行為の抑制のための条約International Maritime Organization
- 海上犯罪:犯罪正義の実践者のためのマニュアル、第三版United Nations Office on Drugs and Crime
- アドミラルティの記録の高い裁判所The National Archives (UK)
- アメリカ合衆国のレポート、巻 18: 米国v.スミスSupreme Court of the United States
- 業界カウンター対応ガイド(MSC.1/Circ.1601/Rev.2)International Maritime Organization
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