00 · 世界に入る

敵は襲ったが、彼女のマストはスプーンと囚人数の監視3〜1

賞品の乗組員が働いた方法セイル賞マスターの年齢港に持ち込まれた船を捕獲賞品の乗務員と賞品のコート
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Course WNW

A continuous course record supports dead reckoning.

Speed 6 kn

The knot comes from the historical use of a log line and timer.

Wind rising

Changing weather alters sail handling and watch decisions.

Extract from a ship’s log · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

ストライクカラーは、コントロールや所有権の作業ではなく、抵抗を終わらせました

俳優は、作業マシンを途中または漂流下で移動しました。 帆とステアリングは、破損する可能性があります。, ポンプは、失敗します。, 火災生き生き生き、武器と混合された人々を巻きました, 粉末と囚人. 第一部は、降伏、防弾、強制的な抵抗、占有された裾と孵化器を受け入れ、船が生き残るかどうかを決定しました。 変更されたフラグは、単独で船舶を安定させなかった。

キャプチャは、瞬時にタイトルを転送しませんでした。 委託された戦艦または民間人は、戦時権威の下で拘留することができますが、敵のキャラクター、中立的な主張および手順は、賞品管轄権のための質問を残っています。 クルーの仕事は、海でどのような暴力を産生したかを判断できるように、人々、船、貨物、証拠を維持するためにありました。

SCENE · 02

賞品のマスターは、カプターが失う余裕が少なくともある小さなグループを取った

キャプテンは、賞品マスターとして役員、中信者、または信頼できるシニアシーマンを任命し、操縦者、作業船、修理、ガード、ナビゲーションをすることができる人々を供給しました。 別の戦いや重い天候のためにキャップターの不適合をすることなく、捕獲された船のために十分である必要があります。 いくつかの賞品は、最高の手のクルーザーを排水することができます。

割当は、攻撃とは異なる。 パーカーは数分の位置を押下しました。賞品のクルーは、時計、ポンプ、配給、修理、および日数または週の強制注文を保ちました。 現代的な航海法は、賞品マスターに責任を負います。 拘留された船舶を失った義務は、実際の捕虜が補償のために答えることができる。

SCENE · 03

紙や郵便は、ケースが内側に旅行したため、封印されました

捕虜は、レジストリ、マスター、マニフェスト、ラディング、チャーターパーティー、ログ、指示、および対応の請求書を集め、それらが発見された方法と破壊や追加を防ぐことが可能であることを示しています。 マスターとクルーがアドレスを付けられたポート、目的地、フラグ、所有者、貨物から初期の回答。 お土産ではなく、法的展示物でした。

英国賞紙は、海事官がそれらを進展させるために配信するため、およそ1600と1860の間に捕獲された船から元の材料を保存します。 貨物を隠したり、ログを弱めた懲戒律を変更したり、潜在的に主張全体を隠したりするためのプライベートバンドルを開く。 保持、シール、文書は、別の権限が監査できる状態のポートに到達する必要がありました。

SCENE · 04

見知らぬ破損した容器を倒すよりも難しくなること

小さなクルーが、フルウォッチを維持しながら、非有力なリグ、ステアリング、ラベル、店舗の場所を学ぶ必要がありました。 バトルダメージは、通常のラインのリードを変え、ポンプや傷つきの人が手をつないでした。 オリジナルのクルーが知識を与えられたままにし、また、リキャプチャのリスクを生成しました。

船と賞金を捕獲することは、一緒に帆を航行するか、レンデブーを任命するかもしれませんが、速度が異なる、霧、天候、敵のクルーズ船は簡単にそれらを分けます。 一人で、賞品のマスターは、ルート、ガードされた囚人、保存された食品と保護された貨物値を選びました。 分離は、オプションではなく、より重要で、書面による注文、チャート、独立した海運を作った。

SCENE · 05

配達が安全だったとき、人々は、証拠は船員の上に優先的に取られた

賞品が傷つかず、音の護衛が止まらない。 キャプターは、囚人、創傷した人々、紙、有用な店、武器を取り除き、容器を解凍したり、回復を殺したり殺したりしました。 憲法は、自分の人を削除した後、粉砕されたグエリーとJavaを破壊しました。船を獲得したリマインダーは、家を航行保証しませんでした。

ポートに達した船は、船員と貨物の異なるクレームに直面し、コストを払戻し、または請求することができる。 賞品は、搭乗ではなく、判断と合法的な販売を続けました。 賞品の乗組員は、直ちにスピルスの分裂を承認する代わりに、キュートディ、ナビゲーション、証拠を文書化するために武装した発作を接続しました。

質問

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賞金は搭乗者と同じですか?

ナンバー ボーダーは制御を分けました。 賞品マスターの下の賞品クルーは、時計、ナビゲーション、ガード、保管、証拠の日または週の処理を行います。

賞品マスターになった方

サービスや状況に応じて、役員、中級、または信頼できる上級のシーマンは、タスクを受け取ることができます。 小さな乗組員を操作し、捕獲された船を移動させる必要がありました。

なぜ郵便や貨物用紙を押下するのか?

旗、ルート、所有権、目的地、敵の接続を確立し、賞品のコートを船員と各貨物の利益を判断することができます。

船員は海で貨物を分岐させることはできますか?

通常の賞品ではありません。 裁判所の事前の通知と法的処分が最初に来た。 判決または損害はクレームを損なうことができ、責任を創出する。

なぜ、船が焼却したのか?

敵のダメージ、敵の近接、または護衛の欠如は、配達を不可能にすることができます。 捕虜は敵に船を否定する前に人や証拠を削除しました。

情報源

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  1. 賞論文The National Archives
  2. 賞論文研究プロジェクトThe National Archives
  3. サイラーのWord-BookProject Gutenberg
  4. HMS グエルリー・バトルUSS Constitution Museum
  5. ウィリアム・バインブリッジのHMS JavaでエンゲージメントのアカウントUSS Constitution Museum
  6. プエルトプラタ賞USS Constitution Museum