00 · 世界に入る

深海を手がかりに測定できますか?

より多くのキャンバスは好ましい走りを短くします。 より手持ちのリグは、ストライトを介して唯一の方法であるかもしれません。 庭は1つの refit を可能にします。帆船プランを選ぶリードラインの音:セーラーが水深を測定する方法沿岸航行・リードラインの音
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N
Soundings

Depth numbers and contours describe navigable water together.

Hazards

Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.

Aids

Lights and buoys turn open water into a recognizable route.

Nautical chart information layers · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

手のひらがな作業は、垂直に体重を減らすよりも

手のリードは、高度の重量に大学院ラインを取り付けました。 移動調査ボートから、リードマンがアウトボードプラットフォーム上で立っていたり、リードをスイングして先に投げました。 適切にタイムされた場合、船舶はそれが着陸し、ラインが垂直に近いと重量に達しました。 単に移動船の横にそれを下げるだけで、現在のラインを斜めに引き下げることができ、過状態にすることができます

縦の深さ。

SCENE · 02

歴史海岸調査の練習は実用的な間違いを修正しました。 波は、リードマンが水位の平均を推定する必要がありました。湿った麻は収縮したり、ストレッチしたりし、標準的な測定と比較しなければならなかったりします。 音の棒はshoal水と手はより深い水を供給しました。 1933年調査報告書は2つの間転換し、各変化を指摘する記録を報告します

音の記録。

夜に触れてみると、その名がわかる

リードラインは、材料と形状だけでなく、選択した脂肪のマークで視覚的なコントラストを使用しました。経験豊富なリードマンが暗闇の中でそれらを識別できるようにします。ユニークなマークされた深さと、不満の深い部分がコードを形成しました。サービス、期間、ラインによって変化する正確な材料とパターンは、したがって、一つのマニュアルのシーケンスは普遍的な古代として提示されてはならない

SCENE · 03

スタンダード。

現代の英国とアメリカの使用では、深さの運命は6フィート、または1.8288メートルですが、チャートと録音レコードは、脂肪、足、メートルを使用する可能性があります。 古いチャート上の無数の数字は、その伝説と伝説を読んで、しなければなりません。 運命はまた、いくつかのログブックでノットの分裂のための特別な歴史的使用を持っていた、その深い深さの意味とは異なる。

深さはまた時間と位置を必要としていました。早い水写真の党は、一般的に3点の象の観察と、計画されたラインに沿ってシリーズを収集した、マッピングされた海岸の駅からの調査ボートを固定しました。間違った場所に割り当てられた正確な深さは、まだ悪いチャートデータでした。調査が遠くに移動したときに一般的に不確実性が増加しました

SCENE · 04

よく配置された海岸の印。

空のリードでタロウは海底の手掛かりを返しました

多くのリードは、中空ベースを持っていたり、またはアームリング、背の高い石けんまたはワックスで満たされました。 泥、砂、砂利または壊れたシェルは、接触に付着しました。 スミスソニアンの海上コレクションの健全なリードは、この機能を維持します。 ボトムキャラクターは、アンカーが保持し、航行方向の説明と比較することができるかどうかを評価するのに役立ちます。

SCENE · 05

霧の海岸に近づくと、深さと底の型が変化するという順番が特に有用でした。例えば、砂利の銀行に深く微妙な泥から進展するなどです。しかし、同じ材料は多くの場所で発生し、潮汐と電流が観察に影響を与えます。プルーデントの操縦士は、コースと音を組み合わせ、推定された実行、海行動、どんなランドマークや

修正も用意されていました。

手のリードと深海音が異なるスケールで機能

質問

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海岸近く、手がリードして、水を盗んだりするのに十分な繰り返し高速なキャストをしなければなりませんでした。深海では、ラインウェイト、ドラッグ&アンダーの下部の接触に対する不確実性が深刻になりました。NOAAの調査歴は、コロンブスとマゲランが、それぞれ約1,200フィートの海音を試みたことを指摘しています。それは水だけに確立しました

作業可能なラインを超過し、深さが満たない。

ファインピアノワイヤ、重力、機械リールは、19世紀後半に深海作業に入りました。 シングルビームエコーは、20代のサンプリングを大幅に増加させましたが、初期装置は発売のためにあまりにも大きかった。 1920年代から1940年代初頭まで、インショア調査は完全にリードライン、完全に音響またはハイブリッドを維持することができます。 技術

船舶やタスクを一つの普遍的な交換日ではなく変更します。

チャート番号は、潮汐を減らし、ギャップを埋める必要はありません。

ライブサウンドは、水面から海底までの距離です。チャートコンパイラは、異なる潮汐段階から一般的な垂直のダムまで行われた観察を削減します。現代のNOAA沿岸データは、多くの場合、平均低水、しかし地域および歴史上の期間の問題を使用します。ナビゲーターは、予測された潮、船草案と、チャートの深さを組み合わせます

安全証拠金。印刷された5メートルは、今5メートルの正確に保証ではありません。

各リードキャストは、サンプル1点を投げました。初期調査では、ライン間でロックやレックを欠落している間に、正確な個々の観察を行うことができます。シングルビームソナーは、カウントを増加させましたが、トラック間のギャップを保持しました。マルチビームとサイドスキャンシステムは、カバレッジを大幅に改善しました。 NOAAアーカイブは、一部のチャートエリアは、まだ前1940リードライン作業で残ります。 調査

情報源

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  1. 印刷された音と並んでいる年齢、ラインの間隔および位置方法問題。NOAA Office of Coast Survey
  2. 音の重みがよくリードしていたのはなぜですか?NOAA Office of Coast Survey
  3. リードは密集で簡単に形成され、コンパクトな重量を与え、中空ベースを可能にします。 歴史材料、形状、重量は変りません。NOAA Office of Coast Survey
  4. なぜ、音のリードの底に背が高くなりますか?Smithsonian National Museum of American History
  5. 粘着アームは、泥、砂、砂利、またはシェルの小さなサンプルを返し、アンカーの状況を評価し、船舶の位置を航行方向と比較するのに役立ちます。NOAA National Centers for Environmental Information