logbookCourse WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
浮遊チップはまず、荒速見積を提供
マークされたログラインの前に、セーラーは弓から浮動小数点を投げ、船の既知の長さに沿ってその通過を時間をかけて投げることができます。 所要時間によって分かれて推定値が、移動デッキ、チップ周りの波、そして不確実な船長が方法粗さをした秒数をカウントする。 オランダ人のログは、この簡単な練習によく関連付けられている名前です。
オーシャンナビゲーションは、再発データ要件への印象からスピードを上げました。 土地の視界から、ナビゲーターはコンパスコース、速度、経過時間を使用して、最後の信頼性の高い位置を高度化しました。 船の横に水を見れば、素早く遅くても、一貫したログブックの数字を提供できない。 ドラッグボード、リール、マークライン、サンドグラスが観察を繰り返し可能にしました。
ログシップ、リール、サンドグラスが1つの楽器として働いた
典型的なログシップは、曲線のエッジに沿って重くセクター型のボードでした。 ブリドルが、リールを自由に回転させるラインに結合しました。 アスターンをキャストしたら、重量はボードを直立し、そのドラッグはラインが走っている間、船よりもゆっくりと移動しました。 より容易な回復のための板敷きの平たい箱がそう、ブライドルの鋭い引き解放された部分。
必要なコーディネート: 1人の人がリールを管理し、別の時間と注文と呼ばれる、別のカウントされたマークを管理しました。 ロイヤル・ミュージアムズ・グリーンウィッチ・セットは28秒のガラスで、カットティ・サークの教材は30秒程度しか話せない。 どちらも歴史上意味があります。なぜなら、時間とラインの間隔がキャリブレーションされたペアを形成したからです。 ウェットラインが伸び、ガラスが多様で、乗組員が実用的な補正を適用しました。28秒は世界規模で時代を超越したルールではありませんでした。
マーカー間隔は比例した変換を実行しました
原則は時間によって分かれる速度の等しい間隔でした。 28秒間隔はおよそ128.57回に1時間合いますので、128.57分分分分分分間隔の1つ近くの線間隔は1時間あたりの1つの円錐マイルに相当します。 30秒のガラスは、異なる間隔を必要とします。 ログ内の全ノットの断片化をサポートしました。
海マイルの歴史的長さも変化しました。 英国ログブックに関する研究では、約5,000マイルの間隔で約16世紀42フィートの間隔を記述しています。 地理的作業を改良した後、緯度が近いうちに6,000フィートのところに、リチャード・ノルウッドが1637年に約50フィートの間隔をあてた。 1929年に国際航海マイルが正確に1,852mとなった。米国は1954年にイギリスに採用され、1970年にイギリスに移住した。 初期のログブックに近代的な変換は投影されてはならない。
地上のGPS速度ではなく、水によるチップログ測定速度
船は、船と同じ水に同じ局部を占めるので、その結果は主に水を通して速度を表わします。 船が6ノット北にし、水が2ノットで東に流れ、地球上のトラックも東に移動したのであれば。 時間の6ノット読書を掛け合わせる水を通して相対的な動きを記述しました、流れ、余剰およびステアリングを可能にする前に。
死体再構成に制限が属します。 ナビゲーターは、コース、速度、風速、時間を記録し、その後、ランドマーク、緯度観測、または経度修正で蓄積された推定値を比較しました。 解約は、現在の、コンパスエラー、リーウェイ、ログエラーを含むことができます。それは自動的にそれらのいずれかを測定しなかった。 地上と船のスピードログを越えたモダンなGPS速度は、さまざまな質問に答えています。
ノットではなく、13世紀のメカニカルログが機構を変更しました
ウィリアム・ボーンが1574年にログとラインを記述したロイヤル・ミュージアム・グリーンウィッチは、機械的なログが9十十年代に現れても、20世紀に生き残ったと指摘した。 スミスソニアン1881 Thomas Walker特許モデルは、レールに取り付けられたカウンターに接続された牽引された回転子を使用して、すべての読書のためのメカニズム全体を運搬することなく、継続的な距離表示を可能にします。
圧力、電磁波およびドップラーは後で水測定をより連続的な、衛星運行は地上の動きを供給しました作りました。 航海マイルがチャート、ナビゲーション、海洋気象と便利な調整のため、ノットは耐えられます。 船舶は12ノット、毎時12ノットを生成します。後者は、既に時間単位を時間単位で分割します。 ノーティカルマイルは距離です。ノットは速度です。
質問
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ノットは1本でどれくらい速くなりますか?
現代の国際定義の下で、1ノットは1時間あたりの1つの航海マイルです。 1時間あたり1.852キロメートル、または1時間あたりの1.151キロのスタットマイル。
ソースは28秒と30秒のメガネの両方に言及するのはなぜですか?
ガラスとマーカーの間隔を合わせた。 異なる機器や慣行は異なるペアの値を使用されるので、マッチングライン間隔なしで時間を比較することはできません。
ノット速度や距離はありますか?
スピードです。 航海マイルは距離です。5ノットの船は、速度が一定のままなら1時間で5キロの航海マイルを旅します。
チップログ測定電流は直接できますか?
ナンバー 主に局部水による速度を測定しました。 現行は、 死体再構成と leeway などのエラーに対する独立した位置と会計を比較することで推論されました。
情報源
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- ログとラインRoyal Museums Greenwich
- 航海マイルとノットの違いは何ですか?NOAA National Ocean Service
- Okeanos Explorer の内側: ドップラー速度ログNOAA Ocean Exploration
- ログとロータ、特許モデルSmithsonian Institution
- 英国アーカイブの英国のログブックInternational Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set