chartTusz kończy się tutaj.
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
Mapa nie jest portretem morza. Jest to instrument roboczy
Z brzegu woda może wyglądać jak jedna nieuszkodzona powierzchnia. Dla nawigatora to wszystko, ale nie mundur. Jeden odcinek jest wystarczająco głęboki, aby przejść przez most; drugi ukrywa ławicę lub rafę; wejście do portu może być bezpieczne tylko wewnątrz wąskiego, zaznaczonego kanału. Wykres żeglarski przedstawia te często niewidoczne różnice.
Ponieważ statek musi być oceniany na podstawie pozycji, kursu, głębokości i ryzyka w tym samym czasie, wykres wprowadza większość detali wewnętrznych w tło. Spędza on ograniczoną przestrzeń na wybrzeżach, szlamy, kontury głębokości, zagrożenia i pomoce dla nawigacji. Nie tylko przedstawia wodę - wybiera informacje na potrzeby decyzji podejmowanych na wodzie.
Ta informacja również się starzeje. Kanały poruszają się, boje i prace portowe zmieniają się, a badania głębokości różnią się w czasie i precyzji. Do celów prawdziwej nawigacji posiadanie mapy jest dopiero początkiem: musi obejmować odpowiedni obszar, używać odpowiedniej skali i być aktualizowane.
Zatłoczone symbole odpowiadają na sekwencję pytań praktycznych
Na nowoczesnym wykresie, liczby, skróty i małe znaki mogą wyróżniać się bardziej niż linia brzegowa. To nie dekoracja. Razem odpowiadają na sekwencję pracy: ile wody znajduje się pod kilem, co jest przed nami, które światło będzie widoczne po zmroku, i gdzie schronienie lub kotwiczenie można znaleźć, jeśli warunki pogarszają się?
Symbole i konwencje różnią się w zależności od kraju i okresu, więc legenda i blok tytułowy nadal mają znaczenie. Większość nowoczesnych map, jednak wielokrotnie organizować te same podstawowe rodzaje informacji:
- Kontury sześcienne i głębokości
- Rafy, ławice, wraki i inne zagrożenia
- Latarnie morskie, oświetlone boje, latarnie morskie i ich właściwości
- Przyczepy, kotwiczenia, kanały i informacje o pływie
- Skala, współrzędne, wykresy i notatki do badań
To samo wybrzeże opowiada inną historię na innej mapie
Topograficzna lub drogowa mapa zazwyczaj koncentruje osady, granice, drogi i elewacji ziemi, ponieważ wyobraża sobie ruch na lądzie. Wykres morski zmienia punkt widzenia. Ulice mogą się cofać; muszą pojawić się głębokości, przeszkody i pomoce w żegludze.
Zatoka pokazana jako gładka niebieska krawędź na mapie turystycznej może otworzyć się na falochrony, właściwości światła, granice kanału, kotwiczenia i gęste pole smugi na mapie dużych portów. Żadna mapa nie jest z natury bardziej prawdziwa. Każdy z nich zmienił swoje znaczenie w stosunku do innego działania.
Rozróżnienie to odróżnia również wykresy historyczne od bieżącej nawigacji. Stary wykres może być nieocenionym dowodem na to, jak ludzie kiedyś mierzyli, wyobrażali sobie i wykorzystywali morze. Ta wartość historyczna nie czyni jej bezpieczną dla obecnego rejsu, który wymaga odpowiednich, wiarygodnych i aktualnych informacji.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Co oznaczają numery na mapie żeglarskiej?
Liczby w wodzie zazwyczaj pokazują smugi. Legenda mapy i blok tytułu ustanawiają swoje jednostki, datum i dziesiętne konwencje; same liczby nie są wystarczające.
Czy elektroniczne wykresy całkowicie zastąpią papierowe mapy?
Elektroniczne mapy są centralne dla nowoczesnej nawigacji, podczas gdy wymagania dotyczące przewozu różnią się od przepisów, wyposażenia statków i rejsu żeglarskiego. Waluta, skala i niezawodność mają znaczenie w każdym formacie.
Czy wczesne wykresy pokazały głębokość wody?
Niektóre mapy portów i wybrzeży odnotowały smugi, ale wczesne wykresy różniły się znacznie w celach i metodach. Nie należy zakładać, że będą one zgodne z nowoczesnymi standardami map.
Źródła
Kontynuacja badań
- Co to jest mapa żeglarska?NOAA Ocean Service
- Wykres nr 1 USA: Symbole, Skróty i warunkiNOAA Office of Coast Survey