00 · Wejdź na świat

Praktyka zróżnicowana według okresu i służby. Kapitan, oficer wachty lub wyznaczony urzędnik może być odpowiedzialny; punktem definiującym jest, że dziennik należał do oficjalnego systemu rekordu statku.

Nawigacja rekordów · Dziennik statkuKurs, prędkość, wiatr, pozycja i incydenty dały każdemu zegarkowi miejsce w trwałej pamięci o podróży.Dziennik statku jest oficjalnym zapisem napisanym w kolejności w trakcie rejsu. Data, kurs, szacowana prędkość, pogoda, wiatr, pozycja i stan żaglowy zachować swój szkielet nawigacyjny; wypadki, dyscyplina i port aktywności rekord życia i odpowiedzialności na pokładzie. Dziennik pozwolił jeden zegarek kontynuować cudze prace, dał właścicielom i urzędnikom dowody poPrzybycie, a teraz pomaga historykom odtworzyć statek dzień po dniu.
NastępnyObserwuj kluczowe szczegóły ↓
01 · Interactive sightSprawdź miejsce zbrodni.Wybierz marker dla inteligencji
N
Course WNW

A continuous course record supports dead reckoning.

Speed 6 kn

The knot comes from the historical use of a log line and timer.

Wind rising

Changing weather alters sail handling and watch decisions.

Extract from a ship’s log · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

co zapisało dziennik statku

dziennik pokładowy statku

Dziennik kapitański

SCENE · 02

wiek zapisów żagla

/ Dziennik podzielił beztroską podróż / na czas, który może być przekazany

Poza lądem, stypa zniknęła prawie tak szybko, jak statek go zrobił. Pozycja musiała być przeniesiona z ostatniej niezawodnej naprawić poprzez gromadzenie kursu, prędkości i czasu upłynął. Jeśli rekord złamał, następny zegarek nie mógł już zobaczyć, gdzie zaczęło się szacowanie.

SCENE · 03

Zaloguj stałe obserwacje zegarków i dat. Wiatr, kierunek, prędkość, zmiany żagla i zwroty stały się punktem wyjścia dla następnej decyzji; po podróży, te same wpisy obsługiwane raporty, konta i spory. Nawet angielski dziennik słowa przypomina log- i linii raz używane do oszacowania prędkości przed zapisem wyniku.

Straż, która może wrócić na mapę, wieki później

Wiele osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych stuleci logi rejestrowane kierunek wiatru, siła i pogoda dzień po dniu. Załogi napisał te szczegóły do obsługi żagli, martwe rozliczanie i ulgi zegarka - nie dla przyszłego archiwum klimatu.

Pytania

Kontynuuj badanie tego tematu

Po przeżyciu tysięcy rekordów, rozproszone obserwacje mogą być ponownie zmontowane. Data, szacowana pozycja i język pogodowy pozwalają naukowcom na odtworzenie części poprzednich warunków oceanicznych. Rejestry nie są nieskazitelne sensory: słownictwo, instrumenty, procedura, kopiowanie i brakujące strony wszystkie kształtują dowody. Ich siła jest identyfikowalność, nie

Doskonałość.

Oficjalny dziennik i prywatny dziennik pamiętają różne statki

Oficjalny dziennik najpierw pyta, jak statek został uruchomiony: dlaczego kurs się zmienił, kiedy bieg nie powiódł się, jak wypadek został obsługiwany i kto podjął decyzję. Należy do łańcucha obserwacji i odpowiedzialności.

Prywatny pamiętnik jest bardziej prawdopodobne, aby zachować strach, nudę, konflikt i nieznane brzegi. Dwa dokumenty mogą opisać tę samą burzę bez opowiadania tej samej historii. Przeczytaj razem, jeden śledzi statek jako instytucję, podczas gdy drugi przynosi z powrotem ludzi żyjących w nim.

Dlaczego prędkość statku mierzy się w węzłach?

Źródła

Kontynuacja badań

  1. Tradycyjne linie dziennika noszone znaki w ustalonych odstępach czasu. Żeglarze policzyli, ile zabrakło w czasie, a węzeł stał się nazwą jednostki prędkości.Royal Museums Greenwich
  2. Kto napisał dziennik statku?Library of Congress