00 · Wejdź na świat

Stolarz może sprawdzić i naprawić kadłub, iskry, ster, pompy i strzał uszkodzenia poza zasięgiem stoczni brzegu. Żeglarstwo, rigowanie i kooperowanie również podróżował między statkami i stoczni, choć małe załogi często połączone formalnych stanowisk.

Odyssey, Book 12 - A. T. Murray tłumaczeniePoznaj prawdziwą pracę za rejs oceaniczny, od kapitanów, marynarzy i chirurgów do dokowania pracy, budowy statków, handlu, ubezpieczeń i prawa morskiego.Argonautica, Księga IV, linie 757- 967Gilt srebrny kylix ze Scyllą, pod koniec V wieku BCE
NastępnyObserwuj kluczowe szczegóły ↓
01 · Interactive sightSprawdź miejsce zbrodni.Wybierz marker dla inteligencji
N
Sailing

Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.

Maintenance

Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.

Stores

Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.

A ship’s network of roles · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Aeneid, Book 3 - Latin text

Aeneid, Book 3 - Theodore C. Williams tłumaczenie

Geografia I.2 - prądy wsteczne i wody homeryczne

  • Geografia VI.2 - Charybdis w kanale statku
  • Lo Stretto di Messina: un ecosistema di upwelling creaminare nel Mediterraneo
  • Capo Peloro - pływy, przeciwstawne prądy i garofali
  • Biblioteka, Epitom 7 - Scylla, Charybdis i drzewo figowe
  • Sześć barków dźwiękowych do portu, podczas gdy morze zatonie na sterburcie
  • Ster już jest naciśnięty ku urwisku.
SCENE · 02

Wprowadź migawkę

Która epoka pracy żaglowców były najbardziej pożądane? Płaca, status, umiejętności i ryzyko w porównaniu

Kariera morska · Praca i możliwość

SCENE · 03

Porównaj nawigację, naprawę statków, dowodzenie, medycynę i żeglugę z powodu niedoboru umiejętności, zarobków, statusu, zatrudnienia, awansu i niebezpieczeństwa.

Nie było najlepszej kariery morskiej w każdym kraju i wieku. Kapitanowie żeglarstwa, piloci i stolarze statków były trudne do zastąpienia; kapitanowie, właściciele i kupcy oceanów miał wyższy status i pułapy zarobkowe; zdolni marynarze i handel naprawczy może pracować na więcej statków. Wyższe zwroty zazwyczaj przyszedł z edukacji, kapitału, niebezpieczeństwa, opóźnione wynagrodzenie lub ryzyko

utraty statku i ładunku.

SCENE · 04

Najlepszy wiek pracy żaglowców

marynarz płaci

miejsc pracy na statkach żaglowych

SCENE · 05

historia kariery morskiej

Najwyższa opłacona załoga statku

Pożądany może oznaczać sześć różnych rzeczy

Pytania

Kontynuuj badanie tego tematu

Statki handlowe poszukiwały bezpiecznej, rentownej dostawy; statki wojenne potrzebowały broni, dyscypliny i naprawy szkód; porty i stocznie zatrudniały statki na wielu statkach. Niedobór umiejętności, płaca, status, stabilność, promocja i przetrwanie wymagają zatem odrębnych porównań.

Ten sam tytuł nie gwarantował tej samej pozycji. Mistrz handlowy może być częściowo właścicielem i agentem handlowym, podczas gdy kapitan marynarki i żeglarski mistrz podzielić dowództwo z nawigacji. Kraj, data, statek i system zatrudnienia przed rankingu.

Ekspertyza w dziedzinie bliskości

Środki pieniężne i dodatkowe udziały

Dowództwo i pozycja społeczna

Utrata zatrudnienia

Droga do rozwoju

Ryzyko fizyczne, prawne i finansowe

Żegluga, pilotaż i stolarstwo posiadały niewielką wiedzę specjalistyczną

Kapitan żeglarstwa połączone mapy, kompas, smugi, prędkość, obserwacje i logowania na trasie. Pilot posiadał lokalną wiedzę o określonym porcie lub rzece. Żadna z ról nie była po prostu kierownictwo: sternik wykonał kurs, podczas gdy specjaliści nawigacja zdecydowała, jak to powinno się zmienić.

Źródła

Kontynuacja badań

  1. Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
  2. A Short Account of the Several General Duties of Officers, of Ships of WarNaval History and Heritage Command
  3. Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
  4. Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
  5. Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
  6. Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives