Czy każdy kapitan wstał z dolnego pokładu?
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
możliwość promocji marynarza
umowa handlowa z marynarzem
Płace stanowiły tylko część dochodów z działalności morskiej.
Marynarze handlowi mogą podpisać się w miesiącu lub podróży i otrzymać zaliczkę, racje żywnościowe lub inne warunki umowne. Navies używane harmonogramy płac i racji. Prywatne i usługi wojenne mogą dodać akcje z legalnych połowów; właściciele i agenci handlowi mogą uczestniczyć w handlu zysku.
Te elementy nie były równie bezpieczne. Zaliczki mogły wspierać rodzinę lub tworzyć długi; płaca marynarki może przybyć późno; zyski z nagród zależały od schwytania, osądzania i dystrybucji. Wynagrodzenie nominalne i pieniądze rzeczywiście otrzymane muszą być oddzielone.
Harmonogram 1794 obejmuje jedną instytucję, nie całą erę
Amerykański akt marynarki z 1794 roku przydzielił różne wynagrodzenia i racje kapitanom, porucznikom, kapitanom żeglarstwa, chirurgom, chirurgom, chirurgom, czyścicielom, artylerom, szybowcom i stolarzom. Zapewnia on wiarygodne porównanie wewnętrzne.
Nie może on być zwolennikiem portugalskiego handlu, holenderskiej żeglugi czy brytyjskiego prywatyzacji przez trzy stulecia. Waluta, trasa, odliczenia, rezerwy i akcje muszą pozostać dołączone do ich pierwotnej daty.
Płace kupca i możliwości marynarki wojennej były z różnych ograniczeń
Królewskie Muzea Greenwich zauważa, że późne osiemdziesiątego wieku brytyjski kupiec płaca może przekroczyć płace marynarki, podczas gdy marynarze marynarki może liczyć na nagrody. Wojna rozszerzyła popyt, ale także bitwy, przymusowe rekrutacja, długa nieobecność i opóźnione wynagrodzenia.
Listy załogi i umowy zachowują pozycje, przyłącza się i opuszcza daty, a czasami przyczyny odjazdu. Wykazują kariery w różnych rejsach, chociaż nie same opisują codziennej pracy.
Postępy przekształcone doświadczenie w zaufaną odpowiedzialność
Zwyczajni marynarze nauczyli się obsługi żagli, kierowania, kotwiczenia, widokowego i konserwacji. Zdolni marynarze mieli wykonywać wymagającą pracę pokładową niezawodnie. Boatswain, stolarz, szybowiec i strzelec dodał umiejętności rzemiosła, przechowuje odpowiedzialność i nadzór.
Mate, żeglarstwo-mistrz i zlecone ścieżki również wymagały czytania, arytmetyki, nawigacji, rekordów, rekomendacji lub egzaminu. Szkolenie funkcjonariusza i postęp z dolnego pokładu nie były jedną drabiną, a społeczne tło ograniczone dostęp.
Kapitan nie był naturalnym celem każdej wymiany handlowej.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Stolarz mógłby zbudować karierę na powierzchni i na lądzie bez szukania dowodzenia. Robotnicy zaawansowani poprzez kompetencje biznesowe, chirurdzy poprzez medycynę i piloci poprzez lokalną wiedzę. Były to zawody równoległe, nie nieudany kapitanów.
Dowództwo zależało od powierzenia komuś statku, ludzi, ładunku lub misji państwowej. Kapitał, licencja, nominacja, patronat i rekord podróży ważne obok żeglugi. Mapa kariery rozgałęziona między pokładem, rzemiosło, nawigacja, handel, medycyna i zlecony autorytet.
Czy marynarze byli opłacani co miesiąc?
Niektóre były, podczas gdy inne zakontraktowane w podróży. Zaliczki, racje żywnościowe, akcje i nagrody mogą towarzyszyć płace, więc pierwotne porozumienie lub rozporządzenie ma znaczenie.
Czy wszyscy marynarze otrzymali nagrodę?
Prawne przechwycenie może spowodować, że akcje zostaną wykupione po potępieniu i sprzedaży, ale nie każda podróż może zostać przejęta przez statek, a szeregi otrzymywały nierówne porcje.
Jak zwykły marynarz stał się zdolnym marynarzem?
Dzięki doświadczeniu w morzu i niezawodnym kompetencjom w żaglach, sterowaniu, kotwiczeniu, obserwacji, konserwacji i pracy łodzi. Praktyki oceny różnią się w zależności od usług.
Czy marynarz mógłby zostać mistrzem żeglarstwa?
Tak w niektórych systemach, ale nawigacja matematyka, obserwacja, zapisy, rekomendacja i czasami formalne nominacje stworzyły istotną barierę.
Źródła
Kontynuacja badań
- Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
- Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives
- Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
logbook
03
04
05