crewŁódź woda, wiatr i prześladowca przybywają razem
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Kapitan zdecydował, dlaczego statek działał i odpowiedział za to.
W rozwiniętej służbie morskiej, kapitan dowodził misją, dyscypliną i walką. Mistrz handlu lub kapitan może również reprezentować właścicieli w umowach, handlu towarowego i w sprawach portowych. Naczelne dowództwo oznaczało ostateczne upoważnienie i odpowiedzialność, a nie stałe posiadanie koła.
Porównanie z XVII wieku pokazuje, że kapitan, mistrz, kapitan, patron i właściciel nakładają się na siebie w różny sposób między portami. Współczesny kapitan nie może być wyświetlany bez zmian w każdym dokumencie.
Mistrz żeglarstwa zamienił obserwacje w wykonalną trasę
Mistrz żeglarstwa był często doświadczonym nawigatorem i marynarzem. Rozumiał statek w różnych warunkach, prowadził dokumentację nawigacyjną i doradzał dowództwo w sprawie bezpiecznego obchodzenia się z nim i trasy.
Nie musiał sterować każdym zegarkiem. Sternicy przeprowadzali kursy; obserwatorzy i liderów dostarczyli obserwacji; żeglarz zintegrowało ich pracę. Mały handlarz może sam wywiązać się z tych obowiązków.
Łodzie wykonane rigging, kotwice i pracy pokładzie funkcji
Łodzie trzymały się na talii, w szałasach, kotwicach, żaglach, łodziach i związanych z nimi sklepach oraz nadzorowanych marynarzy na pokładzie. Przepisy historyczne podkreślają zarówno odpowiedzialność materialną, jak i kierunek pracy.
Był starszym przywódcą technicznym, ale normalnie nie zastąpił dowództwa kapitana ani nawigację kapitana żeglarstwa. Jego wiedza była najbliżej wykonania: przypisanie rąk, przygotowanie kotwic i utrzymanie sprzętu roboczego.
Jedno podejście portowe pokazuje trzy biura razem
Kapitan zdecydował, czy misja może wejść. Master żeglarstwo połączone mapy, smugi, przypływy, wiatr i pilot porady na trasie. Łodzie przygotowały kotwice i kierowali partiami żaglowymi i pokładowymi. Sternicy i obserwatorzy utrzymywali informacje w ruchu.
Bitwa uczyniła to samo rozróżnienie widocznym: polecenie wybrało zaangażowanie, nawigację utrzymaną pozycję, a kierownictwo pokładowe wykonało manewr i naprawa. Pytanie nie było takie, kto najlepiej "jeździł" statkiem, ale jak bardzo związane są intencje, osąd i praca.
Małe załogi połączone pracy i języków opierał się dokładne tłumaczenie
Mały statek nie mógł sobie pozwolić na trzy pełne działy. Mistrz może nawigować i handlować, kolega może mieć zegarki, a łodzie mogą absorbować ładunek lub dyscyplinę pracy. Mniej tytułów nie usunęło podstawowych zadań.
Mistrz może oznaczać ogólne dowódcy handlowca w jednym źródle i profesjonalny żeglarski mistrz w innym. Pilot, kapitan i kwatermistrz też się przesunęli. Data, oryginalne słowo i instytucja mają więcej znaczenia niż uporządkowany uniwersalny wykres rankingu.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Czy to kapitan był łodzią?
Nie. Łódź zazwyczaj nadzoruje prowadzenie, kotwice, sprzęt pokładowy i marynarze pod dowództwem kapitana i oficerów.
Czy kapitan żeglarstwa był sternikiem?
Nie. Sternik prowadził uporządkowany kurs; żeglarz obsługiwał profesjonalną nawigację i doradzał, jak statek powinien być pływał.
Czy kapitanowie potrzebowali umiejętności nawigacji?
Potrzebowali wystarczająco zrozumienia, by dowodzić i oceniać porady, ale duże okręty wojenne mogły przydzielić codzienne profesjonalne nawigacje do żeglarstwa.
Czy pierwszy oficer był nad mistrzem żeglarstwa?
Odpowiedź zależy od usługi i okresu. Mat należał do systemu dowodzenia i obserwacji, podczas gdy mistrz żeglarstwa mógł posiadać status starszego specjalisty; ranking cross-system jest niepewny.
Dlaczego niektóre zapisy używają mistrza bez kapitana?
Kapitanowie handlowi mogą już być dowódcami statku, podczas gdy kapitan inaczej rozwijał się w różnych warunkach wojskowych i handlowych.
Źródła
Kontynuacja badań
- Role na pokładzie statków handlowych w XVII wiekuUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Historia oficerów nakazanych w Marynarce Wojennej USANaval History and Heritage Command
- Rozkazy ogólne, USS Independence, 1815Naval History and Heritage Command
- Regulamin Marynarki Wojennej, 1814Naval History and Heritage Command
- Życie na morzu w epoce żagliRoyal Museums Greenwich
02