00 · Wejdź na świat

Ci sami marynarze wchodzą na pokład trzech różnych statków.

Odpowiedź zmienia się z celem pracownikaStolarstwo i naprawy oferowane przenośne umiejętności rzemiosła; Pisowość, matematyka i doświadczenie morskie otworzyła nawigację i stanowiska mate; kapitał i kredyt komercyjny otworzył własność i agencję. Zwyczajne żeglarstwo było bardziej dostępne, ale wymagały lat niebezpiecznej pracy fizycznej.Pożądana praca była więc związkiem między szkoleniem, lokalnym popytem i akceptowalnym ryzykiem. Dowody historyczne mogą odtworzyć okazję; nie może ona nazwać jednego zwycięzcy poza określonym społeczeństwem i podróżą.Kto był najlepiej opłacaną osobą na pokładzie statku "Age of Sail"?
NastępnyObserwuj kluczowe szczegóły ↓
01 · Interactive sightSprawdź miejsce zbrodni.Wybierz marker dla inteligencji
N
Sailing

Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.

Maintenance

Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.

Stores

Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.

A ship’s network of roles · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Drewniane naczynia wyciekły i doznały uszkodzeń kadłuba, iskry, steru i pomp. Stolarz przenosił umiejętności naprawy krytycznej poza zasięgiem stoczni.

Merchantman istniał, aby dostarczyć ludziom i ładunku z zyskiem, więc właściciele uniknęli niepotrzebnych płac i mniejszych załóg połączonych obowiązków. Porównywalne siedemdziesiątego wieku rekordy pokazują różne tytuły w języku włoskim, holenderskim, angielskim i francuskim wysyłki i znaczną elastyczność w tym, kto prowadził konta, ładunek i dyscyplina.

Statek wojenny celowo podszedł do walki i wymagał broni, czasopism, broni, sygnałów, marines i sklepów naprawczych. Piraci potrzebowali nawigacji, konserwacji i broni, ale nie tylko odtworzyć autorytet marynarki państwowej i struktury płac.

SCENE · 02

Merchantmen skoncentrował nawigację i handel w mniejszej ilości rąk

Mistrz handlowy mógł kierować żeglarstwo, dyscyplina i interesy właściciela. Supercargo reprezentował kupców w załadunku i sprzedaży; kiedy nie zacumował ani sprzątacz, mistrz, kolega lub boatswain mógł wchłonąć finansowe i przechowuje obowiązki.

Listy załogi i umowy wiązały realnych ludzi z konkretnymi podróżami, miejscami pracy i warunkami obsługi. Krótkie lub małe podróże wspierały mniej specjalistów; praca pozostała, ale została przypisana mniejszej liczbie nazw.

SCENE · 03

Narkomani sformalizowani specjaliści wydziały

1794 United States morskie przedsiębiorstwo nazwane mistrzem żeglarstwa, purser, boatswain, strzelec, szybowiec, stolarz, midshipmen, koledzy, marines i ocenionych marynarzy. Jest to jeden przykład instytucjonalny, nie szablon światowy, ale pokazuje, dlaczego statek bojowy nosił głębszą specjalizację.

Strzelcy kontrolowani ordandancja, stolarze przygotowywali naprawy bojowe, łodzie ukierunkowane pracy pokładowej, żeglarstwo mistrzowie nawigacja i zlecone oficerowie dowodzone. Warstwy dostarczyły nadzoru i jednoczesnej akcji, że chudy handlowiec nie mógł utrzymać.

SCENE · 04

Dyscyplina piratów mogłaby redystrybuować władzę bez jej znoszenia.

Piraci czerpali z dawnych umiejętności handlowych i morskich. Niektóre z początków XVIII wieku załogi atlantyckie używały artykułów do ustawiania akcji, odszkodowania z tytułu niepełnosprawności, dyscypliny i wyboru przywódców. Kwatermistrz może reprezentować załogę lub nadzorować dystrybucję poza bitwą.

Dowody pochodzące od poszczególnych załóg nie tworzą uniwersalnej demokracji piratów. Przemoc i przymus pozostały centralne, a kwatermistrz oznaczało różne prace w pirackich, handlowych i morskich ustawień.

SCENE · 05

Porównaj funkcje przed tłumaczeniem tytułów

Zapytaj, kto wybrał misję, kto żeglował, kto kierował pracą na pokładzie, kto kontrolował broń i kto zarządzał ładunkiem lub zaopatrzeniem. Wszystkie trzy typy statków wykonywały większość tych funkcji, ale autorytet, personel i nagroda różniły się.

Popularne wykresy załogi często zawalić stulecia i usług w jedną listę ról. Porównanie dźwięku określa statek, data, podróż i źródło przed wyjaśnieniem, co tytuł tam oznaczał.

Pytania

Kontynuuj badanie tego tematu

Czy statki pirackie nosiły nawigatory i stolarze?

Potrzebowali umiejętności nawigacji i naprawy, ale tytuły nie zostały ustalone. Jedna osoba może połączyć obowiązki lub zachować doświadczenie nabyte w handlu lub służbie morskiej.

Czy kwatermistrz piratów był pierwszym oficerem?

Nie automatycznie. W niektórych załóg piratów kwatermistrz reprezentował interesy załogi lub nadzorował dystrybucję; użycie tytułu marynarza i kupca może dotyczyć zegarków, kierownictwa lub sklepów.

Dlaczego statki handlowe nosiły mniej strzelców?

Pojemność ładunku i wynagrodzenia były kosztami handlowymi. Okręty wojenne podjęły walkę z ich misją i utrzymywały broń, amunicję i szkolenia w sposób ciągły, podczas gdy uzbrojeni handlowcy różnili się trasą i zagrożeniem.

Czy kapitan marynarki osobiście nawigował?

Kapitan zachowałem dowództwo, lecz duży żeglarski okręt często zatrudniam żeglarski mistrz i asystent dla profesjonalny nawigacja.

Czy załogi pirackie mogą wyeliminować kapitana?

Niektóre zarejestrowane załogi ograniczone lub wybrane kapitanów poprzez artykuły i decyzje załogi. Dowody nie czyni tego układu uniwersalne.

Źródła

Kontynuacja badań

  1. Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
  2. Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
  3. Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
  4. Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
  5. Pirate myths debunkedRoyal Museums Greenwich
  6. The Life and Trial of Anne BonnyLibrary of Congress