Dlaczego rzucono na szew?
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
koksowanie żelaza i młotka
historyczne statki stoczniowe
Obrzęk drewna pomógł, ale szczelność wody nadal zależała od kontrolowanego szewu
Łopatki kadłuba i deski pokładowe zmieniły wymiary z wilgocią, temperaturą i obciążeniem kadłuba. Zagnieżdżanie skompresowane jak drewno pęcznieje, ale nie mógł poprawić złej krawędzi, luźne mocowanie lub zniekształcenia konstrukcyjne. Długoschnący kadłub może wyciekać mocno, gdy po raz pierwszy wrócił do wody.
Kocioł stworzył odporną, naprawialną barierę światłowodową i chronił jej twarz. Nie kleił desek ani nie naprawiał zgniłych ram. Kocioł, stolarz i stolarz statku zajmowali zatem powiązane, ale odrębne pozycje w pracy szwu, struktury i konserwacji podróży.
Raking i odczyt stanu deski ustalił, czy nowy materiał miał grunt dźwiękowy
Stare luźne mieszanka i rozkładane włókno musiało być usunięte wystarczająco głęboko do wymiany bez cięcia krawędzi deski. Szerokość szwu, głębokość, miękkość i stan mocowania regulował kwotę. Jeśli ruch strukturalny stworzył otwór, młotkiem w bardziej oakum ukryte, a nie rozwiązane.
Nowa praca wymagała również konsekwentnego przygotowania. Gang stoczni postępował przez sekcję i oznaczył ukończenie tysięcy stóp szewu. Pominowana długość może pozostać niewidoczna do czasu uruchomienia przekształcił go w czas pompy.
Oakum zamieniło włókno konopne, często odzyskane ze starej liny, w ciągłe pakowanie szwów
Pracownicy rozbierali szrot lub przygotowywali nowe konopie, usuwali brud i zwijali włókno na włókna wielkości szewu. Lekkie targanie poprawiło odporność na gnicie. Pył, pałeczki i twarde bryły produkowały pustki lub uszkodziły drewno pod żelazem.
Włókno dostarczone opakowania i odporności; smoła lub smoła chroniona twarz. Wpychanie związku w pusty staw nie był równoważny. Oddzielne stojaki i lofty dębowe wykazują łańcuch materiału, a nie improwizowany rozmaz.
Kształtowane żelazka napędzały kolejne warstwy; odporność i dźwięk młotka pomagały regulować gęstość
Kocioł zaczął i ustawił nitki z żelazem dopasowanym do otwarcia, a następnie zakończył powierzchnię przed zapłatą. Długofalowy drut cylindryczny może być przesuwany na godziny przed kadłubem, dołem i pokładem. Powrót włókna, oporu i notatki deski pomógł doświadczonemu pracownikowi utrzymać nawet uruchomić.
Zbyt mało lewo ścieżki wody; zbyt wiele zamienił pakowania w klin, który rozprzestrzenił szew lub posiniaczył jego arris. Sąsiedzcy pracownicy musieli połączyć działa płynnie, podczas gdy deski końce, zapięcia, włazy i linia wodna wymagają dostosowania techniki. Więcej siły nie było lepsze wykonanie.
Rejestry uruchomienia, załadunku i odwiertu, pod warunkiem ostatecznego testu akceptacji
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Kadłub zgięty inaczej na blokach, na powierzchni i pod sklepami. Personel stoczni obserwował ścieki i pompowanie po starcie i oznaczone zwroty. Pokłady następnie znosił deszcz, suszenie i ruch. Suchy wizualny kontroli nie mógł odtworzyć tych obciążeń.
Na morzu, cieśla i koledzy sprawdzali szwy, zęz i studni. Lokalny wyciek może być sprawdzany tymczasowo; rozległe podwodne prace wymagane dokowania, poślizgu lub opieki. Podnoszenie wody może również wskazywać na kolizję, nieudany mocowania, rozkładu lub zniekształcenia, więc kolizja była jedną diagnozą, a nie każdą odpowiedź.
Co to było Oakum?
Włókno konopne, często odzyskiwane ze starej liny, czyszczone, lekko wytarte i zwijane w skrętki do jazdy między deskami drewnianymi.
Czy opuchlizna drewna sama uszczelniła drewniany statek?
Nie. Obrzęk skompresowany odpowiednio zbudowany i wypełniony szew, ale nie mógł zrekompensować uszkodzonych krawędzi, złe mocowanie, rozkład lub zniekształcenia.
Czy lepsze było mocniejsze ugniatanie?
Nie, luźne opakowanie wyciekło, podczas gdy nadmierna jazda może rozbić deski, stłuc ich krawędzie lub zniekształcić skorupę.
Czy to był kocioł stolarz?
Zazwyczaj nie. Kocioł specjalizujący się w pracy szwów podwórza; stolarz statku sprawdzał i naprawiał kadłub, iskry i pompy na morzu i może wykonywać rutynowe koszenia.
Źródła
Kontynuacja badań
- Small Jobs with Big Purpose: CaulkingUSS Constitution Museum
- Building 10 – Pitch House and Oakum LoftUSS Constitution Museum
- Architectural Use of Wood and Coal Tars in EnglandHistoric England
- Taylor's BoatyardHistoric England
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
- The Elements and Practice of Rigging and SeamanshipSmithsonian Libraries and Archives
ship structure
01
03