ship structurePompy pasują do przecieku, ale mainmast znowu pękł.
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Pierwsza naprawa często usuwana obciążenia przed dotknięciem przerwy
Jazda pełnym płótnem na pękniętym maszcie powiększyła rozłam z każdym rolką i podmuchem. Prędkość utrzymywana załadunek wody uszkodzone elementy steru; przesunięty ładunek utrzymany pięta i skomplikowane pompowanie i żeglugi. Pierwsza odpowiedź była więc często skrócić żagiel, zmienić kurs, zabezpieczyć wagę lub wysłać górny kosz w dół.
Ta odpowiedź dołączyła do oficera wachtowego, cieśli, łodziowego i robotniczych rąk. Jedna grupa zarządzała ruchem statku, inna oceniała szkody, a inni przynosili narzędzia i materiały. Stabilizacja środowiska przed niepowodzeniem utrzymywała naprawiających z wydawaniem siły na cel, który wciąż się rozdzierał.
Łączne zlokalizowanie, spowalnianie i ciągłe pompowanie reakcji szczelności
Woda może wejść przez otwarte szwy, uszkodzenia zderzenia, rufę wokół elementów steru lub drewno napięte przez ciężką pogodę. Poziom Bilge pokazał wynik, podczas gdy stolarz wykorzystał lokalizację, uszkodzenia kadłuba i zewnętrzne zdarzenia do poszukiwania źródła. Głębokość pod powierzchnią i woda już wewnątrz obu wpłynęła na szybkość.
Oakum, kliny, deski i opakowania ściskane mogłyby zaradzić występującym usterkom. Za wyłom, który trudno jest dosięgnąć od wewnątrz, wzmocnione płótno lub stary żagiel można było przenieść na zewnątrz, gdzie ciśnienie wody pomogło utrzymać go pod kadłubem. W XIX-wiecznym podręczniku żeglarskim zaleca się to, aby zmniejszyć napływ. Popychanie i pompowanie działało razem, ponieważ albo sam może utrzymać tylko wąską równowagę.
Pompy mierzyły ile czasu pozostało
Ręcznie napędzane pompy zęzowe zamieniły powodzie w ciągłą pracę. Stolarz lub zegarek mierzył zęz i porównywał poziomy w cyklach pompowania. Poziom spadku wykazywał wydzielanie przekraczające napływ; stały poziom był tylko niestabilną równowagą; wzrastający wymagał więcej pompowania, mniej napływu lub przygotowania do uziemienia lub opuszczenia statku.
Pompy same mogą się nie udać. Odpady, drzazgi i gruzy ładunku zablokowane ssące; uszczelki i zawory używane; zmęczone załogi produkować mniej wydajność. Czyste zęzy, utrzymywane pompy i ludzi, którzy odeszli, aby uwolnić pierwsze gangi były środki kontroli szkód podjęte przed ofiarą. Wykorzystywanie wszystkich na raz nie mogło nikogo zostawić na następną godzinę.
Stracony ster, maszt lub żagiel wzywany do sprawnego tymczasowego systemu
Uszkodzenia dyszla mogą być osiągnięte poprzez zabezpieczenie głowy, przywrócenie lin kół lub zamocowanie sparów, hawserów i urządzeń do przeciągania do czasowego kierowania. Przed połowami na drzewach i linach rozładowano maszt lub podwórze; górna konstrukcja, której nie można było zachować, może być zmuszona do odcięcia, zanim przynosiła więcej śrub i kadłuba.
Płótno podarte zostało poszyte lub zastąpione, a lina nie została złączona lub przekierowana przez zapasowe tacki. Wytwórnia jury odniosła sukces, gdy wyprodukowała kontrolowaną pozycję, zredukowała toczenie i przeniosła statek w stronę schronienia - nie wtedy, gdy przypominała pierwotny plan. Systemy tymczasowe zwykle nakładają mniejszą prędkość i znacznie węższy bezpieczny zakres wiatru i morza.
Ogień zamienił wentylację, świeżą wodę i proszek w powiązane zagrożenia
Drewno, płótno, sztruks, smar i proch pozwoliłem ogień kaskada. W XIX wieku ustawa o straż pożarna wezwała do zmniejszenia niskich żagli, zamykania włazów do cięcia zanurzenia, duszenia płomienia z mokrych płótno lub pościel, a także organizowania pomp, węża i dostaw wiadro. Stała osoba pozostała na sterze, więc relacja statku do wiatru może być nadal kontrolowana.
Woda wlana do środka również zagrażała stabilności, podczas gdy proszek i palne mogą wymagać izolacji, utonięcia lub wyrzucania za burtę. Pisemny rachunek stacji zdecydował przed dymem i paniki, który kierował, szczelnie otwarte, dostarczał wody i przygotowywał łodzi. Kontrola uszkodzeń nigdy nie była tylko prywatną pracą stolarza.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Czy pompy same w sobie mogą uratować przeciekający statek?
Pompy kupiły czas. Jeśli napływ nadal przekroczył rozładowanie, załoga musiała spowolnić wyciek, zmniejszyć obciążenie kadłubem, dotrzeć do wody przybrzeżnej lub przygotować się do opuszczenia statku.
Co znaczy "żagiel"?
Wzmocnione płótno lub stary żagiel został zaciągnięty na zewnątrz wyłomu, więc ciśnienie wody utrzymywało go na kadłubie i zmniejszone napływ. To było celowe, a nie trwałe naprawy.
Co to była za platforma?
Był to tymczasowy żagiel lub układ kierowniczy zmontowany z dostępnych sparów, płótna, liny i zaczepów, aby przywrócić minimalną kontrolę i ruch.
Po co skrócić żagle przed wzmocnieniem masztu?
Canvas przeniosło obciążenie wiatrem do masztu i do mocowania. Usunięcie tego obciążenia zmniejszyło zginanie i wstrząs, podczas gdy załoga zabezpieczyła lub usunęła uszkodzoną konstrukcję.
Dlaczego nie otworzyć włazu i nie wrzucić wody na pokład ognia?
Otwarcie przedziału może nakarmić ogień powietrzem. Reakcja musiała koordynować wentylację, wodę, kierownictwo, izolację proszkową i przygotowanie łodzi.
Źródła
Kontynuacja badań
- Kedge- Kotwica; lub, Asystent Młodych ŻeglarzyProject Gutenberg
- Elementy i praktyka Riggging, Seamance i taktyki marynarkiCambridge University Press
- Historia oficerów nakazanych w Marynarce Wojennej USANaval History and Heritage Command
- Cutty Sark i ich pracaRoyal Museums Greenwich
- Dwa lata przed mastemProject Gutenberg
01
02
03
05