00 · Wejdź na świat

Pierwsza burza rozdarła żagiel.

jak statki żaglowe przeżyły burzetaktyka burzoważaglowiec w burzyżagle sztormowe
NastępnyObserwuj kluczowe szczegóły ↓
01 · Interactive sightSprawdź miejsce zbrodni.Wybierz znacznik, aby dowiedzieć się więcej
N
Mast

Masts and rigging transfer sail loads into the hull.

Deck

Deck beams help the hull resist transverse deformation.

Keel

The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.

Sailing-ship structure · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Wyjąć zasilanie z platformy - ale pozostawić wystarczająco dużo do kierowania

Gdy wiatr rósł, obszar żagli, który normalnie produkowany prędkość zaczęła karmić niebezpieczne obciążenia do stoczni, masztów, rigging i kadłuba. Silny podmuch może rozerwać płótno, zabrać spar lub wcisnąć naczynie w głęboką piętę. Załogi skrócone żagle w etapach lub ustawić mniejszy, silniejszy płótno burzowe. Im później rozpoczęto pracę, tym bardziej niebezpiecznie się to zaczęło.

Rozbieranie każdego żagla naraz nie zawsze było bezpieczniejsze. Bez przechodzenia przez wodę ster może stracić autorytet, a łuk nie może być dłużej trzymany w użytecznym związku z falami. Celem nie było zero siły, ale siła wystarczająco mała, aby przetrwać i wystarczająco duża, aby zachować kontrolę.

SCENE · 02

Morze było widoczne na pokładzie; luźne ciężary poniżej może być równie zabójcze

Kiedy statek toczył się, beczki, broń, sklepy i balast były przyspieszone. Ciężki obiekt, który złamał wolny przeniósł się w kierunku dolnej strony, ciągnął środek ciężkości dalej i uczynił odzyskiwanie z następnego rolki trudniejsze.

Woda znalazła włazy, szwy i uszkodzone plankowanie. Ponieważ powódź rosła, dodano jej wagę, a woda swobodnie przepływała przez przedziały, jeszcze bardziej zmniejszała stabilność. Dlatego też przygotowania do burzy przebiegały poniżej i na wysokości: ciężkie sprzęty, bezpieczne łodzie i luki, czyste pompy i zęzy, a także stale pompować zegarki.

SCENE · 03

Udać się w morze, uciec przed nim czy zanurkować? Statek i woda zdecydowali razem

Bieganie z falami może zmniejszyć gwałtowne uderzenia na dziobie i zachować prędkość, ale następujące morze może podnieść rufę i obrócić statek na szerokość. Napęd do próby równowagi żagiel, ster i kadłub przy niskiej prędkości, choć metoda i jej użyteczność różniła się z platformą i statkiem.

Sea room zmieniło każdą opcję. Offshore, statek może mieć przestrzeń do dryfowania; w pobliżu brzegu Lee, że ten sam dryfowanie niósł go w kierunku wody i skały. Taktyka burzowa nie była jednym z heroicznych rozkazów. Były to wyroki wielokrotnie zmieniane wokół kadłuba, uszkodzenia, wiatr, fale i wybrzeże.

Pytania

Kontynuuj badanie tego tematu

Czy to było najbezpieczniejsze, by wziąć każdy żagiel?

Nie zawsze. Statek bez mocy może nie być w stanie utrzymać bezpieczniejszej postawy wobec morza. Przydatna ilość żagli zależy od kadłuba, platformy, wiatru, fal i dostępnej sali morskiej.

Dlaczego przenoszenie ładunku może przebić statek?

Przesunięcie ciężaru przesuwało środek ciężkości i zmniejszało zdolność prostowania. Luźne, ciężkie przedmioty i efekt płynny na powierzchni były szczególnie niebezpieczne.

Czy marynarze mogą przewidzieć burzę?

Obserwowali chmury, wiatr, szum i inne znaki, zwłaszcza przed barometrem stał się wspólny, ale zakres i niezawodność ostrzeżenia były znacznie poniżej nowoczesnych prognoz.

Źródła

Kontynuacja badań

  1. Co to są te "Wrzasłe Forty"?NOAA Ocean Service
  2. Obserwacja czasu rzeczywistegoNOAA Marine Navigation