Jak system zegarków utrzymał statek w wieku żaglowców poruszający się dzień i noc?.

Dwa zegarki podtrzymywały łańcuch odpowiedzialności, który nie mógł się zatrzymać

Statek nie przestał się poruszać, kiedy większość jego ludzi zeszła poniżej. Ktoś musiał utrzymać uporządkowany kurs, skanować naprzód i wysoko, monitorować wiatr i płótno, i zdecydować, kiedy kapitan musi być wezwany. Dzielenie firmy roboczej na zegarki portowe i prawe stało się powszechne w Royal Navy i wielu usług handlowych: jedna grupa trzymała pokład, podczas gdy druga otrzymała ograniczony odstęp poniżej.

Oglądaj nazwę zarówno okres czasu i ludzi odpowiedzialnych za to. Duży okręt wojenny mógłby podzielić obie grupy i zapisać każdą stację w rachunku za wachtę; mały statek handlowy połączył więcej obowiązków wśród mniejszej liczby rąk. Pracownicy dnia, tacy jak stolarz, szybowiec lub kucharz czasami stali poza zwykłym nocnym rotacji, ale wszystkie ręce ewolucji lub awaryjne nadal je wyprowadził.

• Na warcie: kolega lub oficer, sternik, czujki i wystarczające ręce do żagli roboczych
• Poniżej: druga warta, może być zwrócona w każdej chwili
• Pracownicy dnia: stolarz, szybowiec i kucharz zróżnicowany według statków i usług
• Komenda ogólna: kapitan może nie stać na stałej warcie, ale pozostaje odpowiedzialny za krytyczne decyzje

Dzwony statku mierzone postęp przez zegarek, nie jeden unikalny zegar czasu

W tradycyjnej czterodrzwiowej warcie dzwon awansował co pół godziny z jednego uderzenia do ośmiu; osiem dzwonków zakończyło zegarek, a potem zaczął się ponownie liczyć. Cztery dzwony powiedziały marynarzowi, że minęły dwie godziny obecnego zegarka. Nie zidentyfikowano unikalnego czasu cywilnego, chyba że marynarz wiedział, który zegarek jest w stanie stanąć.

Dzwonek nadaje wspólny rytm poprzez ciemność i blokowanie pokładów, wspierając ulgę przy kole, wypychając kłodę, posiłki i zmiany zegarka. Szklanki, obserwacje, chronometry i dzienniki były bardziej dokładne. Szczegóły mogą się różnić w zależności od statku, portu rutynowego i późniejszej obsługi, ale różnica pracy pozostała: dzwon zorganizował załogę, podczas gdy instrumenty i rekordy wspierały nawigację.

Wszystkie ręce były zawór bezpieczeństwa systemu - i jego najszybsza droga do wyczerpania

Nagłe sztormy mogą wymagać szybkiego skrócenia żagli; tack, kotwiczenie ewolucji, ognia, człowieka za burtą lub poważny wyciek może przekroczyć jedną z sił zegarka. Rura lub krzyk telefon potem podniósł wszystkie ręce do góry i zawiesił zwykły podział. Stacje przestawione zmniejszyły argument, kiedy pokład był ciemny, głośny i poruszający się.

Powtarzające się rozmowy szybko pochłonęły załogę. Zmęczenie zdegradowało czujność, kierownictwo i pracę na linie i może spowodować jeszcze więcej nagłych wypadków. Kapitan i koledzy zarządzali więc ograniczoną rezerwą czujności i pracy: kiedy każdy był niezbędny, kiedy jeden zegarek mógł się odzyskać, i jak przywrócić rotację po tym, jak natychmiast przeminęło niebezpieczeństwo.