compassProwadzenie spada z dwunastu sążni do dziewięciu, ale brzeg pozostaje ukryty
North
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
/ Strażnik przeniósł niebezpieczeństwo / z horyzontu do łańcucha dowodzenia.
/ Zachowanie czujności / oznaczało systematyczne przeszukiwanie, / a nie przypadkowe patrzenie. Strażnik skanował przed, na zewnątrz i z tyłu żagle, lądu, światła, gruzu, rozbitej wody i pogody, a następnie zgłosił względne łożyska i zidentyfikować szczegóły bezzwłocznie. Widzenie, które nigdy nie dotarło do oficera wachty nie stało się jeszcze informacją nawigacyjną.
Osłona, deszcz, bezksiężycowa ciemność i własne płótno statku pozostawiły niewidome sektory. Wysokość rozszerzyła horyzont, ale wystawiła czujkę na ruch, pogoda i utrudnianie manewru. Duży statek może objąć kilka stacji; mała załoga musiała obracać ograniczonymi oczami. Skuteczny czujnik połączył percepcję, praktykował język i odbiornik gotowy do działania.
Sternik trzymał kurs, a nie ostatni tor.
Sternik obserwował kompas i reakcję łuku na kierownicę lub sternik, stosując niewielkie poprawki, aby utrzymać uporządkowany kurs. Fale uderzyły głową w bok, podczas gdy ciśnienie wiatru i niezrównoważone płótno zmieniały obciążenie steru. Umiejętne sterowanie przewidywało huśtawkę zamiast czekać na duży błąd i gonić go z większych ruchów.
Złożony kurs nie był torem ciągniętym nad dnem morskim. Zmiana, odchylenie, pole manewru, błąd prądu i sterowania wszystkie przemieszczenia statku. Sternik wykonał rozkaz powtarzalny; strażnik i nawigator ocenił, czy ten rozkaz nadal przewoził statek przez bezpieczną wodę.
Log i szkło zamieniły wrażenie ruchu w skumulowaną odległość
Zaloguj chip, zaznaczona linia, rolka i szkło piaskowe wymagały skoordynowanych rąk. Płyta ciągła była na asternie, linia wypłacona, a znaki mijające w czasie były liczone. Wynik szacowana prędkość przez otaczającą wodę i wszedł martwe rozliczanie z kursu i upłynął czas.
Naciągnięta linia mokrego powietrza, różne okulary i stan morza zmienił działanie. Nawet doskonałe czytanie nie ujawniło prądu przenoszącego całą masę wody. Jeden gips był wejściem, nie pozycją. Ponowne podanie, pisemny zapis, a następnie porównanie z punktem orientacyjnym lub obserwacją niebiańską, uczyniło nagromadzony błąd widocznym.
Linia wiodąca zgłosiła głębokość, a czasami charakter dna
Głośny trop zstąpił, aż dotknął dna. Wyróżniające materiały i wzory węzłów na linii niech lider odczytywać głębokość dotykając w ciemności i sprayu. Tallow w pustym pod ołowiu może przynieść błoto, piasek, muszla lub żwir do porównania z wykresem lub kierunku żeglarstwa.
Dźwięki kontynuowały zbliżając się do wody morskiej, tworząc ziemię we mgle lub przekraczając niepewny kanał. Zmniejszająca się seria może mieć znaczenie więcej niż jedna odizolowana liczba. Oficer zegarkowy musiał również pozwolić na zanurzenie, falę, przypływ, prędkość i odległość obrotową; czekanie na niebezpieczne połączenie przed zmianą kursu może być już za późno.
Oficer zegarka streścił wiele raportów w jedną wykonalną decyzję
Kurs, czytanie dzienników, brzmienie, raport obserwacyjny, wiatr, płótno i rozkazy stojące, zeszły się na oficera wachtowego. Następną decyzją może być kontynuowanie, zmiana kursu, skrócenie żagli, przygotowanie kotwicy, podwojenie czujności lub wezwanie kapitana. Oficer nie musiał decydować o każdym trudnym pytaniu sam, ale musiał rozpoznać, kiedy rutynowy autorytet zakończył.
Kapitanowie żeglarstwa, kapitanowie i koledzy podzielili te obowiązki na różne kategorie, usługi handlowe, okresy i wielkości statków. Solidny model jest więc pętlą, a nie uniwersalnym rankingiem: obserwować, raportować, decydować, wykonywać, a następnie obserwować ponownie. Bezpieczny upadek ziemi pojawił się tylko podczas gdy każde ogniwo nadal działało.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Kto właściwie prowadził statek żaglowy?
Sternik obsługiwał sterownik, oficer wachtowy zarządził kurs, kapitan żeglarstwa lub nawigator zarządzał trasą i pozycją, a kapitan dowodził. Jedna osoba może połączyć role na małym statku.
Dlaczego obserwator zgłosił namiar?
Względne łożysko zlokalizowało cel wokół statku i pomogło wagarowi ocenić, czy otwierał, mijał czy pozostawał stabilny, ponieważ zasięg był zamknięty.
Czy dźwięk ołowiu mierzony tylko głębokość?
Może również zbierać próbkę denną w łoju, pozwalając nawigatorowi porównać błoto, piasek, muszla lub żwir z wykresem i opisy kierunku żaglowania.
Dlaczego po zmierzeniu prędkości, śmiertelne rozliczenie może być błędne?
Zaloguj chip głównie mierzony ruch przez miejscową wodę. Bieżący, leway, kompas i błąd czasowy nadal oddzielają szacowany kurs od rzeczywistego toru.
Kiedy oficer straży zadzwonił do kapitana?
Zamówienia nocne były zróżnicowane, ale pogarszające się warunki pogodowe, słaba widoczność, nieznany widok, upadek lub niespodziewany osad często wymagały szybkiej eskalacji.
Źródła
Kontynuacja badań
- Kody: prędkość pomiaru na morzuRoyal Museums Greenwich
- Dziennik i liniaRoyal Museums Greenwich
- Maszyny do dźwiękówRoyal Museums Greenwich
- Praktyczne żeglarstwo i motorowe- ŁodzieLibrary of Congress
- Dwa lata przed mastemProject Gutenberg
01
02
05