logbookCourse WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
從船頭拋木片，只能得到一次粗略估算
在打結測程繩普及以前，水手可以從船首拋下一塊能漂浮的木片，觀察它經過已知船長到達船尾所需的時間。只要知道距離和時間，就能估算速度；但人在搖晃甲板上口頭數秒、木片受浪影響、船長本身又未必量得準確，誤差很大。英語中的 Dutchman's log 常用來指這類簡易方法。
遠洋航行把測速從經驗判斷變成了日常導航資料。船隻駛出陸地視線後，領航員需要用上一個可靠船位、羅盤航向、航速和經過時間推算下一位置。肉眼看船邊水流只能給出“快”或“慢”，無法穩定地填進航海日誌；測程板、測程繩和沙漏於是組成了可重複操作的 common log 或 chip log。
測程板、卷軸和沙漏怎樣配合
典型測程板是一塊扇形木板，弧邊加重，三角索把它接到卷軸上的測程繩。拋到船尾後，配重使木板近乎豎立，水阻讓它相對周圍水體保持得比船更慢；船向前走，繩便從卷軸連續放出。計時結束後猛拉繩索，可使連線銷脫開，讓木板平躺水面，減小回收阻力。
這項工作通常需要協作：一人持卷軸，一人照看沙漏併發出口令，一人數經過手中的標記。英國皇家格林尼治博物館藏品使用 28 秒沙漏，Cutty Sark 的教學材料則以約 30 秒說明操作；二者並不矛盾。繩會吸水、伸縮，沙漏會有製造誤差，實際器具也會為經驗誤差留出修正，因此不能把“28 秒”寫成所有時代、所有海軍的唯一標準。
繩結間距不是隨便定的，而是一道比例換算
原理是速度等於距離除以時間。若沙漏計時 28 秒，一小時約包含 128.57 個這樣的時間段；讓每個標記間距約等於一海里的 1/128.57，計時內放出幾個間距，讀數就近似為幾海里每小時。使用 30 秒沙漏時，間距也應隨之改變。標記之間還可細分，日誌裡的 K、F 等欄用於記錄整節和分數。
引數還會隨“海里”的歷史尺度改變。關於英國日誌的檔案研究指出，16 世紀曾以約 5000 英尺的海里配 42 英尺間距；17 世紀測地結果把一分鐘緯度弧推近 6000 英尺後，Richard Norwood 於 1637 年提出約 50 英尺間距。今天的精確換算屬於現代標準：國際海里在 1929 年定為 1852 米，美國到 1954 年、英國到 1970 年才採用這一長度。用現代 1.852 千米解釋單位很方便，卻不應反推每一份早期日誌都採用同一海里。
測到的是對水速度，不是現代 GPS 的對地速度
測程板漂在與船相同的區域性水體裡，所以讀數主要是 speed through water，即船相對水的速度。若整片水體以 2 節向東流，一艘相對水體向北走 6 節的船，對地航跡會同時向東偏；簡單把 6 節乘以航行時間，只能得到相對水體的推算位移。風致側滑、操舵擺動和測程誤差還會繼續累積。
這正是推算航法的不確定性。航海日誌把航向、測速、風況和時間連續記下，再用陸標、緯度觀測或後來的經度測定校正。若觀測船位與推算船位不符，差值可能來自洋流，也可能來自羅盤偏差、側滑或錯誤讀數，不能把它自動當作“測出了洋流”。今天 GPS 給出的 speed over ground 與計程儀給出的 speed through water 仍是兩個不同概念。
19 世紀機械計程儀改變儀器，沒有改變單位
測程繩並未在蒸汽時代開始時立即消失。格林尼治的資料顯示，William Bourne 在 1574 年已描述這種裝置，它一直使用到 20 世紀；與此同時，19 世紀出現機械計程儀。史密森尼儲存的一件 1881 年 Thomas Walker 專利模型，把拖在船後的旋轉器透過繩軸連線到船尾欄杆上的計數表，使水手不必每次把整套裝置收回才讀數。
後來的壓差式、電磁式和多普勒計程儀讓讀數更連續，衛星導航又提供對地速度，但“節”保留下來，因為航程、海圖和氣象中的海里體系彼此配套。正確說法是“船速 12 節”，不是“每小時 12 節”；後者相當於把速度單位再除一次時間。海里表示距離，節表示速度，這一區分比繩結故事本身更重要。
問題
繼續理解這個主題
1 節等於多少公里每小時？
按現代國際定義，1 節等於每小時 1 海里，即 1.852 千米/小時；10 節就是 18.52 千米/小時。
為什麼有的資料寫 28 秒，有的寫 30 秒？
沙漏時長必須與繩上標記間距成套使用，不同年代、海軍和器具存在差異。28 秒是常見實物規格，30 秒也見於歷史操作說明，不能脫離對應繩距單獨比較。
節是速度還是距離單位？
節是速度單位；海里才是距離單位。航程可以說 20 海里，船速可以說 5 節。
測程繩能直接測出洋流嗎？
不能。它主要測船相對區域性水體的速度。要估計洋流，需要把推算位置與天文觀測、陸標或其他對地定位結果比較，並排除側滑和儀器誤差。
來源
從哪裡繼續查證
- Log and lineRoyal Museums Greenwich
- What is the difference between a nautical mile and a knot?NOAA National Ocean Service
- Inside Okeanos Explorer: Doppler Speed LogNOAA Ocean Exploration
- Log and Rotor, Patent ModelSmithsonian Institution
- British Logbooks in UK ArchivesInternational Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set