知识本身不能产生船舶。 候选人需要有文件证明的服务、推荐、开放的泊位和愿意移交权力的雇主。 海军委员会增加了自己的配额和资历。 种族、国籍、阶级、被胁迫地位和识字能力使许多技术能力强的人无法正式掌握权力。
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
商船船长可能以男孩、学徒或普通海员的身份入境,证明能够从事航海、轮船和海洋工作,然后在船主委托船长负责船只之前学习手表、航海、航行、货物和人作为配偶。
英国从十九世纪中叶开始扩大对船长和同伴的考试;证书加入而不是抹去海运、推荐、资本和社会准入。
如何成为帆船船长时代
水手呼叫舰长
普通海员职业道路
商主和伴侣
船长证书历史
赛尔晋升年龄
船长和船长 以及实际下命令的人 不是同一个办公室
船主是航海、船员、货物、账户和港口业务的所有人。 船长处于受一国委托的等级,其资历、庇护和战时空缺决定了进步。 船主可以是船舶的航行专家,而无需承担船长的委托。
船长、船员或有能力的手可以指挥一艘小型的海岸船、捕鲸船或私人船只,但这并不自动把他转移到另一军衔,因此,任何答复都必须在划出梯子之前点出国家、日期、船只和分支的名称。
德甲服务公司首先确定,一个人可以信任一个工作站
新来的人通过清洗、携带、执行命令和识别绳索,在引导、望风、航行和船只工作之前就学到了知识。 一位普通海员执行例行任务;一位能干的海员在恶劣天气和复杂演化中将担任要求很高的职位。 标签各不相同,但实际问题仍然是是否可以交付任务。
过后没有一步一步的救援。
可靠性并没有赋予指挥权,但它为日后的监管创造了证据。 安全的工作、正确的指挥命令、提前通知黑幕和有用的手表移交表明,一个人对船只的连接系统的理解如何。 过度自我可能会给签字带来更高的工资,并在第一次船位出现危险。
问 题
继续探讨这个问题
一个朋友从工作到组织、录音和检查
货物、仓库、纪律、港口的劳工和修理工作也归他监管。 达纳指出,首席船员通过法律继承了一名无行为能力的主人,因此需要有足够的导航能力才能完成通航。 货物、仓库、纪律、港口的劳工和修理工作都属于他的监管范围。
识字、算术、图表和日志现在都与实际技能无关,船长或船长对候选人判断的信心也同样重要。 第三、第二和首席伴侣并非在所有船只上都统一;海军中舰员、中尉和船长的伴侣属于其他结构。
手表和证据记录。
1840年代以后的证书发放之前的任用和建议
拥有者通过航海记录、声誉、亲属关系、投资以及以往的表现长期选择了主人。 有些从桅杆前升起,有些进入军官通过教育或资本工作,许多专家水手从未获得指挥。 詹姆斯·库克从煤炭贸易学徒到海军船长、测量师和指挥官的路径证明可能性,而不是一种可能性。
平均职业。
英国从1845年开始对硕士和副手进行自愿能力考试,从1850年到51年扩大了强制认证;1854年《商船法》巩固了这一制度。
约定.
空缺、职等、伤亡记录和商业责任的胃口限制了最后一步
资料来源
继续研究
- Merchant Navy officersThe National Archives
- Merchant Navy seamen 1835–1857 and officers 1835–1913The National Archives
- The Seaman's FriendProject Gutenberg
- Captain James Cook timelineRoyal Museums Greenwich
- Merchant Shipping Act 1854UK Legislation
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
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