Meisterschütze

Der Meisterschütze war weder jeder Kanonenkapitän noch der Kapitän, der die Schlacht eröffnete.

Ein Kanonier oder Meisterschütze leitete die gesamte Kampfmittelspezialität des Schiffes. Ein Waffenkapitän war der leitende Seemann einer Kanonenbesatzung, verantwortlich für die Kontrollen, das Ziel und das Feuer dieses Stückes. Beide können als Kanonenchef in der Übersetzung gemacht werden, aber ihre Skala der Autorität unterschieden sich: man verwaltete das Schiffweite System, Magazin und Ausbildung; der andere verwaltete den Zyklus an einem Wagen.

Gunnery blieb innerhalb des in Auftrag gegebenen Kommandos. Der Kapitän entschied sich für Engagement und breite Absichten, ein Leutnant leitete eine Division, ein Seekapitän könnte eine Unterteilung befehligen, der Meisterschütze und die Assistenten hielten technische Bereitschaft, und der Kanonenkapitän führte die Hände an einem Stück. Dem Meisterschützen jedes Ziel zu geben und eine Entscheidung zu schießen, löscht sowohl Offizier als auch Besatzung.

• Kapitän: Einrücken, Manöver und allgemeines Feuergeschehen
• Division Officer: Kommandiert eine Gruppe von Waffen und überträgt Feuerbefehle
• Meisterschütze: Kampfmittel, Magazin, Wartung und Training
• Waffenkapitän: zielt und besitzt den Lade- und Feuerzyklus einer Waffe

Sein Inventar bedeckte Pistole, Wagen, Pulver, Schuss, Kleinarm und jedes Gerät

Die USA-Vorschriften von 1814 verlangten, dass der Kanonier Kampfmittel, Munition, Kleinwaffen und Reisegeschäfte per Einrückung erhielt und defektes Material für die Untersuchung und Rückkehr meldete. Das USS Constitution Museum nennt auch Schuss- und Magazinwerkzeuge. Ein Lauf allein war kein Waffensystem: Wagen, Brechen, Tast, Schwamm, Rammer und Zündvorrichtung mussten alle funktionieren.

Der Kanonier sah Kanone auf richtige Wagen montiert und in der richtigen Höhe für die Häfen, schützte sie vor Feuchtigkeit und Rost, inspiziert Bohrung und Entlüftung, hielt Sicht und hielt prallen und Seitenansätze bereit für Rückstoß und Rolle. Ein Schiff war keine feste Batterie. Ein Mehrtonnenwagen, der sich auf einem abgesetzten Deck bewegt, könnte eine Waffe gegen seine eigene Besatzung und seinen Rumpf werden.

Peacetime bedeutete, gegen Feuchtigkeit, Rost und lose Ausrüstung zu kämpfen, während jedes Problem berücksichtigt wurde

Salzluft korrodierte Metall, feuchtes verdorbenes Pulver und trat in Bohrungen ein, und rollte bearbeitete Wagen, Seile und Befestigungspunkte. Gunners und Viertel-Geschütze gereinigt und abgedeckt Stücke, untersucht Wagen und Bretten, und legte Schwamm, Rammer, Wurm, Handspike, Quoin und Tastzeug, wo jede Besatzung konnte seine richtige Ausrüstung zu erreichen.

Inventar lief auch nach Spezifikation. Kaliber benötigten passende Schüsse, Patronen und Werkzeuge; eine große Summe der falschen Größe war nicht bereit. Schäden, Entlassungen, Ausübungskosten und verdorbene Bestände wurden für die Auditierung von Offizieren in Konten eingetragen. Technischer Zustand, physischer Standort und die Zahlen im Buch mussten das gleiche Schiff beschreiben.

Magazin Sicherheit kam vor der Feuerrate, weil ein Funke das Schiff löschen konnte

Die 1814 Vorschriften bestellt, die Pulverraum gesichert vor dem Laden, Kupfer-Hooped Fässer verstaut niedrig, Türen und Skuckeln verschlossen, und Schlüssel an den Kapitän geliefert. Der Eintritt erforderte eine Erlaubnis und kein Objekt, das einen Funken schlagen könnte. Die Pulverbewegung erforderte auch gelöschte Flamme, Wachposten und Grenzen für die Anzahl der gleichzeitig gefüllten Patronen.

Das war keine Zeremonie. Historisches England berichtet, dass das Kriegsschiff London explodierte und sank im Jahre 1665, nachdem das Feuer an Bord gelagertes Pulver erreicht hatte. Ein Magazin musste noch schnell in Aktion arbeiten, so dass der Schütze den Verkehr, das Licht, das verschüttete Getreide, die Menge der Patrone und den Passweg auf einmal kontrollierte. Höhere Geschwindigkeit machte wiederholbare Sicherheit mehr - nicht weniger - wichtig.

Gun Drill war ein Teamzyklus: sicher, laufen, Schwamm, Last, laufen, Ziel und Feuer

Verfassungsbeweise weisen etwa zwölf Männer und einen Pulverjungen einem 24-Pfünder zu, während eine andere Besatzungsbeschreibung Waffenkapitäne, Tacklemänner, Abstriche, Ladegeräte und Pulverpassagiere nennt. Zahl und Station änderten sich mit Kaliber, Schiff und ob beide Seiten bekämpft werden mussten, aber niemand konnte den Zyklus alleine sicher abschließen.

Nach dem Schießen, Brechen überprüft Rückstoß; Hände gesichert und lief in der Wagen, ein nasser Schwamm gelöscht Rückstand und ein Wurm entfernt Patrone Fragmente. Pulver, geschossen und Watte wurden gerammt, dann Seitenanpackung, Handspikes und Quoin liefen aus, trainierten und erhöhten das Stück. Wiederholte Übungen erlaubten der Besatzung, durch Rauch, Lärm, Roll und Opfer weiterzumachen.

In Aktion blieb der Meisterschütze oft im Magazin, anstatt ein Ziel zu suchen

Das Constitution Museum Stationen der Kanoniere in der Zeitschrift, die Überwachung der Füllung und Durchgang von Patronen; Asa Curtis 'Aufzeichnung beschreibt ebenfalls die handelnden Kanonier Aufrechterhaltung sicheren, glatten Pulververteilung im Kampf. Die Isolation unter Wasser kontrollierte die Flamme, verweigerte dem Schützen jedoch den Blick auf den Feind.

Feuerbefehle gingen vom Kapitän über Divisionsoffiziere zu einzelnen Stücken über. Ein Kanonenkapitän benutzte die Schiffsrolle und die Passage des Ziels über den Hafen, um zu zielen und zu schießen. Der Kampfwert des Meisterschützen war zuverlässige Munition, brauchbare Waffen und ausgebildete Ersatzgeräte auf dem Schiff, nicht der Besitz eines schießenden Lanyards.

Rate, Genauigkeit und Sicherheit im Konflikt, und das Training wurde entschieden, wenn ein Fehler aufgetreten ist

Nahe Aktion belohnt schnelle wiederholte Feuer, aber Geschwindigkeit konnte nicht auslassen, nass Schwammen, Sitzen der Ladung, Kontrolle Rückstoß oder Clearing loses Pulver. Verfassung bohrte eine feuchte Patrone berichtet und bestand darauf, dass ein effektiver Schuss besser war als eine eilige Breitseite. Der Schütze machte Geschwindigkeit aus korrekten Aktionen ohne zu zögern, nicht aus dem Löschen.

Ziel änderte auch Munition und Timing: Rumpf, Rig und überfülltes Deck luden unterschiedliche Schuss- und taktische Absichten von Kapitän oder Divisionsoffizier ein. Der Schütze berichtete von materiellen staatlichen und technischen Einschränkungen. Falsche Ladungen, gefährlicher Doppelschuss oder Feuern, bevor der Wagen gesichert wurde, konnten zuerst gesprengte Pistole, fehlgeschlagene Brettschläge oder eine lose Kanone produzieren.

Der Meisterschütze war oft ein Warrant-Spezialist, während gewöhnliche Besatzungen Seeleute blieben

Das Nationalarchiv listet Schützen unter historischen Royal Navy Offiziere, und die frühen US-Marine ebenfalls behandelt das Büro als technische Termin. Große Kriegsschiffe trugen auch die Kameraden des Kanonieres und Viertelgewehrschützen; eine Dienstbeschreibung des achtzehnten Jahrhunderts erlaubte ungefähr ein Viertelgewehrschütze zu vier Kanonen. Die meisten Waffenbesatzungen waren keine lebenslangen Artilleriesoldaten. Seeleute arbeiteten Uhren und Segel in der gewöhnlichen Zeit und berichteten den Waffen von Viertelrechnung für die Aktion.

Eine Route könnte mit zuverlässiger Seemannskunst und Pulverdurchgang beginnen, sich durch Waffenkapitän, Viertelgewehrschütze oder Gunners Mate bewegen und in einer Ernennung nach Kampfmittel- und Magazinerfahrung gipfeln. Das Constitution Museum zitiert eine Schätzung der USA von 1811 von 20 US-Dollar pro Monat und zwei tägliche Rationen für einen vierundsiebzig Schützen. Diese Rate gehört zu einer Marine, Schiffsklasse und Datum, nicht das ganze Zeitalter der Segel.