Mastmacher

Ein Mastmacher war kein generischer Schreiner: Seine Produkte waren lange Strukturen, die Biege-, Kompressions- und Rigging-Last trugen.

Mastmacher des 18. Jahrhunderts umfassten untere Masten, Topmasten, Masten mit der höchsten Galgengröße, Bugsprits, Yards, Ausleger, Gaps, Tops und zugehörige Holzbeschläge. Ein kompletter Mast erhob sich in aufeinanderfolgenden Abschnitten. Der Mastmacher produzierte dieses Holzsystem, entwarf aber nicht das gesamte Rig, nähete Segel oder kontrollierte alle Riggings.

Schiffswrights konzentrierten sich auf Kiel, Rahmen, Planking und Rumpfschnittstellen; Mastmacher kontrollierten die Achse, die Verjüngung, den Schnitt und die kombinierte Stärke von außergewöhnlichem langem Holz. Riggers trat Masten und montierte Leichentücher, bleibt, Yards und Lauf Rigging. Auf See, die Abteilung des Schiffes Zimmermann und Bootsmann inspiziert, verstärkt und gepflegt Holzarbeiten und Rigging. Kleine private Yards könnten Trades kombinieren; ein großer Marinewerft war eher ein Masthaus und Meister Mastmacher zu halten.

• Mastmacher: hergestellte Masten, Stöcke, Bugsprits und zugehörige Holzformstücke
• Shipwright: baute den Rumpf und lieferte Maststufen- und Partnerschnittstellen
• Rigger: Mast gestuft, Stützrigierung aufgestellt und Arbeitszahnrad montiert
• Schreinerschiff: inspizierte Holzarbeiten und durchgeführte Reparaturen während des Betriebs

Die erste Entscheidung fiel, als das Material noch einem Baum ähnelte: Länge, Geradheit, Korn und Defekte kontrollierten seinen Bestimmungsort.

Tannen, Kiefern und Fichte boten ungewöhnliche Länge, überschaubares Gewicht und nützliche Widerstandsfähigkeit. David Steels Praxis von 1794 behandelte Tanne als Hauptmaterial der Mastmacherei und ordnete Lieferungen aus Riga, Göteborg, Norwegen, Neuengland und Schottland nach erfahrenen Schätzungen der Stärke auf. Diese Rankings gehören zu einem historischen System, nicht zu einer modernen universellen Testtabelle.

Ein Mastwähler, Holzhändler oder Bauunternehmer suchte lange gerade Stängel in Wald und Hafen, aber der Hof inspizierte immer noch Shakes, Fäulnis, Kreuzkorn, große Knoten, exzentrisches Wachstum und Sweep. Die Krümmung verurteilte nicht immer einen Stock: Stahl wies darauf hin, dass die runde Seite eines gebogenen Mastes nach vorne zeigt, aber jeder Defekt musste gegen die zukünftige Belastung gelesen werden. Ein 1806 erhaltener Navy Office Riga Mastvertrag zeigt eine internationale Kette von Auswahl, Sortierung, Fracht und Akzeptanz, anstatt einen Mastmacher, der einfach einen Baum hinter dem Hof fällt.

Mastteich und Masthaus waren Produktionsanlagen: eine verwaltete Lagerbedingung, die andere lieferte außergewöhnliche Arbeitslänge

Historisches England definiert einen Mastteich als ein Becken, in dem die Pole unter Wasser gehalten wurden, um das Trocknen und Spalten zu reduzieren, und ein Masthaus als ein Gebäude für ihre Herstellung und Lagerung. Chathams 1753-55 Masthaus nutzte sein offenes Erdgeschoss, um Masten zu formen und zu lagern; seine Länge gab Banden Zugang zu Holz viele Dutzend Meter lang, während das Form Loft oben serviert Full-Size-Rumpfzeichnung.

Nach dem Anheben benötigte ein Stock Identitätsaufzeichnungen, Oberflächenreinigung, stabile Stützen und freien Bewegungsraum. Eine Absetzböcke oder eine ungleichmäßige Exposition könnte die Bezugslinie verzerren. Handling war selbst Produktion: Capstans, Krabben, Rollen, Tackles, Scheren und Arbeitsbanden bewegten schwere Holme, während ein schlechter Schlingenpunkt unfertige Arbeit biegen, sie von ihren Stützen rollen oder einen Arbeiter zerquetschen konnte.

Quadratisches Holz wurde durch auditierbare Geometrie zu einem runden Mast: Station zuerst, dann acht Quadrate, sechzehn Quadrate und faire Runden

Der Mastmacher nahm die Gesamtlänge und den kontrollierenden Durchmesser an den Partnern aus einem Plan oder Tisch, markierte dann Ferse, Partner, Viertel, Hunde, Halt und Kopf entlang der Achse. Straightedge, Latte, Kreidelinie, Quadrat und Kompasse schlossen jeden Stationsradius zu einem fairen Konus zusammen. Dies war kein Auge-Balling ein Protokoll in Rundheit, sondern Erhaltung einer Achse durch eine sehr lange dreidimensionale Werkstück.

Axt und Adze entfernten den Bestand und bildeten quadratische, acht- und sechzehnquadratförmige Phasen, bevor Flugzeuge die verbleibenden Arises in einen Kreis einteilten. Jeder Überhöhungsvorgang erforderte eine stabile Unterstützung und eine weitere Überprüfung auf Aufwickeln und Ausrichtung. Der Durchmesser variierte bewusst: Die Partner trafen auf Deckkeile, die Hunde trugen Wangen, Baumkränze und die Oberseite, und der Mastkopf behielt quadratische Schnittstellen. Ein glattes Finish konnte einen Fehler an einer dieser Stationen nicht einlösen.

Pole Mast und Mast waren unterschiedliche Materialstrategien: Wenn kein Baum groß genug war, wurden mehrere zu einer Struktur

Ein Mastabschnitt, der hauptsächlich aus einem Baum gebildet wurde, war ein Mast; Obermasten, Yards und viele Handelsmasten konnten diese Methode verwenden. Wenn ein großes Kriegsschiff unteren Mast zuverlässige einzelne Stöcke überschritten, kombiniert ein Mast eine zentrale Spindel, Seitenbäume, Seitenfische, Ferse und Kopfstücke, Wangen, Frontfische und Füllungen. Dies war kein Bündel von runden Stämmen: Schal, Koks oder Tische, Getreide und gestaffelte Gelenke übertragene Last.

Innenflächen wurden gehobelt, fayed und bezahlt mit Teer, dann mit Bolzen, Nägeln und montierten Elementen verriegelt. Nachdem das Äußere seinen entworfenen Abschnitt erreicht hatte, bildeten Eisenbügel separate Drifte, die von Kopf und Ferse angetrieben wurden. Die großen ursprünglichen unteren Mastabschnitte der USS Constitution kombinierten mehrere Teile weißer Kiefer, während höhere Abschnitte einzelne Stöcke verwendeten, so dass ein Schiff beide Systeme verkörpern konnte.

Eisenreifen und Wolle waren strukturell, nicht ornamental, und schlechte Zulage für Passform oder Feuchtigkeit könnte einen weiteren Fehler verursachen

Stahls Eisenbügel wurden aus einem Umfang an jeder Station genommen und für Interferenz verkürzt, erhitzt, über eine Talgoberfläche getrieben und mit Wasser gekühlt, um fest zu schrumpfen. Der Mastmacher lieferte Formen für die nicht kreisförmigen oberen Stationen an den Schmied. Dies war ein dimensionaler Vertrag zwischen Holzarbeiter und Eisenarbeiter, nicht ein Umfang, der unabhängig von der Schmiede erraten wurde.

Woolding legte wiederholt Seilumdrehungen zwischen Reifen über ein faires Lager, das von den vorderen Fischen und Füllungen hergestellt wurde, mit Leder unter Nagelköpfen, um das Schneiden zu reduzieren. Ein loser Reifen erlaubte den Gelenken zu arbeiten; übermäßige Störungen oder spätere Feuchtigkeitsbewegungen könnten Holz zerquetschen. Angeln fügte ein langes Verstärkungsholz außerhalb eines beschädigten Mastes oder Hofes hinzu, stellte aber nicht magisch die ursprüngliche Stärke wieder her. Crack Position, Wetter, getragene Leinwand und Zugang zu Ersatz bestimmt immer noch die Entscheidung zu segeln.

Ein Mast bestanden Dimensions-und Interface-Inspektion vor der Lieferung, weil es hatte, um zu passen, Rumpf, Kappe, Yards und rig

Die Inspektion umfasste die Gesamtlänge, den Durchmesser jeder Station, die Geradlinigkeit, die Ausrichtung von Kopf und Ferse, Zapfen, Hunden, Wangen, Kniebund, Baumstöcken, Kappen, Riemenlöchern und Reifenstationen. Der Mastmacher folgte dem genehmigten Mastplan; der Schiffswright lieferte tatsächliche Maststufen- und Deckpartnerschnittstellen; der Schmied lieferte Reifen und Schrauben; Blockmacher, Rigger und Segelmacher waren auf korrekte Stollen, Bienen, Löcher und Yardabmessungen angewiesen.

Ein abgeschossener Rumpf war daher nicht bereit für die See. Nachdem die USS-Verfassung 1797 ins Leben gerufen wurde, wurden ihre drei massiven unteren Masten erst Ende Dezember getreten, Dutzende von oberen Masten, Yards und anderen Holmen blieben in Arbeit, und Meilen von Seilen mussten noch ankommen. Eine Ferse, die nicht in die Stufe eintreten würde, unzureichende Partnerzulage oder eine Yard, die von ihrem Gleichgewichtspunkt wegschleuderte, blockierte Schiff, Hebewerk und mehrere Gewerke gleichzeitig.

Stepping war eine formelle Übergabe: Mast schiere Gewicht getragen, Rigger erstellt Unterstützung, und der Mastmacher hinterließ ein rückverfolgbares Produkt

Vor Portalkranen senkten land- oder schiffsmontierte Holz-A-Rahmen-Mastschien einen großen unteren Mast durch die Partner bis zu seiner Stufe; Obere Abschnitte konnten durch Anzüge mit dem stehenden unteren Mast ansteigen. Der Lift erforderte markierte Schwerpunkt, Schlinge und Orientierung, geschützte Reifen und bearbeitete Gesichter und Markierungslinien gegen Schwung. Ein Mastmacher könnte sich fit machen, ohne Kommandant der gesamten Hafenbewegung und der Entwicklung zu werden.

Riggers installierten dann Leichen, Bleiben und Rückhaltesysteme und verbundene Kappen, Oberteile, Kreuzbäume und Yards. Sobald Spannung in das System eintrat, überprüfte ein Mastmacher oder Vermesser die gemeinsame Arbeit, Reifen, Linien- und Fersensitze. Eine ordnungsgemäße Aufzeichnung verbunden Holzmarke, Dimensionsblatt, Defekt oder Reparatur, Reifenstation, zugeordnetes Schiff und Installationsdatum. Ohne sie konnte ein späterer Riss nicht zwischen Material, Herstellung, Transport, Tritt und Überlastung auf See getrennt werden.

Der Handel verband Wald-, Handels- und Flottenbereitschaft, und seine knappe Fähigkeit entschied, wo jeder außergewöhnliche Stock hingehörte.

Mastholz war wertvoll, strategisch zerbrechlich und Krieg, Blockade, Pflicht, Schifffahrt und Forstpolitik ausgesetzt. Ein Holzhändler finanzierte Verträge und Wagen, ein Mastwähler traf frühe Entscheidungen, Hofladenbeamte erhielten und rechneten, und der Mastmacher kontrollierte die Umwandlung. Eine Person könnte Rollen kombinieren, aber kommerzielles Interesse, technisches Urteilsvermögen und endgültige Akzeptanz profitierten von einem Beweispfad und unabhängigen Überprüfungen.

Eine wahrscheinliche Karriere begann als Holzbearbeitung oder Dockyard Lehrling, akkumulieren Praxis in Long-Line-Layout, Adze Kontrolle, faying, Umreifung und schwere Handhabung vor der führenden Hand, Mastmacher oder Meister Mastmacher. Exzellenz bedeutete, dem rechten unteren Mast, Hof oder kleineren Holm einen knappen Baum zuzuweisen und einen visuell geraden Stock abzulehnen, der auf See versagen könnte, und nicht nur schnell Chips zu produzieren. Patronage, niedrige Bezahlung, Unfall, Zwangsarbeit und kaiserliche Versorgung prägten auch den historischen Hof; der Handel sollte nicht auf Handwerksromantik reduziert werden.