Schiffsausrüster

Chandler begann mit Kerzen- und Ölhandel, aber das Hafenschiff Chandler wurde ein allgemeiner Seehändler

Chandler gehörte ursprünglich zu Kerzen, Fetten und Beleuchtungsmaterialien. Als die Schifffahrt expandierte, sammelten die Händler am Wasser Seil, Leinwand, Werkzeuge, Öl und andere Seegeschäfte in einem Geschäft. Das achtzehnte Jahrhundert London Verzeichnisse Liste Schiffs Chandlers neben Seilmachern, Ankerschmieden, Blockmachern, Segelmachern und Schiffsmaklern, die einen identifizierbaren Hafenhandel markieren.

Das hat nicht in jedem Hafen einen identischen Fachshop geschaffen. Ein Generalhändler, Lebensmittelhändler, Seilmacher oder Segelmacher konnte Chandlery in einem kleinen Hafen auch verkaufen, während ein Faktor oder ein Agent Versorgungsmaterialien an einer entfernten Station kaufte. Der Berufstest ist eine nachhaltige Bereitstellung für mehrere Schiffe, ein Lager- und Handwerkernetzwerk und Schiffskonten - nicht die genauen Wörter auf einer Schilder.

Das erste Tool war eine Stores-Liste: Schiff, Reise, Besatzung und Lager an Bord bestimmten den Auftrag

Eine Bestellung begann mit einer Liste vom Kapitän, Eigentümer, Schiffsmann oder Agenten. Der Chandler benötigte Schiff, Reise, Besatzungszusatz, erwartete Dauer, Ersatzausrüstung bereits an Bord und Budget. Zwei Spulen, die als Seil bezeichnet werden, waren kein Ersatz, wenn Umfang, Länge, Faser, Lage und vorgesehene Last unterschiedlich waren. Allein die Auswahl nach Warennamen verwandelte einen billigen Fehler in eine getrennte Linie oder stoppte die Arbeit auf See.

Royal Museums Greenwich Versandarchive Platzierung Bevorratung, Wartung, Besatzung, Outfit-Konten, Quittungen und Reisekonten in der gleichen Geschäftsaufzeichnung. Die Abfahrtslieferung war daher eine nachvollziehbare Kostenkette zwischen Eigentümer, Kapitän, Agent, Handwerk und Händler. Eine nützliche Liste angegeben Menge, Klasse, Preis, Lieferstelle und autorisierten Empfänger.

• Identifizieren Sie Schiff und Reise, nicht nur der Kapitän sammeln
• Separate Bereitstellung von Verbrauchs-, Ersatz-, Reparaturmaterial und Besatzung
• Staatliche Dimension, Besoldungsgruppe, Menge, Paket und Substitutionsregel
• Unterscheiden Lager, Außen Kauf, Zollarbeit und Waren noch nicht angekommen

Eine Chandlery machte nicht alles; sie versammelte mehrere Fachwerkstätten in einem Auftrag

Typische Lagerbestände können Seile, Kleinigkeiten, Blöcke, Haken, Leinwand, Eiche, Teer, Pech, Kolophonium, Leinöl, Talg, Farbe, Laternen, Eimer, Besen, Handwerkzeuge, Pumpleder und gewöhnliche Verbindungselemente sein. Das historische England fand ein Fass mit vielen Eisennägeln auf Rooswijk und interpretierte sie als Schiffsausrüster für die Reparatur während der Ausfahrt, ein lebendiges Beispiel für kleine Verbrauchsmaterialien, die vom Fass verschifft wurden.

Ein Anker, komplettes Segel, benutzerdefinierter Block, schweres Kabel oder komplexes Eisenwerk kam häufiger von Ankerschmiede, Segelmacher, Blockmacher, Seilmacher oder Schmiede. Ein chandler könnte standardwaren lagern und provisionen, jagen, konsolidieren und den rest liefern. Der Wert war Sortiment und Koordination, nicht magische Produktion von jedem maritimen Objekt.

Ein chandler könnte nahrung liefern, aber versorgung und chandlery waren keine identischen berufe.

Eine allgemeine Chandlery könnte Mehl, Salzfleisch, Käse, Tee, Kaffee, Tabak, Wasserfässer, Galeerenutensilien und eine Medizinbox verkaufen, insbesondere in einem Walfanghafen oder einem kombinierten Laden. Das Hauptbuch von Nantucket Chandler John Swain zeichnet Werkzeuge, Galeeren, Öle, Cordwood, Tabak, Arztboxen und Schreiner- und Schmiedearbeit auf. Shop-Grenzen könnten breit sein.

Victualler bezog sich jedoch insbesondere auf die Bereitstellung, insbesondere in einem Marinesystem. Das britische Victualling Board organisierte Verträge, Inspektionen, Vorbereitungen, Verpackungen und Lieferungen an Heimat- und Überseedepots und Flotten aus dem späten siebzehnten Jahrhundert. Diese offizielle Struktur kann nicht auf eine Marine reduziert werden, die in einer Chandlery einkauft. Lokale Händler konnten Verträge oder Notkäufe abwickeln, aber Autorität und Prüfung blieben unterschiedlich.

Qualität entschied, ob ein Laden die Passage überlebte, und jeder minderwertige Ersatz benötigte die Zustimmung

Der Chandler überprüfte das Seil auf feuchte, faule und ungleichmäßige Lage; Leinwand auf Breite und Gewicht; Öl, Teer und Farbe auf Verfälschung; Fässer auf Leckage; Blockscheiben für freie Bewegung; und Eisenarbeiten auf Bruch und falsche Dimension. Pakete mussten auch Kairegen und Handhabung widerstehen. Der Empfang im Laden war kein Beweis für die Fitness für das Meer.

Wenn Lager gescheitert, könnte der Händler einen Ersatz vorschlagen, aber nicht stillschweigend dünne Linie für Kabel, eine kurze Spule für volle Länge oder eine niedrige zivile Grad für eine angegebene Anforderung passieren. Master oder Agent mussten die Wahl zwischen Kosten, Verzögerung und Herabstufung sehen und sie auf Rechnung oder Quittung genehmigen. Die sinnvolle Entscheidung ist die Belastung, das Wetter und der Wartungszustand, unter dem ein Ersatz ausfällt - nicht so teuer gewinnt immer.

Die Lieferung war so wichtig wie das Pflücken; die Geschäfte mussten vor der letzten Flut die Schiene überqueren

Eine vollständige Bestellung durch Liste bewegt, Lager Scheck, Außenkauf, inszenierte Quittung, Paketmarke, Wagen, Dock Gate, Kai, Feuerzeug und Schiffsquittung. Eine Adresse am Wasser war eine echte Fähigkeit. South Street Seaport Museum stellt fest, dass New York Chandler Peter Schermerhorns Laden von 1799 bis 1818 direkten Wasserzugang hatte.

In einem überlasteten Hafen könnte ein verspäteter Wagen, eine geschäftige Luke, eine Liegeplatzverschiebung, eine Flutwende oder ein Zolllager bereit sein, um nicht geliefert zu werden. Der chandler bestätigte anlegeplatz, fenster, marken, umgangsladung und empfänger. Kapitän, Gefährte, Purser oder Sachbearbeiter dann gezählt und unterschrieben, Aufzeichnung Mangel und Schäden, bevor Waren in Schiffsgeschäfte verschwunden.

Ledger und Kredit waren unsichtbares Inventar, weil das Schiff Monate vor der Zahlung segeln könnte

Ein überlebendes Chandler-Transaktionsprotokoll von 1719–1721 verwendet Spalten für Datum, Waren oder Transaktion, Menge und Kosten und bindet Einträge an eine Person, ein Schiff oder einen Kapitän. Spätere Schiffskonten bewahren Quittung, Gutschein, Outfit-Konto und Hafenauszahlungen auf. Chandlery war buchhaltungsintensiver Handel, nicht einfach nur Bargeldhandel über einen Schalter.

Ein bekannter Eigentümer kann eine Gutschrift erhalten; ein unbekannter Kapitän benötigt möglicherweise Bargeld, eine Bestellung eines Eigentümers, eine Agentengarantie oder ein nachprüfbares Schiffskonto. Der Chandler trug schlechte Schulden, wenn Schiff, Eigentümer oder nicht autorisierter Kauf fehlschlug. Das Schiff litt, wenn ein Händler den Preis überhöht, eine Rechnung dupliziert oder einen privaten Anreiz gezahlt hatte. Kreditlimit, Unterschriftsautorität und Einzelpreis gehörten in die Bestellung vor dem Segeln.

Vier Linien müssen getrennt bleiben: Chandler geliefert, Purger gehalten, Agent Managed Port Business und Handwerker gemacht

Ein Geldgeber oder Verwalter hat Vorräte erhalten, aufbewahrt, ausgegeben und aufgezeichnet, rutscht oder lagert an Bord. Das Schiff chandler beschaffte und verkaufte an Land. Ein Agent oder Ehemann des Schiffes könnte den Eigentümer über Liegeplatz, Gebühren, Reparatur, Besatzung und Versorgung vertreten und den Chandler auswählen. Segelmacher, Seilmacher, Küfer und Schmied antworteten für ihre besondere Arbeit.

Eine Firma könnte Chandlery, Lebensmittelgeschäft, Agentur, Segelloft oder Reparatur kombinieren und eine Person könnte Rollen kreuzen, aber die Verbindlichkeiten sind immer noch nach Artikeln getrennt. Die Versorgung mit Pumpleder gab keinen Befehl über eine Reparatur an Bord des Schiffes; die Verwaltung von Geschäften verwandelte einen Purser nicht in einen Hafengroßhändler. Die Einhaltung der Linien schafft echte Verhandlungen, Inspektionen und Streitigkeiten.

Ein guter Chandler, der durch Hafenwissen und Vertrauen vorangetrieben wurde und durch Krieg, Monopol oder unehrliche Versorgung scheitern konnte

Ein Lehrling oder Lager lernte Warenname, Dimension, Maß, Verpackung und lokale Hersteller, bevor er Sachbearbeiter, Käufer oder Lieferarbeiter wurde. Die Beurteilung der Qualität, die Führung genauer Konten und die Suche nach einer nächtlichen Notfallversorgung könnten zu einem Management oder einer Partnerschaft führen. Aktien verbrauchten Kapital, während Feuer, Öllecks, Preisschock und Kundenausfall das Unternehmen zerstören konnten.

Krieg, Embargo und Kolonialhandel erhöhten den Preis für Hanf, Leinwand, Teer, Holz, Nahrung und Metall und zwangen den Marineunternehmer, Freibeuter und Kaufmann, sich zu behaupten. Das Angebot könnte auch von beeindruckten Arbeitskräften, von sklavenproduzierten Lebensmitteln und Fasern oder von Raubhandel abhängen. Eine ernsthafte Besatzungsgeschichte folgt Quelle, Vertrag und Begünstigter, anstatt Schmuggel, Gradbetrug oder Gewaltlieferungen als einfachen Gewinnbonus zu behandeln.