00 · Betreten Sie die Welt

Ein Riss ist unterhalb des Mainmasts aufgetaucht

Warum muss ein Schiff die Briefe des Flying Dutchman ablehnen?Die 1821er „Vanderdeckens Botschaft nach Hause macht die Briefe gefährlich: Ihre Adressen und Empfänger sind längst verschwunden, während die Phantom-Mannschaft sich weigert, die vergangene Zeit zu erkennen. Die Seeleute an Bord des anderen Schiffes befürchten, dass die Annahme sie Unglück auf ihr eigenes Deck bringen wird.Wurde alles an Bord der Mary Celeste in perfekter Ordnung gefunden?Nein, ihr Boot war weg, Segel und Rigging wurden beschädigt, Luken wurden verschoben, eine Pumpe wurde zerlegt und es gab Wasser darunter. Sie blieb schiffbar, aber die makellose Szene späterer Fiktion war nie der Beweis.
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01 · Interaktiver AnblickUntersuchen Sie die SzeneWählen Sie einen Marker für Intelligenz aus
N
Mast

Masts and rigging transfer sail loads into the hull.

Deck

Deck beams help the hull resist transverse deformation.

Keel

The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.

Sailing-ship structure · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Was geschah mit den Menschen der Mary Celeste?

Kapitän Briggs, seine Familie und die sieben Besatzungsmitglieder hinterließen keine verlässlichen Spuren, es gibt Hinweise darauf, dass sie Papiere und Navigationsinstrumente mit ins Boot genommen haben, aber die überlebenden Aufzeichnungen können nicht belegen, warum sie das Schiff verlassen haben oder was folgte.

Kann eine Fata Morgana ein Schiff wirklich in der Luft schweben lassen?

SCENE · 02

Planking hielt Wasser draußen, während Decks den Rumpf vom Öffnen abhielten

Die äußeren Planken bedeckten die Rahmen und wurden an ihren Nähten verstemmt. Sie mussten dem Wasserdruck und dem Aufprall widerstehen, während sie sich in die Form des Rumpfes biegen. Ein Leck könnte an einer Naht beginnen, aber die Arbeit der gesamten Struktur könnte entscheiden, ob sie klein bleibt.

Deckträger und Planken schufen Arbeitsebenen und halfen, die Seiten des Rumpfes zu verspannen. Öffnungen für Luken, Masten und Geschütze unterbrachen diese Kontinuität und brauchten ihre eigene Unterstützung. Was schien Bodenfläche war auch Teil der Stärke des Schiffes.

SCENE · 03

Über Deck verwandelte das Rig den Wind in Kräfte, die der Rumpf tragen musste

Masten, Höfe und Segel sammelten Wind; stehendes Rigging hielt die Masten an Ort und Stelle, während das Rigging Segel und Holme bewegte. Jeder nützliche Zug trat schließlich in Maststufen, Kettenplatten, Deck und Rumpf ein.

Deshalb liest man ein Segelschiff am besten als zusammenhängenden Ladeweg. Segelverkürzung schützte mehr als Leinwand. Frachtsicherung schützte mehr als der Laderaum. Zimmermann, Bootsmann und Segelführer arbeiteten an verschiedenen Teilen einer Struktur, die das Meer auf einmal erprobt hatte.

Fragen

Erforschen Sie dieses Thema weiter

Ist der Kiel der gleiche wie Ballast?

Der Schotter ist ein im Behälter getragenes oder niedrig gebautes Gewicht, um Stabilität, Zug und Trimm einzustellen; die beiden können eng angeordnet sein, dienen jedoch unterschiedlichen Definitionen.

Was ist der Unterschied zwischen Standing und Running Rigging?

Stehausrüstung unterstützt hauptsächlich Masten und wird im normalen Segelhandling nicht ständig eingestellt.

Waren Holzrümpfe völlig wasserdicht?

Sie wurden gebaut und verstemmt, um Leckagen zu begrenzen, aber Nähte funktionierten und es kam zu Schäden. Inspektion, Pumpen und Reparatur waren normale Teile, um ein Holzschiff über Wasser zu halten.

Quellen

Setzen Sie die Forschung fort

  1. Sammlung von SchiffsplänenRoyal Museums Greenwich
  2. MilitärschiffbauMuseo Naval de Madrid