船の帆船の巻き上げはどのようにできるか? 力、川、船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の船の.

ゾーン。

構造図は、通常のモダンなディンギーのクローズドコースを真風から45度近くに配置することが多いです。それは、自然定数ではなく、教授値です。リグ、水中形状、海の状態、および処理角度が変化します。高性能な近代的な工芸品は、一般的により広いセクターを必要とする重い歴史の四角組織間距離が、より近い点をすることができます。 1つの数

船の船の船を全て記述することはできません。

風船の力は単なる突出物ではなく、

風は、真の風と、船舶の動作によって生成される気流のベクトルの組み合わせです。その方向と強度の変化は、ボートが加速し、別のトリム調整を必要とする。同じ海岸測定風は、したがって、異なる明白な角度で固定、減速、高速船に到達します。単一の固定風矢印は、このフィードバックを省略します。

水中抵抗は純粋な漂流になることから横断力を維持します

帆の横方向のコンポーネントは実質的であることができます。 船のキール、センターボード、リーボード、船の浸漬側は、反対側の運動を制限する、反対の水力を開発します。 空力と水力学系は、使用可能なコースに沿ってフォワードコンポーネントを一緒に残します。 浅いまたは少し横の平面を持つ丸みのある船は、はるかに多くのリーウェイを作ることができます。