00 · 世界に入る

ロイヤル・ナバル・ドックヤードでの暮らし

それから着手し始めて下さい:マスト、配車、帆、舵、ポンプ、ボート、宿泊施設、銃および店。大きい王立庭は同時にオフィス、倉庫、研修会、港および管理を設計しました。木造造船所の作業方法船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶用船舶型のロフトの木の船
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N
Mast

Masts and rigging transfer sail loads into the hull.

Deck

Deck beams help the hull resist transverse deformation.

Keel

The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.

Sailing-ship structure · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

船を航行する木材

建物は、注文、権限、および材料のアカウントで始まり、ビーチで唯一のキールではなく、

ネイビー、商人または私的所有者は、サービス、寸法、トンゲ、軍服または貨物の目的と配置された資金と配送をロイヤルヤードまたは私的ビルダーで設立しました。 ブリティッシュ・ネイビー・ボードの主要なヤードは、住民管理、建設、港湾移動、必需品および支払いを分離し、名付け役員間の検査を保存します。 民間の庭は、民間の庭は、特定の住民の管理、建設、港湾移動、必需品、および賃金を分離し、名付けられます。

SCENE · 02

投稿を組み合わせるが、誰が変更を承認したか、受け入れられた仕事を知っているのにまだ必要とされ、オーバーランを運びました。

戦争、木材供給、スリップ容量、熟練労働者、現金はすべてスケジュールを形づけました。 ビームの変更フレーム、デッキビーム、容量、マストステップ、銃の位置と下流を描きます。 ヤードは、したがって、寸法、問題、時間、および手工具の風景として多くの支払いの組織でした。

型ロフトは、木材やスリップに運ぶことができる曲線に設計を変換

SCENE · 03

木材システムは、切断方法を決定する前に、有用な穀物と自然な形状を探しました

ストレートストックは、板金と梁を供給しました。コンパス材木は、粒がカーブを追ったフレームと膝を供給しました。マーチャント、サーファー、船頭状は種、穀物、腐敗、揺れ、サイズを判断しました。ウォーターボーンのログは到着時にソートされ、マストの池やその他の材料に保管され、地元の練習に従って保存されています。珍しい作物は、地元の練習によると、保存されています。

通常のボードは、追加の労働によって後で再作成できませんでした。

SCENE · 04

動力を与えられた工場の前に、トップマンとピットマンは、見下ろしの上に大きなボリュームを見出しました。 歴史あるイングランドは、1787年にシャトームで100のソーヤを記録し、 “カーペンターが船を建てた” 大規模な切削作業員を隠すことを思い出させる。 スミス、ブロックメーカー、ロープメーカー、セーラー、キャルカー、タール、およびピッチサプライヤー、および労働者は留め具、ブロック、コーダ、供給、

キャンバス、オークム、防水、動きを並列で動かします。

スリップクローズドロードベアリングフレーム、シェル、水密境界をシーケンスで作業

SCENE · 05

ワーカーは、キールを置き、茎とステンポスト、床材とフレームを上げ、リブバンドで開発形状を保持し、ビーム、膝、内部作業、計画とデッキを追加しました。 ヒューマンパワー、カプスタンス、タックル、シーザー、クレーンは、大規模な部分をシフトしました。 エラーは、より多くの構造がロックされた前に修正されなければなりませんでした。 Shipwrightsは制御しました。

インターフェイス; のこぎりは形、労働者によって動かされた、および店はボルト、スパイクおよび革紐を渡しました。

計画した後、カウルカーは継ぎ目をきれいにし、オアカムを運転し、ピッチまたは関連化合物で表面を支払った。 カウルキングは水密の継ぎ目を形成しました。 それは腐った木材や悪いフラミングを償還できませんでした。 銅、ルダー、ポンプは、寸法の検査、留め具および漏れを伴う従うかもしれません。 加速された作業は、より早く解放されたが、緑色の木材を渡すことができますが、開いている

質問

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サービスの責任を継ぎ目し、修理して下さい。

スリップから水への移送作業を開始。 フィッティングと試用期間は、数か月間継続できます。

船が油をさした方法を細くするか、または洪水のドック、マスト、ヤードから浮かび上がっていたら、船、アンカー、ボート、宿泊施設、およびミッション機器が到着し続けた。 軍艦はガンキャリッジ、孤立と雑誌店を取った。 商船は、その取引のために、船が保持し、換気および処理する。 マストメーカー、リグ、船員、

装甲、参加者、画家、店舗部門が同じ船で出会った。

受諾は、港または海試用によって露出された欠陥の前に、ドラフト、トリム、ビルジ水、ステアリングおよび装備の張力を見ました。ロイヤル ドックヤードはまた、活動的な船および分散された艦隊の店を修理しました;私用ヤードは新しい構造および修理の間で動きました。有用なモデルは1つの生産ラインではなく、ループ結合の設計、材料、スリップ、洗面器、管理および

同じ水辺で戻ります。

ビルダーは、スタートする前に、完全な近代的なエンジニアリング計画を描いていましたか?

練習は様々でした。Shipwrightsはスケール設計、寸法、レイアウト、パターンを使用していましたが、初期のヤードは1つの近代的な描画システムを共有していませんでした。フルサイズの経験と調整は重要であり続けています。

模型船のお部屋は、金型ロフトでしたか?

その中央の仕事は、船体ジオメトリを敷き、作業パターンを作ることだった。この文脈では、通常、モールドは、博物館モデルではなく、形状制御テンプレートだった。

情報源

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  1. なぜ庭は自然に曲げられた木材を保存したのですか?Royal Museums Greenwich
  2. フレームと膝は、ロードパスの後に穀物で曲げられたメンバーを必要としていました。 自然作物は通常、同じ曲線がまっすぐな穀物を渡るよりも優れているようにしました。Royal Museums Greenwich
  3. 打ち上げ時に木造船が完成しましたか?Royal Museums Greenwich
  4. いいえ。マス、リギング、帆、ステアリング、アンカー、ボート、インテリア、武器、店は、依然として広範な継手、検査、試用飛行を必要としている可能性があります。Historic England
  5. 王立のドックヤードは、私立の庭とどのように異なるのですか?U.S. National Park Service
  6. ロイヤルヤードは、永続役員、店舗、ドック、ロープワークス、標準供給システムを維持するために傾向にあります。 プライベートヤードは、契約および外部サプライヤーにますますます大きく依存しました。 規模と専門性は、両方で広く変化しました。Maine Maritime Museum