ヴァスコ・ダ・ガマのインド初の航海.

艦隊は、Resveeloを左に、それからそれに戻る前にアフリカを左に

サンタ・マリア・デ・ベレムの小さな群れで、ダ・ガマと彼の会社は、次の日にタパスから帆船で祈って、ビギルを保ちました。 正式な修道院の歴史は、この伝統を守ります。 匿名の航海ジャーナルは、7月8日(土)に艦隊が残っていることを、直接場所と日付を確認することによって開きます。 祈り、悲しみ、王立探検はここで会いましたが、ジャーナルは家族運賃、潮汐テーブル、またはチャペルに運ばれるすべての楽器を商品化しません。

記念碑的なジェロニモ修道院は、今日は1497シーンで変更されていない置くことができません。 マヌエルは、すでにフリートが航行する前に、新しい宗教的基礎のための許可を求めたが、生存する修道院の複合体は、航海後に建てられ、古い断続的なサイトを置き換えたり、吸収したりしていた。 歴史の出発は、したがって、完成したマヌリン石の教会ではなく、エミダはReseloと川辺のアンカーを控えて控えめに所有しています。

西部アフリカに移住する代わりに、フリートは南西をオープン海に立って、風が巻き戻し、岬に向かって巻き戻すようにしました。 チャート上の長いラインは、帆下でより実用的な通路を作った。

ケープの向こうに、ルートのロジックが変更されました。 季節的なモンスーン風、南大西洋回路ではなく、東アフリカとインドのステージを支配します。

東アジア港はルートの作業部でした

モザンビーク、モマバサ、マリンディは、より広いイスラム教の商取引に接続された洗練されたスワヒリの都市でした。 ポルトガルは、単に水にかかっているよりも、地元の定規、アイデンティティ、そして儀式を交渉しなければなりませんでした。

マリンディは、オープンウォーターの交差に助けを借りて供給しました。 パイロットの名前は不確実なままですが、インド洋の専門知識に依存しない。

戻りは到着と成熟したルートの違いを露出しました

下りの門限交差点は比較的急激でした。 インドを残すと、家を横切る時間が少なく、スカービーや他の病気は乗組員を消費しました。

セーラーが少ないので、遠征はSão Rafaelを焼いた。 到着が成功すると、ルートが証明される可能性があります。季節的な知識、プロビジョニング、生存のみが信頼できる可能性があります。