chart
Ten skrót ukrywa strukturę prawną. Prywatny prywatny organ państwowy do ograniczonego przechwytywania czasu wojny i złożył nieruchomość do nagrody za osądzanie; ważność, zakres i rzeczywiste zachowanie nadal wymaga odrębnego przeglądu.
JURISDICTION CLASSIFIER · NOT A VERDICT MACHINE
The same danger can enter a different legal route when place or ship geometry changes
Each row identifies the next legal inquiry, not guilt. A real case must still prove private ends, intent, identity, authority, domestic criminalization and the evidentiary chain.SKIFF → TANKERRANSOM ATTACKUNCLOS 101 CANDIDATEBOARDERS → SHIPSTORES STOLENARMED ROBBERYPASSENGERS · SAME SHIPFORCEFUL SEIZURESUA / NATIONAL LAWSUPPLY BOAT → PIRATE SKIFFKNOWING FACILITATIONARTICLE 101(c) REVIEWCOMMISSIONED CRUISER → ENEMYCAPTUREAUTHORITY + PRIZE LAWPosiadanie rozpoczęło się na morzu, ale jednorazowy tytuł prawny zwykle zależał od uznania nagrody. Ocalał zachowany statek i dokumenty, przyniósł je i powołał się na właściwą jurysdykcję.
Dlaczego sądy tak bardzo dbały o papiery okrętowe?
Rejestry, konosamenty, czartery, manifesty, dzienniki i korespondencja związane narodowość, podróż, towary, właściciele i zainteresowanie wroga bardziej pełne niż tymczasowo wyświetlane kolory.
Czy sąd zawsze potępiał cały statek i wszystkie ładunki razem?
Nie. Hull i ładunek może być oddzielony, a różni właściciele mogą złożyć różne roszczenia. Wynik może być całkowite lub częściowe potępienie, przywrócenie lub inne kontrolowanego kurtyzaną usposobienie.
Czy sąd i pieniądze są takie same?
Nie. Sąd nagrodny jest trybunałem lub jurysdykcją. Pieniądze z nagrody są możliwe do dystrybucji niższego szczebla po wyroku, sprzedaży i zasad przydziału, które następnie mają zastosowanie.
IMO wzywa do stosowania w prywatnych przypadkach nielegalnej przemocy, zatrzymania, depretacji lub zagrożeń dla statków, ludzi lub mienia na wodach wewnętrznych, wodach archipelagicznych i terytorialnych rozboju statków. Jej comiesięczne i roczne sprawozdania oddzielają te incydenty terytorialne od piractwa na wodach międzynarodowych.
Określa on jurysdykcję terytorialną strefy przybrzeżnej, a nie ramy jurysdykcji uniwersalnej UNCLOS. Współrzędne, obowiązujący punkt odniesienia i etap incydentu są bardziej użyteczne niż niejasne słowo offshore.
Woda poza morzem terytorialnym nie staje się natychmiast pełnym morzem w wąskim znaczeniu strefy. Wyłączna strefa ekonomiczna może wydłużyć 200 mil morskich od linii podstawowej i ma swój własny system prawny. Artykuł 58 ust. 2 stosuje jednak art. 88- 115 w EEZ w zakresie zgodnym z przepisami, w tym artykułami piractwa. Dwuokrętowy atak na 40 mil morskich
W związku z tym można wprowadzić analizę piractwa UNCLOS nawet wewnątrz EEZ. Granice terytorialne, woda powyżej szelfu kontynentalnego, sporne granice i podejścia portowe nie mogą być klasyfikowane tylko na odległość od plaży.
Element "innego statku" wyjaśnia, dlaczego porwanie tego samego statku często przenosi się do innego traktatu
Artykuł 101 lit. a) ppkt i) opisuje załogę lub pasażerów prywatnego statku działającego przeciwko innemu statkowi - znane zapotrzebowanie na dwa statki. Statek pływający na pokładzie cysterny, statek macierzysty, który rozmieszcza jednostki atakowe lub statek kontrolowany piracko ścigający inną, może pomieścić tę geometrię. Pasażerowie, którzy przejmują jedną linijkę, na której już podróżują, zazwyczaj nie mają. Artykuł 101 lit. b)
oraz c) obejmują również dobrowolne działanie statku pirackiego ze znajomością faktów oraz podżeganie lub celowe ułatwianie zachowania. Odpowiedzialność nie ogranicza się do osoby, która wspina się po drabinie.
Konwencja SUA z 1988 r. dotyczy niektórych poważnych zachowań poza klasyczną geometrią piratów, w tym gwałtownego zajęcia statku, przemocy wobec ludzi na pokładzie i umieszczenie urządzenia, które może zniszczyć lub uszkodzić statek. Wykorzystuje on strukturę ekstradycji lub ścigania, aby wesprzeć działania państwa.
SUA, przestępstwa krajowe, traktaty antyterrorystyczne i inne powiązania jurysdykcyjne na raz. Brak elementu dwuokrętowego powinny zachować te równoległe ścieżki, a nie stać się "nie piractwo, a zatem nie międzynarodowe wykroczenie".
Uniwersalna jurysdykcja jest ramami dla państw, a nie licencją na przechwytywanie dla jakiegokolwiek statku
Artykuł 100 wymaga od państw pełnej współpracy w zwalczaniu piractwa na pełnym morzu lub poza jurysdykcją jakiegokolwiek państwa. Artykuł 105 zezwala każdemu państwu na zajęcie statku pirackiego lub statku pod kontrolą piratów, aresztowanie ludzi i zajęcie mienia; sądy państwa zajmującego się zajęciem mogą decydować o karach i usposobieniu podlegającym prawu osób trzecich w dobrej wierze.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Artykuł 107 ogranicza natychmiast do statków wojennych, wojskowych statków powietrznych lub innych wyraźnie oznaczonych i możliwych do zidentyfikowania statków rządowych lub statków powietrznych upoważnionych do tego celu.
Artykuł 106 powoduje, że państwo bandery ponosi odpowiedzialność za straty lub szkody, gdy w wyniku piractwa nie ma odpowiednich podstaw. Podręcznik dotyczący przestępczości międzynarodowej UNODC podkreśla również, że powszechna jurysdykcja usuwa zwyczajowy związek terytorialny lub narodowość; nie pozwala państwu na ignorowanie jurysdykcji terytorialnej innego państwa i zajęcie podejrzanego.
Oskarżenie nadal potrzebuje przestępstwa narodowego, jurysdykcji sądowej, zachowanych dowodów, legalnego przeniesienia i należytego procesu. "Każde państwo może działać" nie oznacza, że każde państwo wprowadziło identyczne przestępstwo lub zbudowało tę samą maszynę operacyjną.
Niezawodna klasyfikacja rozpoczyna się od lokalizacji, geometrii statku i dowodów autorytetu
Rejestr incydentów powinien zachować czas, współrzędne, związek z legalnym punktem odniesienia, tożsamość aktora i statków ofiar, formę przemocy lub deprecjacji, ludzi i mienia podjęte, komunikacji i obrazowania, a kroki przez państwa nadbrzeżne i flagowe. Prywatny skiff atakujący tankowiec dla okupu czterdzieści mil morskich od linii podstawowej jest
Okradanie statku na kotwicowisku portu jest rozbój przeciwko statkom według terminologii IMO. Pasażerowie gwałtownie biorący swój statek kierują dochodzenie w sprawie SUA i prawa krajowego. Niebezpieczeństwo może być równe, podczas gdy ścieżka prawna różni.
Prywatny krążownik wojenny posiadający państwową komisję i pojmujący nieprzyjaciela merchantmana zaczyna się jako pytanie o autorytet i prawo; prywatny zysk nie zmienia go automatycznie w piractwo. Nieprawidłowy autorytet, nadmiar mandatu lub bezprawne zachowanie może zmienić wniosek. Nowoczesne raportowanie o przeciwdziałaniu piractwu również oddziela faktyczne ataki,
Próby, porwanie i porwanie mogą być sprawdzone, a więc zachowanie i pozycja mogą być sprawdzone. Niezawodna metoda zachowuje cztery bramy - co się stało, kto działał z którego statku, przeciwko komu, a na których wodach prawnych - przed podaniem jurysdykcji kwalifikowana klasyfikacja.
Czy napad na statek w wodach terytorialnych to piractwo?
Zgodnie z art. 101 konwencji UNCLOS i IMO, w którym wymieniono terminologię, podobna przemoc prywatna na wodach wewnętrznych, archipelagicznych lub terytorialnych jest zwykle rozboju przeciwko statkom i podlega jurysdykcji państwa nadbrzeżnego.
Po wycofaniu brytyjskiej ustawy o zakazie handlu z kolonii w 1775 roku Kongres Kontynentalny wydał listy markowe i reprysyjne dla prywatnych statków uzbrojonych do przejęcia brytyjskich statków i ładunków. Biblioteka Kongresu rejestruje ponad tysiąc prywatnych statków zamówionych w czasie rewolucji, uzupełniając małą Marynarkę kontynentalną.
Czy atak w wyłącznej strefie ekonomicznej może być pirackim atakiem?
Źródła
Kontynuacja badań
- Tak. Artykuł 58 ust. 2 stosuje art. 88- 115 w sposób zgodny z EEZ, tak aby incydent poza wodami terytorialnymi, który spełnia inne elementy, mógł wejść w ramy piractwa UNCLOS.United Nations
- Czy pasażer porywa ten sam statek?United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea
- Zazwyczaj nie ma on związku między innymi z art. 101 lit. a) ppkt i), ale może nadal stanowić konfiskatę statku, przyjmowanie przez niego lub inne poważne przestępstwo na mocy SUA i prawa krajowego.International Maritime Organization
- Czy piractwo musi być popełniane tylko dla pieniędzy?International Maritime Organization
- Nie jest to proste równanie bezpieczne. Artykuł 101 mówi, że prywatne kończy się bez określania go jako zysk, a granica związana z motywem politycznym i działania państwa pozostaje kwestionowana.United Nations Office on Drugs and Crime
- pirat 'może rozpocząć dyskusję, ale nie może zastąpić tego kontekstu prawnego ani złagodzić przemocy doświadczanej przez schwytane załogi.The National Archives (UK)
- Czy jakikolwiek statek handlowy może aresztować piratów na pełnym morzu?Supreme Court of the United States
- Artykuł 107 zastrzega sobie prawo do zajęcia pirackich statków wojennych, wojskowych statków powietrznych oraz wyraźnie określonych, upoważnionych statków lub statków powietrznych obsługujących usługi rządowe; samoobrona jest odrębnym pytaniem.International Maritime Organization
01