logbookNeutralny kadłub przewozi brytyjskie towary, podczas gdy konosament i mistrz zaprzeczają sobie nawzajem
PRIZE DOCKET · CAPTURE IS NOT JUDGMENT
Split the “enemy ship” into the property and claims a court actually heard
This is an evidence desk, not a verdict generator. Question marks remain because nationality, enemy character, neutrality, blockade and contraband depend on the period law and complete facts.SHIP → MARSHALPAPERS → REGISTRYCLAIMANTS → APPEARPAPERS + ANSWERSHULL ≠ EACH LOTRESTORE / CONDEMNREGISTER · CHARTER · LOGControl and voyageRESTORE?B/L · INVOICE · LETTERSBeneficial ownershipFURTHER PROOFB/L · MANIFEST · ROUTEEnemy property / contrabandCONDEMN?Jury w sprawie nagród, które zostały uznane za własność pojmaną, a nie za przestępstwo piractwa
Jury w sprawie nagród ustaliło status prawny statków i towarów zajętych w czasie wojny. Archiwum Narodowe Zjednoczonego Królestwa oddziela je od działalności przestępczej i cywilnej Sądu Admiralicji: sąd może potępić statek, ładunek lub obydwa jako nagrodę prawną, lub znaleźć neutralnych lub przyjaznych właścicieli i uznać je za nagrodą niezgodną z prawem. Procesy powszechnie koncentrowały się na identyfikowanej nieruchomości i używały nazwy statku jako tytułu przyczyny - struktury w remie. Mistrz lub handlowiec twierdził, że nieruchomość jest własnością, niekoniecznie jako oskarżony o przestępstwo.
Proces piractwa pyta, czy osoba popełniła przestępstwo i czy zasługuje na karę. Nagroda za sprawę zapyta, czy agresywne zajęcie może przejść do legalnej konfiskaty. To samo spotkanie na morzu, uzbrojony statek i dokumenty mogą mieć znaczenie zarówno dla obu stron, ale jurysdykcja, strony, kwestie i środki zaradcze różnią się. Konfiskaty celne, egzekwowanie sankcji, przemyt, ratowanie i kolizja mają również własne podstawy prawne. Nazywając każdy stan zatrzymania statku nagrodą za to, że zostanie usunięty z koniecznego stanu wojny i agresywnego pojmania.
Od wprowadzenia do akt, kadłub, ładunek i dokumenty wprowadzone do kontroli sądowej
Brytyjska ustawa o nagrodzie marynarki wojennej z 1864 roku stworzyła beton na początek. Statek wprowadzony jako nagroda do portu podlegającego jurysdykcji sądu miał zostać dostarczony bez rozbijania masy na marszałka sądowego, lub, w przypadku gdy nie istniał, na głównego urzędnika celnego, i podlegający nakazowi sądowemu. Następnie porywacze przywieźli dokumenty do rejestru z praktyczną prędkością. Oficer, który był świadkiem ich powrotu do zdrowia, przysiągł, że pozostał bez oszustwa, dołączenia, odejmowania lub zmiany, lub wyjaśnił ich brak pod przysięgą.
Po złożeniu oświadczenia, napomnienie zacytowało zainteresowanych ludzi, by pokazać, dlaczego statek nie powinien być potępiony. W 1939 r. zasady dotyczące sądu w sprawie nagród nadal określały potępienie jako przyczynę rzeczową i dostarczyły różnych formularzy roszczeń dla mistrza, agenta, właściciela zarządzającego i neutralnego rządu. Proces ten nie był zatem jednostronnym sprawozdaniem o zwycięstwie porywacza. Sąd przyjął do aresztu, wydał publiczne zawiadomienie i stworzył jeden dokument, w którym można było zbadać wniosek o schwytanie i wniosek o przywrócenie.
Kolory były wskazówką; rejestr, podróż, ładunek i własność faktyczna dostarczył dowodów
Papiery okrętowe zakotwiczyły wczesne dowody. Rejestr i przepustka mogą dotyczyć narodowości lub ochrony; strona czarterująca wskazała czarterującego i warunki podróży; konosamenty i manifesty związane z wysyłkami, odbiorcami, towarami i miejscem przeznaczenia; rejestrowane kursy i spotkania; rachunki i prywatne listy mogą narazić stosunki handlowe za formalnymi nazwami. Archiwum HCA 32 zazwyczaj zachowuje dokumenty sądowe oddzielnie od dokumentów statku skonfiskowanych przy chwytaniu, wiele napisanych w języku francuskim, hiszpańskim, holenderskim i innych językach.
Neutralne kolory nie neutralizują automatycznie każdego ładunku, tak jak kolory wroga niekoniecznie dają każdemu osobistemu elementowi jeden wynik. Zgodnie z prawem i traktatami, które następnie mają zastosowanie, sąd może zbadać tytuł kadłuba i każdej partii ładunku, pochodzenia i przeznaczenia, naruszenia blokady, kontrabandy i ukrytych interesów wroga. Zniszczenie, zatajenie lub zastąpienie papierów może być sprzeczne z roszczeniem, jednak wciąż potrzebna jest sprzeczność. Właściciele, czarterujący, ubezpieczyciele i interesy ładunku rutynowo przekroczyły granice; sama flaga nigdy nie była kompletną tożsamością handlową.
Przesłuchania załogi, przechwytywanie narracji i oryginalnych papierów utworzyły łańcuch wyzwań
Porywacz stwierdził, kiedy i gdzie statek został spełnione, jak doszło do pościgu i zatrzymania, kto wziął dokumenty, czy ładownie zostały otwarte i jak nagroda dotarła do portu. Kapitan i główna załoga, którzy zostali schwytani, odpowiedzieli na zaprzysiężone przesłuchania dotyczące statku, narodowości, własności, trasy, ładunku, dokumentów i połączeń wroga. W aktach Daltona zachowano zarówno oświadczenie oficera, które podsumowuje dokumenty, jak i zeznania kapitana amerykańskiego o tożsamości i prowizji, pokazując, jak można porównać dwa rodzaje rachunków w jednej sprawie.
W historycznych jurysdykcjach opracowano skomplikowane zasady dla dalszych dowodów, założeń i obciążeń przesuwających; żaden nowoczesny schemat nie może dostarczyć uniwersalnej odpowiedzi. Analiza powtarzalna łączy każdy wniosek z powrotem do dowodów: kto mówił w jakiej pojemności, kto odzyskał oryginał i kiedy, skąd pochodzi tłumaczenie, czy inwentarz pasuje do konosamentów i czy właściciel twierdził w czasie. Nawet łańcuch dźwiękowy sam nie decyduje o prawie. Sąd nadal stosował krajowe akty, prawo narodów i traktaty, które obowiązywały.
Skazanie, przywrócenie i sprzedaż zajmowały różne momenty proceduralne
Skazanie było orzeczeniem sądu, że kadłub, ładunek lub zidentyfikowana część może zostać skonfiskowana jako nagroda legalna; nie było to kolejne słowo na kapitulację na morzu. Przywrócenie własności, której nie należy potępiać. Hull i towary mogą otrzymać różne wyniki, a odrębni handlowcy mogą ubiegać się o poszczególne partie. Przed prawomocnym wyrokiem, pogorszenie sytuacji, koszty lub niemożność dokonania oceny i sprzedaży pod kontrolą sądu, ale przekształcenie składnika aktywów na pieniądze nie oznaczało, że porywacz już wygrał.
Przyczyną może być również odzyskanie, odzyskanie nagrody, konkurujące ze sobą osoby przejmujące, koszty i szkody. Wyniki różniły się od czasu i jurysdykcji. Przywrócenie nie przyniosło automatycznie odszkodowania, natomiast potępienie nie wysłało ceny aukcyjnej brutto bezpośrednio do strony z internatem. Ustawa o trybunałach o nagrodach z 1894 r. zorganizowała jurysdykcję i egzekwowanie prawa wśród sądów brytyjskich i zagranicznych, co stanowiło podważenie tej nagrody, a nie improwizowanego trybunału kapitana statku.
Covadonga i Dalton pokazują, jak przechwycenie stało się archiwum
Po tym jak eskadra George 'a Ansona przejęła hiszpańską galeon Manila Nuestra Senora de Covadonga i jego srebro w 1743 roku, musiał udowodnić, że został schwytany przed Wysokim Sądem Admiralicji w Londynie. Około stu dokumentów administracyjnych i prywatnych listów ze statku służył jako eksponaty. Ich przetrwanie ujawnia załogę, pasażerów i transpacyficzne powiązania handlowe. Nie zostały one zebrane na morzu dla przyszłych historyków; zachowanie było przypadkowym dziedzictwem sporów majątkowych.
Kiedy amerykański kapral Dalton dotarł do Plymouth po brytyjskim schwytaniu w 1776 roku, sąd wykorzystał swoją komisję, instrukcje Kongresu i zeznania kapitana, aby określić charakter wroga, a następnie potępił go jako dobrą nagrodę. Oba przypadki pokazują również sytuację sądu: należał on do porządku prawnego porywacza, którego uznanie dla kategorii w postaci ustawy wojennej i krajowej, podczas gdy prywatne listy trafiały do archiwów państwowych z przymusu. W sporach dotyczących Estelle, w rzadkich nowoczesnych sprawach sądowych, Sąd Najwyższy Izraela nakazał zwolnienie po opóźnieniu postępowania i podkreślił, że przekazanie tytułu wymaga zezwolenia sądowego - kontrola proceduralna pozostała centralną.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Czy sąd wypróbował piratów?
Ogólnie nie. Osądziła ona statek, ładunek lub inne mienie zatrzymane i zapytała, czy konfiskata w czasie wojny jest poparta konfiskatą. Odpowiedzialność karna za piractwo należała do innego postępowania.
Czy wrogi statek należał do porywacza zaraz po ataku?
Posiadanie rozpoczęło się na morzu, ale jednorazowy tytuł prawny zwykle zależał od osądzania nagród. Napastnik zachował statek i dokumenty, przyprowadził je i powołał się na właściwą jurysdykcję.
Dlaczego sądy tak bardzo dbały o papiery okrętowe?
Rejestry, konosamenty, czartery, manifesty, dzienniki i korespondencja związane narodowość, podróż, towary, właściciele i zainteresowanie wroga bardziej pełne niż tymczasowo wyświetlane kolory.
Czy sąd zawsze potępiał cały statek i wszystkie ładunki razem?
Nie. Kadłub i ładunek mogą być oddzielone, a różni właściciele mogą składać różne roszczenia. Wynik może być całkowite lub częściowe potępienie, przywrócenie lub inne kontrolowanego kurtyzaną usposobienie.
Czy sąd i pieniądze są takie same?
Nie. Sąd nagrodził trybunał lub jurysdykcję. Pieniądze z nagrody są możliwe do dystrybucji po zakończeniu procesu sądowego, sprzedaży i zasad alokacji, które następnie mają zastosowanie.
Źródła
Kontynuacja badań
- Rejestry Sądu AdmiralicjiThe National Archives (UK)
- Ustawa o nagrodzie marynarki wojennej 1864UK Legislation
- Ustawa o trybunałach Nagrody z 1894 r.UK Legislation
- Dokumenty o nagrodachThe National Archives (UK)
- Dokumenty Nuestra Senora de CovadongaThe National Archives (UK)
- Amerykański prywator i sekretna kopia Deklaracji NiepodległościThe National Archives (UK)
- Sąd Najwyższy rozkazuje wypuścić statek schwytany, próbując przełamać blokadę Gazy.Law Library of Congress
- Sąd Nagrody w 1939UK Legislation
04
05