crew
Znaczne zalecenia istniały w XVII wieku, a doświadczenie było starsze. Spójna polityka prewencyjna na skalę fleet-scale rozwijała się znacznie później, zwłaszcza pod koniec XVIII wieku.
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Okrętowe herbatniki z weelin
wiek wyposażenia żagla
zdrowie załogi wody spożywczej
Wytrzymałość ukształtowała racje; instytucje zdecydowały o jej wydaniu
Długie podróże faworyzowały żywność, która przetrwała bez chłodzenia. Suszone herbatniki, solona wołowina lub wieprzowina, ryby, suszony groszek, ser i napoje alkoholowe powtarzają się w europejskich rejestrach. Dokładne wagi zmieniły się wraz z państwem, okresem, marynarką, usługą handlową i trasą. Jeden brytyjski stół nie może służyć jako uniwersalne menu dla każdego marynarza.
Skala racji połączonych ludzi, dni i przestrzeni ładunkowej; kwestia nadal polegała na czyścicielach, magazynach, kucharzach i każdym bałaganie. Żywność wprowadzana przez trzy miesiące nie stała się automatycznie trzy miesiące zdrowej pracy, jeśli jakość była niska, beczki wyciekły lub liczba na pokładzie zmieniła. Widmo było odżywczy, finansowy i dyscyplinarny system na raz.
Skrzynie przewożone podróż podczas ukrywania wycieku i zanieczyszczenia
Świeża woda przechowywana w drewnianych beczkach mogła nabyć aromat i zapach z drewna, poprzedniej zawartości i aktywności mikrobiologicznej, podczas gdy luźne obręcze umożliwiały utratę. Żeglarze mogą tolerować nieprzyjemne wody, ale zły smak, widoczne zmiany i zanieczyszczenia powodujące choroby nie były identyczne - i brakowało im nowoczesnej mikrobiologii, aby odróżnić ryzyko konsekwentnie.
Zapasy, zęzowy wilgotny, wentylacja i dostęp w kształcie inspekcji. Beczka ukryta za ładunkiem może wyciekać na dni; brudne naczynia, woda morska lub brud zęzowy może zmienić miejscową awarię w jeden wspólny. Wzięcie wody w porcie oznacza więc ocenę źródła i pojemnika, jak również prostą objętość i odległość do następnego przystanku.
Biscuit i solone mięso były trwałe, nie odporne na utratę
Krzewy morskie pieczone mąkę, wodę i trochę soli do suchego produktu, a następnie często potrzebne moczenie w bulion lub pić przed jedzeniem. Damp zachęcał pleśni i owady przechowywania, w tym weelles. Mięso solne również zależał od oryginalnego materiału, utwardzanie, beczka i solanka. Przewidywane oznaczało opóźnione pogorszenie, nie nieokreślone bezpieczeństwo.
Kucharz pracował z twardych, słonych i zmiennych sklepów obok ograniczonego ognia, który stworzył własne zagrożenie. Szczury i owady spożywały kalorie i skażone worki, beczki i miejsca pracy. Inspekcja przez partii, izolacja zepsutych sklepów, odnotowane niedobory i wczesnej wymiany w porcie były bardziej niezawodne niż odkrycie w dniu wydania, że racji
nie można było go ukończyć.
Scurvy ujawnił opóźnienie między praktyczną obserwacją a systemem medycznym
Scurvy następuje przedłużający się niedobór witaminy C i może zacząć się od zmęczenia, zmiany gumy i zmienione gojenie przed poważnie unieszkodliwić załogę. W XVII wieku, chirurg John Woodall związane długie diety soli i choroby podróży i dał sok cytrusowy widoczne miejsce, ale doświadczenie nie stało się natychmiast jednolite, trwałe dostawy floty.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Citrus musiał być kupiony, konserwowany, wydalony i chroniony przed dywersją, podczas gdy teoria medyczna mogłaby umieścić przydatną obserwację, oprócz nieskutecznych metod leczenia, takich jak wypuszczanie krwi. Królewska Marynarka Wojenna przyjęła zapobieganie cytrusom bardziej systematycznie tylko pod koniec XVIII wieku. Obie części mają znaczenie: marynarze i chirurdzy zarejestrowali związek wcześnie,
podczas gdy zapobieganie instytucjonalne było powolne i nierówne.
Brak racji w końcu pojawił się za kierownicą i na wysokości
Niewystarczające kalorie, odwodnienie, biegunka, gorączka i szkorbut wszystkie ograniczone dostępne ręce. Rachunek zegarek nadal potrzebne wypełnienia: kierownictwo, czujka, pompowanie i żagle pracy przeszedł do zdrowszych towarzyszy, zmniejszenie ich odpoczynku i zwiększenie szans na pominięty raport, upadek lub nieszczelna lina. Zdrowie załogi było przepustowość, nie liczba ograniczona do
- Nie, nie, nie.
Nieprzezroczyste odliczenia, rozbieżności lub pozornie różne jedzenie dla oficerów może również zniszczyć zaufanie. Kapitan może skrócić trasę, szukać innego miejsca podlewania, cięcia pracy nieistotne lub zmienić racje; każdy wybór zmienił siłę, postrzegane uczciwość i szanse przyjazdu razem. Najbardziej niezawodny system dozwolone sklep, galley, medycyna i oglądać
- Tak.
Co zwykle jedzą żeglarze w wieku żaglowym?
Europejskie statki oceaniczne często przewoziły biszkopty, solną wołowinę lub wieprzowinę, ryby, suszony groszek, ser i napoje. Dieta zróżnicowana jest w zależności od kraju, okresu, trasy, religii i usług.
Czy woda w drewnianych beczkach zawsze stała się niebezpieczna?
Źródła
Kontynuacja badań
- Życie na morzu w epoce żagliRoyal Museums Greenwich
- Woda w składzie często rozwijał nieprzyjemny smak i może wyciekać lub się zanieczyścić, ale sam smak nie okazał się chorobą. Źródło, stan beczka, sztauowanie i obchodzenie się wszystko ważne.Royal Museums Greenwich
- Czy marynarze po prostu zjadli weelle w biszkopcie statku?Royal Museums Greenwich
- Konta opisują załogi wyniszczające lub tolerujące owady, ale infestacja reprezentowała stracone jedzenie i słabe przechowywanie. Nie powinno być romantyzowane jako zwykły składnik odżywczy.Royal Museums Greenwich
- Kiedy żeglarze wiedzieli, że cytrusy pomagają szkorbut?Royal Museums Greenwich
- - Nie, nie, nie.Project Gutenberg
01
02
03