crewMistrz jest obezwładniony i Lee Shore zamknie przed świtem
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Pan kupca, kapitan marynarki i osoba wydająca rozkazy nie były jednym biurem
Mistrz handlowy reprezentował właścicieli w całej żegludze, załodze, ładunku, kontach i biznesie portowym. Kapitan marynarki stał w hierarchii rządzonej przez jeden stan, gdzie staż, patronat i wakaty wojenne kształtowały postęp. Kapitan żeglarstwa może być specjalistą nawigacyjnym statku bez posiadania komisji kapitana.
Właściciel - kapitan, kolega lub zdolny ręka może dowodzić małym coasterem, wielorybem lub prywatnym statkiem w praktyce. To nie przeniosło go automatycznie na rangę innej służby. Każda odpowiedź musi zatem przed wyciągnięciem drabiny podać nazwę kraju, datę, statek i gałąź.
Pokład usługi najpierw ustalił, że można ufać osobie z jednej stacji roboczej
Nowo przybyszów nauczyło się przez czyszczenie, noszenie, wykonywanie rozkazów i identyfikacja lin przed kierowaniem, czujką, żaglówką i pracą łodzi. Zwykły marynarz wykonywał rutynowe obowiązki; oczekiwano, że zdolny marynarz będzie się trzymał wymagających pozycji w trudnych warunkach pogodowych i złożonych ewolucjach. Etykiety różniły się, ale praktyczne pytanie pozostaje, czy zadanie może być przekazane bez stopniowego ratowania.
Ta niezawodność nie dała dowództwa, ale stworzyła dowody na późniejszy nadzór. Bezpieczna praca na wysokości, prawidłowe rozkazy sterami, wczesne zawiadomienie o chafe i przydatne przekazanie zegarka pokazały, jak dobrze osoba rozumie statek jako podłączony system. Przesadzanie może przynieść wyższe zarobki przy podpisywaniu i niebezpieczne narażenie na pierwszym szkwale.
Koleżanka przeniosła się z pracy do organizacji, nagrywania i sprawdzania
Koleżanka wciąż potrzebowała umiejętności żeglarskich, ale zegarek wymagał od niego połączenia czujki, steru, pogody, płótna i stojących rozkazów w decyzji. Ładunek, sklepy, dyscyplina, praca w porcie i naprawy mogą również podlegać jego nadzorowi. Dana zauważyła, że starszy oficer został ubezwłasnowolniony przez prawo i dlatego potrzebował wystarczającej nawigacji, by dokończyć przejście.
Literatura, arytmetyka, wykresy i logi teraz liczą się poza praktycznymi umiejętnościami, tak jak zaufanie kapitana lub właściciela do osądu kandydata. Kupcy trzeci, drugi i główni nie byli jednostajni na wszystkich statkach; marynarze, podporucznik i koledzy panów należali do innych struktur. W każdym przypadku odpowiedzialność rozszerzała się z jednej linii do zegarka i dokumentacji dowodowej.
Powołanie i zalecenie poprzedziły świadectwa, które rozprzestrzeniły się po latach 40.
Właściciele od dawna wybierają mistrzów poprzez rekord podróży, reputację, pokrewieństwo, inwestycje i wcześniejsze wyniki. Niektórzy z nich powstawali przed masztem, niektórzy weszli do pracy oficerskiej poprzez edukację lub kapitał, a wielu ekspertów żeglarzy nigdy nie otrzymał polecenia. Ścieżka Jamesa Cooka od praktykanta handlu węglem do mistrza marynarki, geodety i dowódcy pokazuje możliwość, a nie przeciętną karierę.
Wielka Brytania wprowadziła dobrowolne egzaminy na studia magisterskie i materacowe z 1845 roku i rozszerzyła obowiązkową certyfikację z 1850- 51 roku; ustawa o transporcie handlowym z 1854 roku skonsolidowała system. Badanie sformalizowane dowody nawigacji, prawa i służby morskiej bez wstecznego licencjonowania wcześniejszych wieków lub usunięcie nierównego dostępu do przygotowania i mianowania.
Wolność, klasa, liczba ofiar i chęć do odpowiedzialności handlowej ograniczyły ostatni krok
Sama wiedza nie stworzyła statku. Kandydat potrzebował udokumentowanej usługi, rekomendacji, otwartego miejsca do cumowania i pracodawcy, który jest skłonny do przeniesienia władzy. Komisja Marynarki Wojennej dodała swoje własne kwoty i starszeństwo. Rasa, narodowość, klasa, wymuszony status i dostęp do umiejętności czytania i pisania uniemożliwiły wielu technicznie zdolnych ludzi z formalnej władzy.
Dowództwo skupiło również odpowiedzialność za wypadki, długi, straty ładunku i śmierć. Niektórzy koledzy pozostawali na znanych trasach; niektórzy mistrzowie przenieśli się do pilotażu, własności, agencji lub portu pracy. Trwały wynik nie był noszony kapelusz raz, ale zarabianie następnego statku przez bezpieczne przejścia, zrozumiałe konta i wiarygodne postępowanie z niepowodzeniem.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Czy zwykły marynarz naprawdę może zostać kapitanem?
Tak, szczególnie w służbie handlowej poprzez pracę pełnomorskiej i partnerskiej, ale edukacja, wakat, rekomendacja, zaufanie właściciela i bariery społeczne sprawiają, że to możliwe, a nie typowe.
Czy kapitan musiał najpierw być szefem?
Główny kolega był zwykłym przygotowaniem i prawnym następcą na wielu dużych statkach handlowych. Małe statki, wczesne ćwiczenia i specjalne nominacje nie zawsze przebiegały w jednej kolejności.
Czy marynarz marynarki mógłby po prostu stanąć na czele?
Odznaczenie nie było takie samo jak kariera oficera na zlecenie. Istniały transfery i wyjątkowe nominacje, ale przepisy różniły się znacznie w zależności od marynarki i okresu.
Czy każdy wiek kapitana żeglarstwa zdał egzamin?
Nie. W połowie XIX wieku brytyjskie egzaminy na temat kompetencji handlowych stały się egzaminami instytucjonalnymi. Wcześniej kapitanowie i wiele innych regionów polegali na powoływaniu, służbie, rekomendacjach lub lokalnych zasadach.
Czy nawigacja była wystarczająca do dowodzenia?
Nie. Mistrz również zorganizował zegarki, dyscyplinę, sklepy, ładunek, naprawy, dokumenty portowe i ofiary i musiał wyjaśnić wynik właścicielom, państwu lub sądowi.
Źródła
Kontynuacja badań
- Oficerowie marynarki handlowejThe National Archives
- Morscy marynarze handlowi 1835- 1857 i oficerowie 1835- 1913The National Archives
- Przyjaciel marynarzaProject Gutenberg
- Kapitan James Cook, oś czasuRoyal Museums Greenwich
- Ustawa o transporcie handlowym z 1854 r.UK Legislation
- Rankingi + StawkiUSS Constitution Museum
01
04