chartCHART SCALE · CHECKABLE DISTANCE
Keep the fixed unit and the changing arc in separate columns
1,852 metres is a defined value. About 1,842.8–1,861.7 metres is the range of a meridian minute on the ellipsoidal Earth. They answer different questions.Exact definition; latitude does not change it
Increases from equator to pole
Read at the latitude border near the route
| Distance | Kilometres | Statute miles | International feet |
|---|---|---|---|
| 1 NM | 1.852 | 1.15078 | 6,076.12 |
| 12 NM | 22.224 | 13.8093 | 72,913.39 |
| 200 NM | 370.400 | 230.156 | 1,215,223.10 |
Time = 12 NM ÷ 6 kn = 2 hA minute of longitude is not generally one nautical mile; measure against the latitude scale near the route.國際海里是固定長度，不是一段隨緯度變化的弧
今天的 international nautical mile 精確等於 1852 米，也就是 1.852 千米；它是長度單位。國際計量局的 SI 手冊把它列為可與 SI 對照使用的非 SI 單位，國際海道測量組織的 S-32 詞典給出同一數值。這裡的“精確”來自單位定義，不需要每次重新測量地球。
海里與地理座標的聯絡來自早期定義思路：把子午線上一度分成六十分，一分緯度就給航海者一段可從海圖邊框讀取的距離。可是真實地球並非完美球體。NOAA 的測地資料給出，一分緯度的實際長度大約從赤道的 1842.8 米增加到極地的 1861.7 米；固定的 1852 米只是位於這段範圍內，不能寫成所有地點的緯度分都精確等於一海里。
1852 米把多國舊海里統一到同一把尺
英國、美國以及其他海事國家曾使用略有不同的 sea mile 或 geographical mile，差異來自所選地球模型、英尺體系和定義方法。NGA 的《美國實用航海學》仍專門區分國際海里、地理裡和陸地英里，提醒讀者不能只看到英文 mile 就預設同一個長度。歷史日誌裡的“miles”必須結合年代、國家與記賬慣例判斷。
國際海道測量局在 1929 年提出 1852 米的國際海里，IHO 詞典說明這一數值由當年的國際海道測量會議批准，後來被幾乎所有海事國家採用。美國於 1954 年採用；美國舊海里約為 1853.248 米。把 18 世紀航程直接乘現代 1852 米可以用於近似換算，卻不能據此斷言原始記錄當時已經採用國際標準。
海圖量距用鄰近緯度刻度，不用上下邊的經度刻度
在常見墨卡託海圖上，緯度刻度位於左右邊框，經度刻度位於上下邊框。量一條航線時，先用分規取得兩點間跨度，再把跨度移到航線中緯度附近的緯度邊框：一分刻度按實用約定讀作一海里。若距離較長，可分成幾段，在各段附近緯度分別量取，避免把投影比例隨緯度增加的變化忽略掉。
經度一分不能普遍當作一海里。沿赤道時，經度方向的一分接近一海里；緯度越高，同樣經差對應的東西距離越短，大致按緯度餘弦縮小。把航線移到經度刻度量，或拿海圖一處的圖面比例跨越很大緯度使用，都會產生系統誤差。NOAA 的海圖作業資料明確要求在待測航線附近的緯度尺度讀數。
12 海里算例展示單位、海圖刻度和時間怎樣銜接
假設分規從計劃航線取得的跨度，在中緯度附近的邊框覆蓋 12.0 分緯度，海圖距離就是約 12.0 海里。按國際定義換算，12 × 1852 = 22224 米，也就是 22.224 千米。若船相對水航速穩定為 6 節，在不計流、側滑和操舵損失的理想條件下，這段航程需要 12 ÷ 6 = 2 小時。
這三個數字分屬不同量：12 海里是距離，6 節是每小時 6 海里的速度，2 小時是時間。說“時速 6 節”在口語裡常見，但節本身已經包含每小時；更清楚的記錄是“航速 6 kn”。若 GPS 顯示的是對地速度，而計劃距離來自海圖，對流和側滑的影響已經進入實際到達時間，不能只用計程儀的對水速度機械相除。
海里的座標便利並不等於所有航線都沿緯經線計算
短距離海圖作業可以用緯度刻度和直線航段。跨洋航行還要區分恆向線與大圓航線：墨卡託圖上的恆向線是直線，便於保持固定航向，卻通常不是球面兩點之間最短路徑；大圓距離需要球面或橢球演算法，並在高緯航行中用分段航向表達。計算結果仍可用海里報告，但單位並不決定所用幾何模型。
電子海圖、GNSS 與計算器把量距過程隱藏在軟體裡，輸入的座標基準、測地線演算法和顯示單位仍然重要。NOAA 的線上經緯度距離計算器也註明結果是近似值，不能替代正式導航產品。紙圖分規法適合檢查量級與發現錯誤，不代表任意比例尺、過期資料或螢幕截圖都能承擔近岸安全導航。
海事邊界也用海里，但起點是法律基線而非岸上任一點
《聯合國海洋法公約》允許沿海國把領海寬度設到不超過 12 海里，專屬經濟區不超過從基線量起的 200 海里。這些數值使用同一個 1852 米國際海里，但法律邊界不是拿圓規從任意海岸點畫一個簡單圓。正常基線通常是正式認可大比例尺海圖上的低潮線，海灣、港口、島嶼和相鄰國家還涉及專門規則與劃界。
因此“離海岸 12 海里”在導航口語和法律判斷中可能不是同一道題。船舶離最近可見陸地的距離，不一定等於它離領海基線或海上邊界的最短測地距離。航海距離、氣象能見度和海洋法都使用海里，資料必須同時寫明座標、基準、測量方法與適用規則，數字才具有可核查的含義。
問題
繼續理解這個主題
一海里等於多少公里？
現代國際海里精確等於 1852 米，即 1.852 千米；約等於 1.15078 英里或 6076.12 國際英尺。
一分緯度是否永遠等於一海里？
海圖作業中常把一分緯度近似讀作一海里，但地球是橢球，一分子午線弧會隨緯度變化。國際海里本身則固定為 1852 米。
為什麼海圖量距要看緯度刻度？
墨卡託海圖的比例隨緯度改變。把分規跨度移到航線附近的緯度邊框，可以使用與該處圖面比例匹配的海里刻度。
海里和節有什麼區別？
海里是距離，節是速度。1 節等於每小時 1 海里；航程寫 12 NM，航速寫 6 kn。
領海 12 海里是從沙灘開始量嗎？
不一定。《海洋法公約》從依法確定的基線量領海寬度，正常基線通常關聯正式海圖上的低潮線，還存在直線基線、海灣和劃界等規則。
來源
從哪裡繼續查證
- SI Brochure, 9th editionBureau International des Poids et Mesures
- International nautical mileInternational Hydrographic Organization S-32
- What is the difference between a nautical mile and a knot?NOAA National Ocean Service
- Shore and Sea Boundaries, Volume 2NOAA Office of Coast Survey
- American Practical Navigator, Volume 2National Geospatial-Intelligence Agency
- At-Sea Monitoring Program Manual: The Measurement of DistanceNOAA Central Library
- United Nations Convention on the Law of the Sea, Part IIUnited Nations
- United Nations Convention on the Law of the Sea, Part VUnited Nations