Der Fliegende Holländer: Ein Brief sechzig Jahre zu spät, ein Schiff verzögert bis zum Jüngsten Tag.

Wenn der Flying Dutchman ein Schiff wäre, das auf seine Registrierung wartet, wäre sein frühestes Papier fast leer: Schiffsname, Kapitän, Abfahrt, Straftat und Satz unbekannt. Es behält nur eine niederländische Identität, schlechtes Wetter am Kap und eine Erscheinung. Jeder spätere Kassierer nimmt diese beschädigte Datei auf und füllt ein weiteres leeres Feld.

Der berühmte Eid, das Kap zu umrunden, auch wenn es bis zum Jüngsten Tag dauert, ist daher nicht die Quelle jeder Version. Sklavenhandel, Piraterie, Mord, Pest, Blasphemie, ewiges Wandern, eine Landung alle sieben Jahre und Erlösung durch Treue kamen zu verschiedenen Zeitpunkten an Bord. Nur die Reise bleibt stabil. Das Ufer bewegt sich vorwärts; das Schiff kehrt zum selben Sturm zurück.

JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗

The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.

John MacDonald erinnerte sich an drei Wochen heftigen Wetters zwischen den Meeren südlich von Madagaskar und dem Kap der Guten Hoffnung. Männer wurden weggespült und die Firma erwartete jeden Tag den Tod. Bei diesem Wetter sagten die Matrosen, sie hätten den Flying Dutchman gesehen. Dies ist die früheste gedruckte Mitteilung, die allgemein zitiert wird, während die Tiefe einer früheren mündlichen Tradition unsicher bleibt.

MacDonalds gemeinsame Geschichte betraf ein niederländisches Schiff, das nach der Suche nach einem Kap-Hafen ohne Piloten verloren ging. Sein Bild erschien, wenn das Wetter schlecht wurde und könnte auf den Hagel eines anderen Schiffes antworten. Das Unbehagen liegt am Rande der Kommunikation: Die Entfernung enthält noch etwas, das angesprochen werden kann, aber was auch immer Antworten sind, gehört nicht mehr zum lebenden Weg.

JOHN LEYDEN · SCENES OF INFANCY1803 ↗

Stout was the ship from Benin's palmy shore that first bore the weight of traded captives.

John Leydens Scenes of Infancy machte es zu einem Schiff von Benins Palme, das zuerst das Gewicht von "getauschten Gefangenen" trug; eine Notiz fügte ein schreckliches Verbrechen und Pest hinzu. Sklaverei und Krankheit gaben dem Wandern eine moralische Ursache, anstatt es als Echo eines Wracks zu verlassen.

Thomas Moore verlegte es 1804 in den Golf von St. Lawrence und ließ volle Segel in stiller Luft wandern. Walter Scott fügte Reichtum, Mord, Piraterie und Pest im Jahr 1812 hinzu. Jede Straftat erklärte einen Teil des Fluchs, während er die Gefahr aufdeckte, die sein eigener Schriftsteller am meisten brauchte, um das Phantom zu tragen.

VANDERDECKEN'S MESSAGE HOME · 1821SOURCE ↗

Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.

"Vanderdeckens Message Home" in Blackwoods Edinburgh Magazine erweiterte das Gerücht zu einer Begegnung. Bei einem Sturm in der Table Bay bestieg der niederländische Kapitän Vanderdecken ein britisches Schiff und bat es, Briefe nach Amsterdam zu tragen. Sein Kalender war weggeblasen; die Phantom-Besatzung wusste nicht mehr, wie lange es auf See gewesen war.

Die britischen Matrosen wussten, dass die Straßen sechzig Jahre zuvor verschwunden waren, die Bank gescheitert war und die Empfänger unter dem Kirchhof lagen. Vanderdecken bestand darauf, dass sie am Leben waren, weil die Abfahrt gestern an Bord seines Schiffes blieb. Die Briefe bliesen ins Meer und das lebende Schiff glaubte sich verschont zu fühlen. Ein Brief wurde zum schärfsten Beweis des Fluchs: Das Schiff war nicht gealtert, während alle an Land gestorben waren.

HEINRICH HEINE · KAPITEL VIISOURCE ↗

His ship was without anchor, and his heart without hope.

In Die Erinnerungen von Herrn von Schnabelewopski präsentierte Heinrich Heine das Material als ein angeblich in Amsterdam zu sehendes Stück. Der Kapitän schwor, das Kap bis zum Jüngsten Tag zu umrunden. Der Teufel verurteilte ihn, ließ ihn aber alle sieben Jahre an Land gehen, um eine treue Frau zu finden. Heine macht Witze über Ehe und Erlösung, gibt dem Leidenden jedoch sein einsamstes Bild: sein Schiff ohne Anker, sein Herz ohne Hoffnung.

Das Omen wurde zu einer verurteilten Person. Die Frage verlagerte sich von dem, was das Schiff würde zu bringen, wer könnte seinen Schmerz zu beenden. Porträt, Balz und Treue verbanden das endlose Meer mit einem Haushalt an Land, während die siebenjährige Begnadigung eine kurze Gangway über grenzenlose Zeit legte.

Der ehemalige Royal Navy Offizier Frederick Marryat verwandelte das Phantomschiff in einen vollständigen maritimen gotischen Roman. Philip Vanderdecken erfährt, dass sein Vater gegen den Kapwind wütete und einen blasphemischen Eid schwor. Mit einer Reliquie des Wahren Kreuzes geht der Sohn zur See, um die Erlösung an das verurteilte Deck zu liefern.

Firmenkommissionen, Häfen, Besatzungen, Wracks und Kolonialrouten geben der Erscheinung eine erkennbare nautische Welt. Der Leser folgt nicht einem Zeugen, der auf dem Schiff lauert, sondern einem Sohn, der weiß, dass er es nicht fangen kann und trotzdem segeln muss. Ewige Bestrafung wird zu einer vererbten, generationenübergreifenden Aufgabe.

RICHARD WAGNER · ACT III1843 ↗

Here I stand, faithful to you until death!GERMAN

Hier steh' ich, treu dir bis zum Tod!

Richard Wagner räumte ein, dass Heines Behandlung ihm sein Opernthema gab, und verlegte dann die Bühne an eine norwegische Felsenküste. Der schwarze Mast des Holländers und die blutroten Segel kommen an, als Senta, der bereits durch sein Porträt verhüllt ist, von dem Schiff ohne Ziel, Ruhe oder Frieden singt. Sie glaubt, dass Treue zum Tod den Fluch beenden kann.

Beim Höhepunkt der Dresdner Premiere hält der Niederländer Senta für untreu und geht. Sie bricht frei, schreit, dass sie bis zum Tod treu ist, und springt ins Meer. Schiff und Besatzung sinken, das Wasser fällt in einem Strudel zurück und ihre verklärten Figuren steigen in der roten Morgendämmerung auf. Nur hier erhielt das Schiff, das den Hafen nicht machen konnte, ein Ende, das groß genug war, um einen Theatervorhang zu Fall zu bringen.

H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗

At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.

Am 11. Juli 1881 registrierte HMS Bacchante ein seltsames rotes Licht, das die Masten, Yards und Segel einer Brigg enthielt und ungefähr zweihundert Meter über den Bug ging. Ein Aussichtspunkt, Offiziere und Seekadetten sahen es; als die Männer den Vorschiffsturm erreichten, hielt das klare Meer kein materielles Schiff zum Horizont.

Der erste Seemann, der berichtete, dass er später am Morgen von oben fiel und an diesem Abend auf See begraben wurde. Das Protokoll platzierte beide Ereignisse auf einem Datum; Leser verbanden Omen und Erfüllung. Refraktion, entfernte Gefäße, Dunst und elektrisches Licht können einigen Sichtungen einen temporären Körper verleihen. Der vorbereitete Name lieferte vierzig Jahre literarisches Gedächtnis.

Die Legende wurde nicht episch durch eine feste Handlung. Zuerst antwortete es auf einen Hagel, dann lieferte es Briefe an die Toten, dann gewann es das Gesicht eines Kapitäns, ein ankerloses Herz, eine Landung alle sieben Jahre, die Verfolgung eines Sohnes und Sentas letzten hohen Schrei. Jede Version beansprucht das gleiche Schiff und schickt es dorthin, wo es noch nie zuvor gesegelt war.

Der Hafen würde das Protokoll schließen, die Ladung entladen, den Brief liefern und die Geschichte beenden. Der Niederländer überlebt, indem er zu spät kommt. Der Brief ist sechzig Jahre zu spät; das Schiff ist zu spät bis zum Jüngsten Gericht; jede Generation sieht ihre Lampe wieder. Stürme versenken es nicht nur nicht. Jahrhunderte ersetzen die Welt, während dieses Licht immer noch nach einem Adressaten sucht, der nicht verschwunden ist.