ship structure
Warum wurde das Pech über der Naht angebracht?
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Verstemmeisen und -hammer
Historische Werftenfahrzeuge
Holzschwellung half, aber Wasserdichtheit hing immer noch von einer kontrollierten Naht ab
Karve und Deckbretter veränderten sich in ihrer Größe mit Feuchtigkeit, Temperatur und Schiffsbeladung. Immersion komprimiertes Verstemmen, während Holz anschwellete, konnte aber keine schlechte Kante, lose Befestigung oder strukturelle Verzerrung korrigieren. Ein langtrockener Schiffskörper könnte bei der ersten Rückkehr ins Wasser stark auslaufen.
Caulking schuf eine widerstandsfähige, reparierbare Faserbarriere und schützte ihr Gesicht, ohne Planken zu verkleben oder faule Rahmen zu reparieren. Caulker, Shipwright und Schiffszimmermann nahmen daher verwandte, aber unterschiedliche Positionen in Nahtarbeit, Struktur und Wartung der Reise ein.
Rakeln und Lesen der Planke Zustand bestimmt, ob neues Material solide Boden hatte
Alte lose Verbindungen und zerfallene Fasern mussten tief genug entfernt werden, um sie zu ersetzen, ohne die Plankenkante zu schneiden. Nahtbreite, Tiefe, Weichheit und Befestigungsbedingung bestimmten die Menge. Wenn die strukturelle Bewegung die Öffnung erzeugte, hämmerte mehr Eiche verborgen, anstatt sie zu lösen.
Neue Arbeiten erforderten auch eine konsequente Vorbereitung. Eine Yard-Gang schritt um einen Abschnitt voran und markierte die Fertigstellung über Tausende von Fuß Naht. Eine ausgelassene Länge könnte unsichtbar bleiben, bis der Start sie in Pumpzeit umwandelte.
Oakum verwandelte Hanffasern, die oft aus alten Seilen gewonnen wurden, in eine kontinuierliche Nahtverpackung
Die Arbeiter nahmen Seile auseinander oder bereiteten neuen Hanf vor, entfernten Schmutz und rollten die Fasern zu nahtgenauen Strängen. Leichte Teerbildung verbesserte die Fäulnisbeständigkeit. Staub, Stäbe und harte Klumpen erzeugten Lücken oder verletzten das Holz unter dem Eisen.
Faser lieferte Verpackung und Widerstandsfähigkeit; Teer oder Pech schützten das Gesicht. Das Gießen von Masse in eine leere Fuge war nicht gleichwertig. Getrennte Pitchhäuser und Oakum-Lofts zeigen eine Materialkette und keinen improvisierten Abstrich.
Geformte Eisen trieben aufeinanderfolgende Schichten; der Widerstand und der Klang des Mallets halfen, die Dichte zu regeln
Ein Verstemmer begann, legte Stränge mit Bügeleisen an, die für die Öffnung geeignet waren, und fertigte dann die Oberfläche vor der Bezahlung an. Der langgezogene zylindrische Holzhammer konnte stundenlang gegen Rumpf, Boden und Deck geschwungen werden. Die Rückgabe der Faser, der Widerstand und der Plankennote half einem erfahrenen Arbeiter, einen gleichmäßigen Lauf zu halten.
Zu wenig hinterließ einen Wasserweg; zu viel verwandelte sich in einen Keil, der die Naht ausbreitete oder ihre Arris quetschte. Nachbararbeiter mussten sich reibungslos an die Läufe anschließen, während Plankenenden, Befestigungen, Luken und die Wasserlinie eine angepasste Technik erforderten. Mehr Kraft war keine bessere Verarbeitung.
Aufzeichnungen über Start, Beladung und Pumpenbohrungen lieferten die endgültige Abnahmeprüfung
Fragen
Erforschen Sie dieses Thema weiter
Ein Rumpf, der sich auf Blöcken, über Wasser und unter den Läden unterschiedlich verbiegte. Hofpersonal beobachtete das Sickern und Pumpen nach dem Start und markierte die Rückführungen. Decknähte ertrugen dann Regen, Trocknung und Verkehr. Eine trockene Sichtprüfung konnte diese Lasten nicht reproduzieren.
Auf See inspizierten Zimmermann und Gefährten Nähte, Lenz und Brunnen. Ein lokales Leck könnte vorübergehend überprüft werden; umfangreiche Unterwasserarbeiten erforderten Andocken, Ausrutschen oder Streichen. Steigendes Wasser könnte auch auf Kollision, fehlgeschlagene Befestigung, Verfall oder Verzerrung hinweisen, so dass das Verstemmen eher eine Diagnose als jede Antwort war.
Was war Oakum?
Gepflückte Hanffasern, oft aus alten Seilen geborgen, gereinigt, leicht geteert und zu Litzen für das Fahren zwischen Holzbrettern gerollt.
Versiegelte das aufquellende Holz ein Holzschiff von selbst?
Das Anschwellen komprimierte eine richtig gebaute und verstemmte Naht, konnte aber beschädigte Kanten, schlechte Befestigung, Verfall oder Verzerrung nicht kompensieren.
War engeres Verstemmen immer besser?
Lose Verpackung undicht, während übermäßiges Fahren die Planken auseinanderkeilen, ihre Kanten quetschen oder die Schale verzerren konnte.
War ein Zimmermann des Schiffes?
Normalerweise nicht. Caulkers spezialisiert auf Hofnaht Arbeit; das Schiff Zimmermann inspiziert und repariert Rumpf, Holme und Pumpen auf See und könnte Routine Verstemmen durchführen.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Small Jobs with Big Purpose: CaulkingUSS Constitution Museum
- Building 10 – Pitch House and Oakum LoftUSS Constitution Museum
- Architectural Use of Wood and Coal Tars in EnglandHistoric England
- Taylor's BoatyardHistoric England
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
- The Elements and Practice of Rigging and SeamanshipSmithsonian Libraries and Archives
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