どの年齢の失敗の仕事が最も望ましいですか? 給与、ステータス、スキル、リスクを比較.

望ましい6つの異なるものを意味することができます

商船は、安全、収益性の高い配達を求めました。軍艦は、銃器、懲戒、および損傷修理を必要としていました。多くの船に職人が働いた港やヤード。 スキルの希少性、ペイ、ステータス、安定性、プロモーション、生存率は、したがって、別々の比較が必要です。

同じタイトルは同じポジションを保証するものではありません。 商人マスターは、ナビゲーションから分離されたコマンドを海軍キャプテンとセーリングマスターが分けながら、部分所有者と商業代理店であるかもしれません。 カントリー、日付、船舶、雇用システムがランキング前に来ています。

• 専門知識のスカース
• 現金及び追加株式
• コマンドと社会的地位
• 雇用のブレッド
• 進路・進路
• 物理的、法的、財務リスク

コマンド、所有権、取引が天井と損失を上げました

船長は、代理店、貨物ベンチャー、株式、賞品などを通じて賃金を受け取ることができます。 所有者や商人は取引利益に直接参加しました。 それらのリターンのどれも安全だった:船の損失、腐敗貨物、価格の動き、戦争の発作および債務は航海の利益を消去することができました。

マスター、キャプテン、スキッパー、パトロン、オーナーがヨーロッパ各地に異なり重なり、 投資家、専門キャプテン、従業員間のきちんとしたモダンな分離は、初期の近代的な航海に投影できません。

回答は、ワーカーの目的と変化します

カルペントリーと修理は、ポータブルクラフトスキルを提供しました。 リットル、数学、海の経験は、ナビゲーションとメイトポジションを開いた。 資本金と商業クレジットは、所有権と代理店を開いた。 通常の海運は、よりアクセス可能であり、危険な労働の要求された年でした。

そのため、トレーニング、現地の需要、許容リスクの関係が望ましい仕事でした。 歴史上の証拠は機会を再構築することができます。特定の社会や航海の外で1勝者の名前を付けることはできません。