どの年齢の失敗の仕事が最も望ましいですか? 支払い、ステータス、スキル、リスク比較.

最上位の有料船乗員

望ましい6つの異なるものを意味することができます

商船は安全、収益性の高い配達を求めました。軍艦は、銃器、懲戒、および損傷修理を必要としていました。港やヤードは、多くの船で工芸品を雇用しました。スキルの希少性、支払い、ステータス、安定性、プロモーション、および生存は、したがって、別々の比較が必要です。

• 同じタイトルは同じ位置を保証するものではありません。 商人マスターは、ナビゲーションから分離されたコマンドを海軍キャプテンとセーリングマスターが分けながら、パート所有者と商用代理店であるかもしれません。 カントリー、日付、船舶および雇用システムは、ランキング前に来ます。
• 専門知識のスカース
• 現金及び追加株式
• コマンドと社会的地位
• 雇用のブレッド
• 進路・進路

カルペンターは、船や庭のリーチを越える船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船、船

船長は、代理店、貨物ベンチャー、所有権、賞品の収入を通じて賃金を受け取ることができます。所有者や商人は取引利益に直接参加しました。それらのリターンのどれも安全でした:船の損失、腐敗貨物、価格の動き、戦争時の発作と債務は航海者の利益を消去することができます。

マスター、キャプテン、スキッパー、パトロン、オーナーは、ヨーロッパ各地のポートを一層引き継ぎました。投資家、プロのキャプテン、従業員が常に新しい航海に取り組むことはできません。

回答は、ワーカーの目的と変化します

カルペントリーと修理は、ポータブルクラフトスキルを提供しました。 リットル、数学、海の経験は、ナビゲーションとメイトポジションを開いた。 資本金と商業クレジットは、所有権と代理店を開いた。 通常の海運は、よりアクセス可能であり、危険な物理的な労働の年が要求されました。

そのため、トレーニング、ローカルの需要、許容リスクの関係が望ましい仕事でした。 歴史的証拠は機会を再構築することができます。特定の社会や航海の外で1勝者の名前を付けることはできません。