crew
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
コマンド、ナビゲーション、監視は船舶の移動を保ちました
キャプテンまたはマーチャントマスターは、ミッション、規律、船舶に対する責任を保有しました。セーリングマスターは、チャート、コンパスコース、サウンド、スピード、および観測をルートに変換しました。ヘムスメン、ルックアウト、リードマンが継続的な実行と情報を提供しながら、編成された時計を合わせます。 船は1組の手で運転されていません。
レポートと注文を一時停止するチェーン。
- コマンド:キャプテン、マスター、またはスキッパー
- ナビゲーション: セーリングマスター、ナビゲーター、ローカルパイロット
- 時計管理:仲間、ヘルムマン、見直し、乗組員を鳴らす
- 記録:ログブック、マスターロール、コース、気象観測
ボートスワイン、海女および修理専門家は木造船の働きを保ちました
ボートスワインは、船員の船員、船員、アンカー、デッキ機器、および労働を監督しました。 船員は、船員、操縦、保留、デッキを固定し、作業船を管理しました。 通常の海士は、同じタスクを通した、硬質な体質を保ち、暴露、落下および病気を被った。
カルペンターは、船員、マスト、ヤード、舵取り、ポンプ、漏れを検査しました。 セーラーメーカーやリグガーは、キャンバスとコーデージを維持しました。 クーパーは、水と規定を保存した樽を修復しました。 海には、呼び出しにドックヤードはありませんでした。 ツール、店舗、スキルは、土地に到達するのに十分な時間を費やしました。
軍艦は、軍兵、腕、船舶、より深い階層を追加
軍艦はまた、銃を維持し、安全な粉末、小さな腕を修復し、信号を送信、ボードや土地の軍隊を送って、損傷を受けた後に制御下に残さなければなりませんでした。銃士、武装士、船舶、役員および部門の仲間は、したがって、航行のコア労働を超えて補完を拡大しました。
商船は武装して民間人が大きな銃の乗組員を運ぶことができるが、国家海軍は、艦隊を渡って専門家を繰り返し訓練し、供給しなければならない。さらに、一人の人が1つのタスクを実行しなかった:戦闘局は銃、搭乗者、船員の処理と損傷制御に海人を再割り当てました。
医薬品、食品、店舗、口座は、海事の一部です。
大型の戦艦といくつかの長距離商人商人が手術とアシスタントを運びました。小さな船は、薬箱と限られた経験だけを持っているかもしれません。料理は、食品を悪化させ、新鮮な水と危険な火を傷つけました。 財布や同等の役員は、規定、衣類、支払い、在庫および記録を管理しました。
これらの職業は、彼らが決して彼氏に触れなかった場合でも、労働と持久力を制御しました。 感染は、時計の請求書を崩壊させることができ、汚染された水は、誰もが弱くなり、悪いアカウントは、次のポートの前に供給を排出することができます。 クルー管理は、冗長性、合理性、残り、道徳的、および仕事の横にある名前を意味します。
ポート、ドックヤード、商取引は、次の1つの航海を接続しました
到着時に、船舶はパイロット、港湾役員、バーゲン、労働者、倉庫、税関職員、キャハンドラーを必要としていました。 ドックヤードの船車、カーペンター、キャルカー、ロープメーカー、セーラー、スミス、労働者が材料容器を建設し、修理しました。 乗船は、出発時に積み込まれた店舗で無期限に航行できます。
商人、スーパーカーゴ、要因、通訳者、クローク、ブローカーは、商品を市場に移転しました。所有者、投資家、保険会社、公証人、弁護士、裁判所は、資本、タイトル、損失に対処する。海上経済は、したがって、海と海岸の間で実行された作業のチェーンだったので、必見の本に限定したリストではありません。
スキル、ステータス、収益、リスクに応じて望ましいキャリア
セーリングマスター、パイロット、カーペンターは、希少な専門知識から価値を導き出しました。 貴族の海士と修理取引は、より多くの船舶で作業を見つけることができる。 船長、所有者、商人達は、より高い収益の天井を持っていた。 戦争は、ガンナー、カーペンター、サージオン、そして、忙しいポートが貨物、税関および修理雇用を拡大しながら、海門を強化しました。
どのランキングでも日付、国、雇用システムが必要です。高い支払いは資格の障壁を隠すことができます。高収益は、資本から総損失にさらされる可能性があります。重力採用は死亡率と砂漠を反映しることができます。キャリアアトラスは、無期限の勝者を宣言する代わりに、それらの取引オフを明らかにします。
質問
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船がキャプテンを巻き込んだの?
いいえ。ボートは、船のコマンド構造下にある船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の船員の係員の係員を監視しました。
船は船員が手術をしているの?
いいえ。大戦と、いくつかの長距離船は、小規模の船舶は専用の医療従事者を運ぶことができない一方で、行方不明の船舶がやった。船舶、航海および機関に依存する。
普通の海女は、ロープを運搬しただけだったか?
いいえ。彼らは帆、操縦、保留、保留デッキ、作業船を処理し、銃や戦闘で役立つことができます。
どの年齢の失敗の仕事が最も望ましいですか?
ナビゲーション、パイロット、カーペントリーは、スカーススキルを提供している; コマンドと所有権は、より高いステータスを提供し、潜在的な利益を上げました。 船員と修理取引は、より広範な雇用を提供しました。 各々は、異なる障壁とリスクを伴います。
商人や軍艦は同じ仕事を使っていましたか?
それらは、コアのセーリングと修理作業を共有しましたが、ワーシップは、より大きな銃器、腕、規律、戦闘部門をサポートしました。 商船は、貨物、コスト、および商業代理店を強調し、より頻繁に組み合わせた任務を強調しました。
港湾占領は海上キャリアとしてカウントしますか?
はい。 操縦、貨物処理、倉庫、税関、供給、船舶修理、造船業、ロープおよび帆船製造、保険および海上法は、すべての可能な航海をしました。
情報源
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- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
- Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Officers of Peculiar SkillNaval History and Heritage Command
- Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives
- Life at a Royal Naval DockyardRoyal Museums Greenwich
- Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command