logbook第三回報告書は、最後のものよりも弓に向かって、フォグを通してあなたを達します
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
音が粗い手だけが保存された状態で視覚チェーンを外したフォグ
晴天時は、船の船を主役、船、ランタン、船のターンをご覧いただけます。 密な霧は、ほんの少し離れたところだけ船を消すかもしれません。 一見はまだ銃、鐘、角、肋骨または海を破壊するのを聞くことができますが、風、波、エコー、霧の構成は、音が到着した方法を変更しました。 船がどこかに存在していたと報告した。信頼できる範囲、コース、アイデンティティを提供しなかった。
コミュニケーションと衝突回避が同じ問題になりました。 司会者は、セーラーを短くしたり、リスナーを投稿したり、不要な作業を静かにしたり、以前に合意したコースと音を組み合わせたり、タックやレンデブーをしたりすることができます。 これらは、復元された視力を測定するものではありません。 巨大な銃に向かって衝動的な回転は、欠損のコンソートも理解し、予測可能な動きを保存するよりも危険性が高まっています。
1773年にクックの時機を得た銃は、まだ失敗した手順を保存します
決議と冒険は、南インド洋のブリスクのベールと厚い霧を満たした。 クックの公開アカウントは、彼が幼板のスタックに保管し、正午まで毎時銃を発射したと言います。 それから、タックしてタックしてもらい、そしてタックをした信号をしました。 健全な、維持されたタックとタイムド・フリート・マヌービルは、既知の関係において2隻の船舶を保管するコネクティッド・試みを結成しました。
冒険は正午信号も以前の信号も答えたので、クックは分離が発生したと結論付けた。 通路は、各銃が意味するものを定義しない, レコードベル, 普遍的なフォグコードを記述するか、彼は帆を削減と言う. この遠征が試みたものや方法の失敗のために、それは強い証拠です。 発送の注文を18世紀の国際ルールに変えることはできません。
現地のコードは、時間と約束された行動に音を結合しました
共有通訳のない銃は、追加の騒音でした。 スクワドロンまたはコンボイの指示は、レポートの番号と間隔に意味を割り当てることができます。位置、リコール、タックまたは別の動きの準備。 可視性が短い場合は、フラグが注文を確認することができます。ランタンは夜に機能する可能性があります。 最も重要なのは、各キャプテンが、レポートの後にコースを保持するか、名前付き側にタックするか、指定されたミーティングの場所に進むかを知る必要があります。
時計は、システムがログに書き込まれた。 タイムズ、風、帆運、聞いたレポート、回答、および推定位置は、次の時計が最後の信頼できる連絡先と後で分離を再構築するために調査者を継承することを可能にします。 ログは1つの感覚的な位置を記録します。 「答えなし」は答えがなかった証拠ではありませんでした。キャプテンの後に物語は、他の船に聞いたリスナーが何をしているかを回復しません。
ナイン13世紀のルールは、クックの航海後、問題の部分を標準化しました
蒸気の推進、速度およびデンザーのトラフィックの上昇は制限可視性衝突を緊急の規制問題にしました。 国際海事機関の衝突規制の歴史は、1858年に採用された規則が蒸気船を必要とし、蒸気船を蒸気笛や船を蒸気船で使用して、霧の角や鐘を使用するように注意します。 後で合意した契約は、より国際的に衝突ルールを規定する。 規定されたリズムは、船のコンディションを把握することなく、船のコンディションを損なうことを可能にします。
現代色 Rule 35 は、制限された可視性で音声信号を指定します。ただし、Rule 37 は、信号を歪めます。 これらのカテゴリは標準化の発達を明確にします。彼らは1773に戻って旅行しません。 クックの時機を得た銃は、現代のフォグ信号または苦痛コールのいずれかを自動ラベル付けされるべきではありません。 日付, 意図した聴衆と探検の独自の信号命令は、不可欠証拠のまま.
最後の信頼できる接触からフォグ分離を外へ再構築
最後の視覚接触、その時間および相対的な軸受けから始まります。 風、タック、推定速度、計画された進化を追加し、各レポート、回答、および非回答をプロットします。 つまり、少なくとも3つの仮説を分離する:信号がなかった、この船はそれを聞くか、またはコンソートは既に異なるセクターに移行した。 ログが生存すると、それら間の意見が、より洗練された物語を説明するかもしれません。
意思決定のために、音はそれを消去するよりもむしろ、不確実性を狭くする必要があります。 予測可能な動き、検索する長さ、突然のクロスコースの操縦の回避および分離の後で逆転する限界は明らかな軸受けを追いかけるより安全であることができます。 ゲームイベントは、この不確実性を選択肢に圧縮します。 歴史の記録は、選択された情報が作成されなければならないことを保持する必要があります。
質問
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船の火ガンを霧に帆船でやったの?
特に、会社に残ろうとしている船舶がいた。 1773年に1時間ほどの銃をクックしたが、その意味は、Sailコードの普遍的な年齢ではなく、その遠征の手順に属している。
銃弾から降車距離を推定できますか?
確実に。 風、海の状態、エコーおよび大気層は、ラウドネスと明らかな方向に影響しました。 レーダーのような範囲ではなく、大まかな手がかりを報告しました。
なぜ直接音に向かって急いでいませんか?
軸受は歪みがちで、他の船も動かしていた。 両船が互いに向き合った場合、衝突リスクが増加しました。 あいだにコースとレンダースの説明は、その曖昧さを低下させました。
ホーンとベルが正式なフォグ信号になったとき?
中年十世紀の衝突規則が指定開始 1858年 船舶のホーンやベルから蒸気船の笛を既に区別しました。その後、国際規格が開発されました。
霧の銃は、必ずしも苦痛信号だった?
ナンバー 銃は、通信、戦術的および苦痛の目的を果たしました。 特定のレポートを解釈するために、数値、間隔、順位の注文とコンテキストが必要です。
情報源
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- サウスポール、ボイジャーに向かって航海する。 I・8 2月1773Internet Archive
- 南極に向かって航海し、世界中を周る航海Project Gutenberg
- ナビゲーションの安全性:衝突規制の歴史的発展International Maritime Organization
- 海での衝突防止のための国際規制に関する条約International Maritime Organization
- ロイヤル海軍船の航海:ログブックThe National Archives
- トラファルガー物語:信号と通信Royal Museums Greenwich
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