00 · Wejdź na świat

Płyta, kadłub, handel i data w oddzielnych polach. Drewno, żelazo i stal opisać materiał. Clipper lub bluff- bored może opisać formę kadłuba lub zamiar wykonania. Whaler, przewoźnik ładunku i statek szkoleniowy opisać usługi. Barque opisuje żaglowejispar układ, a wszystkie te etykiety mogą być prawdomównie wystąpić w jednym pełnym opisie. Cytując

Elementy i praktyka sztywności i żeglugi, Ewolucja statkuŁuk wszedł w oko wiatru, jak fala odciąga prędkośćJeśli nie można zatrzymać się w miejscu, w którym nie można się utrzymać, należy wybrać, czy należy odzyskać lub zużyć.Ukończ tack
NastępnyObserwuj kluczowe szczegóły ↓
01 · 帆装识别矩阵最后一桅把 barque 与全帆装船分开SQUARE · SQUARE · F&A
Mast-by-mast rig matrix for a ship, barque, barquentine and schoonerFour non-scale silhouettes compare square and fore-and-aft rig across three masts. A barque has square rig forward and amidships with fore-and-aft rig only on the last mast; a barquentine has square rig only on the foremast.FULL-RIGGED SHIPSQUARE · SQUARE · SQUAREBARQUE / BARKSQUARE · SQUARE · F&ABARQUENTINESQUARE · F&A · F&ASCHOONERF&A · F&A · F&ASQUARE-RIGGED MASTFORE-AND-AFT MAST
This is a rig-classification matrix, not a scale reconstruction. Identify a barque mast by mast; jibs and staysails may coexist without changing the primary class by themselves.

RIG KEY · MAST-BY-MAST IDENTIFICATION

Count the masts, then identify which masts are square-rigged

Seeing one square sail is insufficient. Classification turns on the distribution of the principal rig and especially the aftermost mast.
RigMastsPrimary distributionDiagnostic clue
Full-rigged ship≥3Square rig on every mastThe aftermost mast also carries square yards
Barque / bark≥3Square rig except on the last mastAftermost mast is fore-and-aft rigged
Barquentine≥3Square rig on foremast onlyAll following masts are fore-and-aft rigged
Brig2Square rig on both mastsMast count already rules out a barque
Schooner≥2Primarily fore-and-aft riggedA topsail schooner may still carry some squares
3-MAST BARQUEFORE · SQUAREMAIN · SQUAREMIZZEN · FORE-AND-AFT
4+ MAST BARQUEALL BUT LAST · SQUARELAST MAST · FORE-AND-AFT

Four or five masts do not make a barquentine.

Rig describes the arrangement of sails, masts and spars. Clipper, whaler and cargo carrier describe hull form or use; one vessel description may legitimately contain both kinds of term.
SCENE · 01

Identyfikacja rig · Barque / kora

Identyfikacja masztu barkowego przez maszt, odróżnić go od statku w pełni zmontowanego, barkwentynki, bryg i szkuner, i dowiedzieć się, dlaczego wcześniejsze archiwalne użycie kory może nie nazwać później platformy technicznej.

W terminologii dojrzałych żeglarskich, barka - często pisany kora w użyciu amerykańskim - posiada trzy lub więcej masztów. Każdy maszt z wyjątkiem ostatniego jest sfabrykowany, a po najbardziej masztu jest fore- i-rufowy zszyty. Trzy maszty barka dlatego niesie kwadratowy rig na przód i główne z przedrufowym i-rufowym rig na mizzen. Pełnofalowy statek niesie platformie kwadratowej na każdym maszcie;

SCENE · 02

Barquentine przenosi go tylko na foremast. Wcześniejsze zapisy mogą używać kory dla małego statku lub kadłuba typu, więc data, plan żagla i dowód rejestracyjny ma znaczenie.

Co to jest barka?

barque vs barquentine

SCENE · 03

barque vs pełny statek

statek żeglarski z korą

trzy masztowane barki

SCENE · 04

Barka jest definiowana przez platformę przewożoną na jej ostatnim maszcie

W angielskiej klasyfikacji platformy, która stała się stabilna w XIX wieku, barka lub kora ma co najmniej trzy maszty. Wszystkie maszty przednie są square- sfingowane i tylko po najbardziej masztu jest foree- i-rufowe zmontowane. Na trzymaster, foremast i mainmast nosić poprzeczne stojaki i szczeble kwadratowych żagli, a mizzen ma klapsa lub inne

przedrufowy żagiel. Cztero- lub pięciomasztowy bark postępuje zgodnie z tą samą zasadą: kwadrat rig kontynuuje przez przedostatnią maszt i zmienia się tylko w ostatnim.

SCENE · 05

Czworokątne żagle opisują żagle przewożone z podwórzy ustawionych szeroko na całym statku; nie wymaga geometrycznie kwadratowych zarysów żagli. Pozaziemskie i rufowe żagle działają szeroko wzdłuż linii środkowej statku. Jibs przed foremastem i stajniami między masztami mogą współistnieć z obydwoma systemami, więc liczenie prostokątnych łat na zdjęciu jest niepewne.

Królewskie Muzea Greenwich merchant- barque model około 1880 roku i podręcznik żeglarstwa Luce zarówno zidentyfikować trzy maszty barki kwadratowe przodu i główne maszty z przed- i-rufowego mizzen.

Sąsiadujące platformy są eliminowane jeden maszt na raz

SCENE · 06

Statek z pełnym wyposażeniem posiada co najmniej trzy maszty i kwadratową platformę na każdym maszcie; barka zastępuje kwadratową platformę tylko ostatniego masztu z fore- i-rufową platformą. Barkwentynki umieszcza kwadratową platformę na samym foremaście, z głównym, mizzen i wszelkich dalszych masztów z przodu i-rufę. Bryg ma tylko dwa maszty i kwadratowy platformy na obu, więc masztu liczyć już wyklucza go.

Szkuner jest głównie przed- i-rufowy zamontowane na dwóch lub więcej masztów, chociaż szkuner topsail może nieść niektóre kwadratowe żagle do przodu. Jeden widoczny podwórze dlatego nie automatycznie zrobić barquentine.

Wytyczne dotyczące usług parku narodowego dla rejestrowania statków historycznych przedstawiają statek, korę i barkentine jako oddzielne diagramy żaglowego planu i zauważa, że barki mogą mieć cztery lub pięć masztów. Jego badanie Wielkich Jezior ostrzega również, że rejestracja historyczna i codzienne użycie mylone kora z barkentine i brigantine. Obronna identyfikacja łączy się

Pytania

Kontynuuj badanie tego tematu

kompletny plan żagli, maszt i strukturę spar, i rekord z odpowiedniej daty. Odległa fotografia z żagli fuled może wspierać prawdopodobną klasyfikację, ale nie zawsze pewien.

Pompka przed- i rufowa usunęła część obciążenia żagla

Stocznie kwadratowe muszą być przymocowane do wiatru, podczas gdy rafeting i furling często stawia kilka osób na wysokości wzdłuż stoczni. Zastąpienie pośmiertnego apartamentu żagla z przedniego i rufowego żagli usuwa jeden zestaw stoczni intensywnie pracochłonnych, żagle i pływania. Po żagiel może pomóc równowagi yaw i kierownicą. New Bedford Whaling Museum zauważa, że kora

Platforma stała się popularna wśród wielorybów z XIX wieku, ponieważ potrzebowała mniej rąk do pracy żagli, gdy większość załogi była daleko w łodziach.

Mniej rąk jest porównanie z podobnie wielkości i wyposażone pełnofalowy statek, nie twierdzenie, że duży barka może być obsługiwany przez nieuwagę przez garstkę osób. Manning zależy od wymiarów, żagiel, trasy, system zegarków, maszyny i praktyki bezpieczeństwa. Ani nazwa platformy samodzielnie określić prędkość, kąt wiatru lub ładowność. Hull formy, wyporność,

Stabilność, dystrybucja rejonów żaglowych i warunki morskie są wszystkie. Barka była kompromisem operacyjnym, a nie uniwersalnym rankingiem nad każdym statkiem lub szkuner.

Wczesna kora może zamiast tego nazwać formę kadłuba lub mały statek

Stosując definicję platformy dojrzałej bezpośrednio do dokumentów z lat szesnastu, siedemdziesiątych lub osiemdziesiątych wieku tworzy anachronizm. Fundacja Lloyd 's Register wyjaśnia, że statki handlowe w połowie XVIII wieku były nadal powszechnie klasyfikowane według typu kadłuba. Bark był jedną z etykiet zarejestrowanych przez geodetów w 1764 Rejestr statków, podczas gdy platforma stała się

więcej dominujący identyfikator w XIX wieku. Brytyjski pisowni coraz bardziej faworyzował barque; amerykańskie rekordy często zatrzymywane kora. W XIX wieku kontekst techniczny, pisowni powszechnie nazwać ten sam platformy.

Przewodnik Katar Digital Library do terminologii żeglarskiej w India Office Records zauważa również, że barka lub kora może być używana dla małego statku z XVII wieku dalej. Wczesny wygląd słowa może zatem nie powiedzieć nic rozstrzygającego o pozakończeniu masztu. Opisy historyczne, takie jak kora Cat- zbudowany dla Cook Endeavour nie powinny być

Źródła

Kontynuacja badań

  1. zamienia się w dziewiętnastowieczny bark wyłącznie z tego słowa. Zacznij od własnego okresu dokumentu i słownictwa administracyjnego, a następnie dodaj obrazy, napraw konta i oprawa zapasów.Royal Museums Greenwich
  2. ELISSA pokazuje, że identyfikacja kadłuba i klasyfikacja platformy mogą się zmieniać oddzielnieHistoric Naval Ships Association
  3. Żelazny statek handlowy ELISSA, zbudowany w 1877 roku, dostarcza udokumentowany trzymasztowy przykład. Jej amerykańska krajowa dokumentacja zabytkowego znaku towarowego opisuje skrzyżowane stocznie na przodach i głównej z platformą gaff na mizzen. Jak odnowione, dziewiętnaście żagle obejmują kurs, dolne i górne topsails, topgallant i królewski na każdym kwadratowo-zmontowane maszt; mizzen ma gaffU.S. National Park Service
  4. topsail i support. Jibs i kilka staysails wypełnić przestrzenie przed i między. Te przed- i-rufowe staysails nie przekształcają ją w szkuner, ponieważ główny mast- by- mast dystrybucji pozostaje barque rig.U.S. National Park Service
  5. Ten sam kadłub otrzymał silnik i został zredukowany do platformy barkentine w 1918 roku, kiedy kwadratowe żagle na mainmast zostały zastąpione przez gaff mainsail. Późniejsze redukcje produkowane prostsze układ szkuner i ostatecznie statek motorowy. Remont 1977- 1982 wrócił ją do oryginalnej konfiguracji barki, a Galveston Historical Foundation prezentuje terazNew Bedford Whaling Museum
  6. jako beczka z żelaza z 1877 roku. Jeden statek ciągły może zatem otrzymać kilka ważnych etykiet na platformie w różnych terminach; barka nie jest gatunkiem biologicznym przymocowanym na stałe do kadłuba.Lloyd's Register Foundation
  7. Identyfikacja archiwum rozpoczyna się od daty, masztu i masztu po maszcieQatar Digital Library
  8. Czytając obraz lub plan statku, ustal datę jego przed liczeniem masztów od dziobu do rufy. Zaznacz każdy maszt, który posiada charakterystyczny zestaw poprzecznych podwórzy, kursów i żagli górnego kwadratu, a następnie sprawdź główne żagle po maszcie. Plac platformy tylko do przodu sugeruje barquentine; kwadrat platformy na każdym maszcie sugeruje pełni zmontowane statku;U.S. National Park Service
  9. kwadratowy platformy na wielu masztach przednich z tylko ostatnim przed- i-rufowy pasuje do dojrzałej definicji barki. Uszkodzony, zdemamentowany lub tymczasowy statek z jury-sfingowane zasługuje na wyraźnie niepewny wynik.Galveston Historical Foundation