crewDie gleichen Matrosen treten an Bord von drei verschiedenen Schiffen
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Mission ermittelt, wie viele Jobs ein Schiff unterstützt
Ein Kaufmann existierte, um Menschen und Fracht profitabel zu liefern, so dass die Besitzer unnötige Löhne und kleinere Besatzungen kombinierte Aufgaben vermieden. Vergleichende Aufzeichnungen des 17. Jahrhunderts zeigen unterschiedliche Titel in der italienischen, niederländischen, englischen und französischen Schifffahrt und erhebliche Flexibilität in der Verwaltung von Konten, Fracht und Disziplin.
Ein Kriegsschiff näherte sich bewusst dem Kampf und benötigte Waffen, Magazine, Waffen, Signale, Marines und Reparaturgeschäfte. Piraten brauchten auch Navigation, Wartung und Waffen, aber sie reproduzierten nicht einfach die Autorität und die Lohnstruktur einer staatlichen Marine.
Händler konzentrierten Navigation und Handel in weniger Händen
Ein Kaufmannsmeister könnte Segeln, Disziplin und die Interessen des Eigentümers leiten. Ein Superfracht vertreten Händler in Verladung und Verkauf; wenn kein Purser oder Sachbearbeiter segelte, konnte der Kapitän, Gefährte oder Bootsmann Finanz- und Lageraufgaben zu absorbieren.
Besatzungslisten und -vereinbarungen verbanden echte Menschen mit bestimmten Reisen, Jobs und Servicebedingungen. Kurze oder kleine Reisen unterstützten weniger Spezialisten; die Arbeit blieb, wurde aber weniger Namen zugewiesen.
Marinen formalisierten Fachabteilungen
Die 1794 United States Marine Establishment benannte einen Segelmeister, Purser, Bootsmann, Kanonier, Segelmacher, Schreiner, Seemann, Matrosen, Matrosen, Marines und abgestufte Seeleute. Es ist ein institutionelles Beispiel, keine weltweite Vorlage, aber es zeigt, warum ein Kampfschiff eine tiefere Spezialisierung durchgeführt hat.
Gunners kontrollierte Kampfmittel, Zimmerleute vorbereitet Schlacht Reparatur, Bootswains gerichtet Deck Arbeit, Segelmeister navigiert und beauftragt Offiziere kommandiert. Layers lieferte Aufsicht und gleichzeitige Maßnahmen, die eine schlanke Händlerergänzung nicht aufrechterhalten konnte.
Piratendisziplin könnte Autorität umverteilen, ohne sie abzuschaffen
Piraten nutzten ehemalige Handels- und Marinefähigkeiten. Einige atlantische Besatzungen des frühen achtzehnten Jahrhunderts verwendeten Artikel, um Aktien, Invaliditätsentschädigung, Disziplin und Auswahl von Führern festzulegen. Ein Quartiermeister könnte die Besatzung repräsentieren oder die Verteilung außerhalb der Schlacht überwachen.
Beweise von bestimmten Besatzungen schaffen keine universelle Piratendemokratie. Gewalt und Zwang blieben zentral, und Quartiermeister bedeutete verschiedene Arbeit in Piraten-, Handels- und Marineeinstellungen. Das Wort allein kann keinen Rang festlegen.
Funktionen vergleichen, bevor Titel übersetzt werden
Fragen Sie, wer die Mission ausgewählt hat, wer navigiert hat, wer Decksarbeit geleitet hat, wer Waffen kontrolliert hat und wer Fracht oder Vorräte verwaltet hat. Alle drei Schiffstypen erfüllten die meisten dieser Funktionen, aber Autorität, Personal und Belohnung unterschieden sich.
Beliebte Crew-Charts fügen oft Jahrhunderte und Dienste in eine Rollenliste ein. Ein guter Vergleich identifiziert Schiff, Datum, Reise und Quelle, bevor er erklärt, was ein Titel dort bedeutet.
Fragen
Erforschen Sie dieses Thema weiter
Haben Piratenschiffe Navigatoren und Schreiner befördert?
Sie brauchten Navigation und Reparaturfähigkeiten, aber die Titel wurden nicht festgelegt. Eine Person könnte Aufgaben kombinieren oder Erfahrung behalten, die im Handels- oder Marinedienst erworben wurde.
War ein Piratenquartiermeister der erste Mate?
Nicht automatisch. In einigen Piraten-Mannschaften der Quartiermeister vertreten Crew Interessen oder überwacht Verteilung; Marine und Handels Verwendungen des Titels könnte Uhren, Lenkung oder Geschäfte betreffen.
Warum haben Handelsschiffe weniger Kanoniere befördert?
Frachtkapazität und Löhne waren kommerzielle Kosten. Kriegsschiffe machten Kampf ihre Mission und hielten Gewehre, Munition und Ausbildung kontinuierlich, während bewaffnete Handelsleute durch Route und Bedrohung variierten.
Hat ein Marinekapitän persönlich gesegelt?
Der Kapitän behielt das Kommando, aber ein großes Segelkriegsschiff beschäftigte oft einen Segelmeister und Assistenten für die professionelle Navigation.
Könnten Piraten-Crews einen Kapitän abwählen?
Einige aufgezeichnete Besatzungen begrenzten oder ausgewählten Kapitäne durch Artikel und Besatzungsentscheidungen. Die Beweise machen diese Anordnung nicht universell.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Rollen an Bord von Handelsschiffen im siebzehnten JahrhundertUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Offiziere von Peculiar Skill: Warrant Officers in der Royal Navy und Early US NavyNaval History and Heritage Command
- Act Providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
- Leben auf See im Zeitalter des SegelnsRoyal Museums Greenwich
- Piratenmythen entlarvtRoyal Museums Greenwich
- Leben und Prozess von Anne BonnyLibrary of Congress
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