ship structure
Holz, Eisen und Stahl beschreiben Material. Klipper oder bluffbewölkte können die Form des Rumpfes oder die Leistungsabsicht beschreiben. Walfänger, Frachtführer und Trainingsschiff beschreiben den Dienst. Barque beschreibt die Segel- und Spareranordnung, und alle diese Etiketten können wahrheitsgetreu in einer vollständigen Beschreibung vorkommen.
Identifizierung des Rinds · Barque/Rinde
Identifizieren Sie einen Barkenmast nach Mast, unterscheiden Sie ihn von einem vollbesetzten Schiff, Barquentin, Brigg und Schoner und erfahren Sie, warum eine frühere Archivierungsverwendung von Rinde das spätere technische Rig möglicherweise nicht benennen.
In der ausgereiften Segel-Rig-Terminologie hat eine Barke - oft buchstabierte Rinde im amerikanischen Gebrauch - drei oder mehr Masten. Jeder Mast außer dem letzten ist quadratisch gerippt, während der hinterste Mast vor- und nach hinten gerippt ist. Eine dreimastige Barke trägt daher quadratisches Rig auf Vorder- und Rückseite mit Vor- und Nachlauf auf dem Mizzen. Ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt ein quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt ein quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt ein quadratisches Rig auf jedem Mast; ein voll ausgestattetes Schiff trägt
Frühere Aufzeichnungen könnten Rinde für ein kleines Schiff oder einen Rumpftyp verwenden, so dass Datum, Segelplan und Registerbeweise wichtig sind.
Was ist eine Barque
Barque vs Barquentin
Barque vs Full Rigged Ship
Barkensegelschiff
Drei Mastbarken
Eine Barke wird durch das auf ihrem letzten Mast getragene Rig definiert
In der englischen Rig-Klassifikation, die im 19. Jahrhundert stabil wurde, hat eine Barke oder Rinde mindestens drei Masten. Alle Vorwärtsmasten sind quadratisch geriggert und nur der hinterste Mast ist vor- und nach vorne geriggert. Auf einem Dreimeister tragen Vormast und Mainmast Quer Yards und Stufen von quadratischen Segeln, während die Mizzen einen Spanker oder andere trägt.
Eine Bark mit vier oder fünf Mastmasten folgt der gleichen Regel: Viereckignest fährt durch den vorletzten Mast und wechselt nur beim letzten.
Quadratisch gerigged beschreibt Segel, die von Werften getragen werden, die breit über das Schiff verteilt sind; es sind keine geometrisch quadratischen Segelumrisse erforderlich. Vor- und Nachsegel arbeiten breit entlang der Mittellinie des Schiffes. Ausleger vor dem Vormast und Auffangsegel zwischen Masten können mit beiden Systemen koexistieren, so dass das Zählen von rechteckigen Flecken auf einer Fotografie unzuverlässig ist.
Royal Museums Greenwich Kaufmannsbarque Modell von etwa 1880 und Luce Seemannslehrbuch beide identifizieren die dreimastigen Barke durch quadratische Vor- und Hauptmasten mit einem Vor- und Nachschiffsmizzen.
Nachbaranlagen werden jeweils einen Mast entfernt
Ein vollbesetztes Schiff hat mindestens drei Masten und ein quadratisches Rig an jedem Mast; ein Bark ersetzt das quadratische Rig nur des letzten Mastes durch ein Vorder- und Hinterrig. Ein Barque platziert das quadratische Rig nur auf dem Vordermast, mit Haupt-, Mizzen- und weiteren Masten vor und hinterm Rig. Eine Brigg hat nur zwei Masten und ein quadratisches Rig an beiden, so dass die Mastzahl es bereits ausschließt.
Ein Schoner ist in erster Linie auf zwei oder mehr Masten befestigt, obwohl ein Topsegelschoner einige quadratische Segel nach vorne tragen kann.
Die National Park Service Guidelines for Recording Historic Ships stellen vollbesetzte Schiffe, Rinde und Barkentine als separate Segelplandiagramme dar und stellen fest, dass Rinden vier oder fünf Masten haben könnten. Die Studie von Great Lakes warnt auch davor, dass historische Registrierung und Alltagsnutzung Rinde mit Barkentine und Brigantine verwechseln. Eine vertretbare Identifikation kombiniert
Fragen
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ein vollständiger Segelplan, Mast- und Holmstruktur und eine Aufzeichnung vom jeweiligen Datum; ein Fernfoto mit gefurchten Segeln kann eine wahrscheinliche, aber nicht immer eine bestimmte Klassifizierung unterstützen.
Der Vor- und Nachmast entfernte einen Teil der Quadratsegel-Arbeitslast
Quadratische Yards müssen gegen den Wind verspannt werden, während Riffen und Furling oft mehrere Leute entlang eines Yards hochheben. Wenn man die hinterste Square-Segel-Suite durch Vor- und Nachsegel ersetzt, entfernt man einen Satz arbeitsintensiver Yards, Segel und Laufrigging. Das Nachsegel kann immer noch helfen, Gähnen und Lenken auszugleichen. Das New Bedford Whaling Museum stellt fest, dass die Rinde
Rig wurde unter den Walfängern der Mitte des 19. Jahrhunderts populär, weil es weniger Hände brauchte, um die Segel zu arbeiten, als ein Großteil der Besatzung in den Walbooten weg war.
Weniger Hände sind ein Vergleich mit einem gleich großen und ausgestatteten vollbesetzten Schiff, nicht eine Behauptung, dass eine große Barke von einer Handvoll Menschen beiläufig gehandhabt werden könnte. Manning hing von Abmessungen, Segelbereich, Route, Uhrensystem, Maschinen und Sicherheitspraxis ab. Noch bestimmt der Name des Rigs allein Geschwindigkeit, Windrichtung oder Frachtkapazität. Rumpfform, Verdrängung,
Stabilität, Verteilung der Segelgebiete und die Seebedingungen sind von Bedeutung. Die Barke war ein operativer Kompromiss, nicht eine universelle Leistungsrangfolge über jedem Schiff oder Schoner.
Eine frühe Rinde kann eine Rumpfform oder ein kleines Schiff stattdessen benennen
Die Anwendung der ausgereiften Rig-Definition direkt auf Dokumente aus dem 16., 17. oder 18. Jahrhundert erzeugt einen Anachronismus. Lloyd's Register Foundation erklärt, dass Handelsschiffe in der Mitte des 18. Jahrhunderts immer noch nach dem Rumpftyp klassifiziert wurden. Bark war eines der Etiketten, die von Vermessern im Register of Ships von 1764 aufgezeichnet wurden, während Rig zu einem
Die britische Schreibweise bevorzugte zunehmend Bark; amerikanische Aufzeichnungen behielten oft die Barke. In einem technischen Kontext des 19. Jahrhunderts nennen die Schreibweisen gewöhnlich dasselbe Rig.
Die Qatar Digital Library stellt in India Office Records auch fest, dass Barke oder Rinde ab dem 17. Jahrhundert für ein kleines Schiff verwendet werden könnten. Ein frühes Erscheinen des Wortes kann daher nichts Schlüssiges über den hintersten Mast sagen. Historische Beschreibungen wie Katzenrinde für Cook's Endeavour sollten nicht verwendet werden.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Aus diesem Wort wurde eine Barke aus dem 19. Jahrhundert, die sich ausschließlich aus dem eigenen Zeit- und Verwaltungsvokabular des Dokuments zusammensetzt, dann Bilder hinzufügt, Konten repariert und Inventare manipuliert.Royal Museums Greenwich
- ELISSA zeigt, dass sich Rumpfidentität und Rig-Klassifizierung separat ändern könnenHistoric Naval Ships Association
- Das 1877 gebaute Eisenhandelsschiff ELISSA liefert ein dokumentiertes Dreimastbeispiel. Ihre Dokumentation zum National Historic Landmark der USA beschreibt gekreuzte Yards auf der Vorder- und Hauptseite mit Gaffet-Rig auf den Mizzen. Neunzehn Segel beinhalten bei ihrer Restaurierung einen Kurs, untere und obere Topsegel, topgallant und royal auf jedem quadratischen Mast; die Mizzen hat einen GaffetU.S. National Park Service
- Die beiden sind nicht nur ein einziger, sondern auch ein einziger, der sich in der Nähe des Meeres befindet.U.S. National Park Service
- Derselbe Rumpf erhielt einen Motor und wurde 1918 auf ein Barkentine-Rig reduziert, als quadratische Segel auf dem Mainmast durch ein Gaff-Mainsegel ersetzt wurden. Spätere Reduktionen führten zu einer einfacheren Schoneranordnung und schließlich zu einem Motorschiff. Die Restaurierung von 1977-1982 brachte sie in die ursprüngliche Barkenkonfiguration zurück und die Galveston Historical Foundation präsentiert jetztNew Bedford Whaling Museum
- Sie ist die 1877er Eisenbarke ELISSA. Ein kontinuierliches Schiff kann daher mehrere gültige Rig-Etiketten zu unterschiedlichen Zeitpunkten erhalten; Barke ist keine biologische Spezies, die dauerhaft am Rumpf befestigt ist.Lloyd's Register Foundation
- Die Archividentifikation beginnt mit Datum, Mastzahl und dem hintersten MastQatar Digital Library
- Beim Lesen eines Schiffsbildes oder -plans ist das Datum festzulegen, bevor die Masten vom Bug bis zum Heck gezählt werden. Markieren Sie jeden Mast, der eine charakteristische Suite von Querhöfen, Kursen und oberen Quadratsegeln trägt, und inspizieren Sie dann die Hauptsegel des hintersten Mastes. Quadratsegel weist nur nach vorne barquentin aus; Quadratsegel auf jedem Mast schlägt ein vollbesetztes Schiff vor.U.S. National Park Service
- Viereck-Rig auf mehreren Vorwärtsmasten, die nur die letzte Vorder- und Rückseite der ausgereiften Barkendefinition haben.Galveston Historical Foundation
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