ship structureMast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
壊れ目に触れる前に最初の修理は頻繁に荷を取除きます
ひび割れたマストのフル キャンバスを運転すると、すべてのロールとゴーストで分割が拡大しました。 スピードは、水積荷を損傷した敷物を保持しました。 シフトされた貨物は、ヒールを持続し、複雑なポンプと帆の処理を持続させました。 そのため、最初の応答は、帆を短くしたり、頭を張ったり、安全な体重を交換したり、トップハンパーをダウンさせたりすることが多いです。
時計役、カーペンター、ボートスワイン、作業手に加わった対応 船舶の運動、別の評価されたダメージ、その他、道具や材料を持たせたグループ。 障害が保たれた修理員に近づいて、その環境を安定化して、その力を身につけた目標に、その力を費やす。
リーク応答は、位置を結合しましたり、遅くおよび連続的なポンプを遅らせます
開封された継ぎ目、衝突損傷、舵の継手の周りのステン、または重い天候によって緊張した木材を通して水に入ることができます。 ビルジレベルは、カルペンターが位置、船員の損傷、外部イベントを使用してソースを検索する時に結果を示した。 表面の下と水が下がり、どちらも速度に影響しました。
オークム、くさび、ボード、圧縮パッキングは、アクセス可能な欠陥に対処することができます。 内側から到達する難しさの違反のために、キャンバスを強化したり、古い帆が外側に運搬することができ、水圧が船体に対して保持するのに役立ちました。 九世紀の海運マニュアルは、流入を減らすためにこのexpedientを推薦します。 単独で狭いバランスだけを維持できるため、一緒に働きました。
残り時間を測定したポンプ
動力を与えられたビルジポンプは、継続的な労働に引き続き洪水を回しました。 カルペンターや時計は、ポンプサイクルを横断してビルジと比べられたレベルを測定しました。 落下レベルは、流入を上回る排出を示した。安定したレベルは、壊れやすい平衡だけであった。上昇した1つは、よりポンプ、低流または地面または放棄船への準備が要求された。
ポンプは、自分自身が失敗する可能性があります。 ビルジは、スプライヤーや貨物の破片をブロックした吸引を拒否し、シールやバルブを着用します。疲れたクルーが出力を少なくします。 ビルを清掃し、ポンプをメンテナンスし、最初のギャングを緩和するために左の人々を傷つける制御手段は、カジュアルに前に取られた。 一度に1人ずつ使用すれば、次の時間に1人を残すことができます。
失われた舵、マストまたは帆は、作業可能な一時システムのために呼び出されます
ヘッドの固定、ホイールロープの復元、またはスパラーの配置、ハッカー、および仮ステアリング用のドラッグデバイスによって、ラダーダメージが満たす可能性があります。 木材とロープで魚を釣り、保存できない上部構造は、それがより多くのリギングをもたらし、それで抱きしめる前に、切り離する必要があるかもしれません。
トーンキャンバスはパッチや交換、スペアタックルでロープスプライスや再ルートを失敗しました。 制御可能な見出しを生成し、転がりを減らし、船を避難所に運ぶと、元の計画に似ていないとき、陪審員が成功しました。 一時的なシステムは、通常、風と海をはるかに狭く、低速、低速に課せられます。
火災は、換気、新鮮な水と粉末をリンクされた危険に変えました
木材、キャンバス、コーデッジ、グリース、粉末はカスケードに火を許しました。 ドラフト、湿式キャンバスや寝具で炎を浴びる、そしてポンプ、ホース、バケット供給を整理するなど、ローセーリング、クローズドハッチを削減するために呼び出される9世紀の商店の消防署法。 船の風関係がまだ制御できるので、船体が裾に残っている。
粉末および可燃性が分離、乾燥またはオーバーボードを投げる必要があるが、また、脅威の安定性の中に注がれている水。 煙やかに煮込んだパニックが、開口部をシールし、給水・準備船を準備した前に、筆記所案が決定しました。 ダメージコントロールは、単なるカーペンターのプライベートな修理の仕事でした。
質問
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ポンプは、単に漏れた木造船を保存できますか?
購入したポンプの時間。 流入が排出を上回るのに、乗組員は漏れを遅らせ、船員のストレスを軽減し、船を運ぶか、船を放棄する準備をしなければなりませんでした。
帆のほとりはどういう意味ですか?
強化されたキャンバスや古い帆が、その逆に水圧が保持され、流入を抑えたため、違反の外側に引き寄せられました。 永続的修理ではなく、遠足でした。
審査員のリグとは?
利用可能なスパーズ、キャンバス、ロープ、タックルから組み立てられた一時的な帆やステアリングのアレンジで、最小限のコントロールと動きを回復しました。
なぜスプーンマストを強化する前に帆を短くするのですか?
キャンバスはマストとリギングに風荷重を送信します。 船員が損傷した構造を固定または削除しながら、曲げや衝撃を削減する負荷を除去する。
なぜ、船上火災にハッチを開けて水を投げるの?
コンパートメントを開くと、空気で火を養うことができます。 応答は換気、水、ステアリング、粉末分離およびボートの準備を調整しなければなりませんでした。
情報源
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- ケッジアンコール;または、若いセーラーズアシスタントProject Gutenberg
- 立ち向かう要素と練習、海運、海軍戦術Cambridge University Press
- 米国海軍の警官の歴史Naval History and Heritage Command
- キューティ・スクワットのクルーとその仕事Royal Museums Greenwich
- マストの2年前Project Gutenberg
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