ship structure
Ile jest punktów żagla?
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Naucz się strefy niechodzenia, bliskiego zasięgu, zasięgu wiązki, szerokiego zasięgu i biegu - i jak żagiel wykończenia zmienia się wokół wiatru.
Punkty żagla klasyfikują kurs łodzi względem wiatru. Łódź nie może żeglować prosto do strefy nieruszania. Odsuwając się od wiatru, główne punkty są ściśle ciągnięte, blisko zasięgu, zasięg belki, szeroki zasięg i bieg. Żagle są zazwyczaj bardziej luzowane na szerszych kątach wiatru, ale rzeczywiste wykończenie następuje widocznym wiatrem, prędkość łodzi i platformy.
punkty żagla
punkty żagla wyjaśnione
ściśle ciągnięty
bliski dostęp
zasięg wiązki
szeroki zasięg
biegnący w dół wiatru
żagiel wykończenie przez kąt wiatru
Punkty żagla opisują kąt wiatru, a nie łożysko kompasu
Północ, południe, wschód i zachód opisują, gdzie statek kieruje się nad Ziemią. Punkty żagla opisują związek między łukiem a przychodzącym wiatrem. Wiatr w pobliżu łuku wytwarza punkt żagla na wietrze, wiatr po stronie tworzy kurs sięgający, a wiatr z rufy tworzy kurs wiatru na wiatr. Jeśli wiatr przesuwa się, podczas gdy łuk nie, punkt
zmian żagla.
Schematy nauczania zazwyczaj umieszczają naczynie w środku, trzymają kierunek wiatru stały i dzielą koło na strefę nielądowania, blisko zaciągnięte, blisko zasięgu, zasięg wiązki, szeroki zasięg i bieg. Portowe i sterburtowe boki odbijają się wzajemnie. Nazwy opisują względny kąt; nie wymagają żadnego kursu geograficznego.
Żagle rzeczywiście reagują na pozorny wiatr. Gdy łódź przyspiesza, przepływ powietrza stworzony przez jego własny ruch łączy się z prawdziwym wiatrem i ciągnie obserwowany kierunek do przodu. Schemat dostarcza wspólnego słownictwa, podczas gdy prawdziwe wykończenie nadal zależy od telltales, zachowanie luff, szybkość i równowaga, a nie jeden stały kąt wydrukowany na stronie.
Strefa nieoddalona i kurs ściśle prowadzony ustalają granicę wiatru
Kiedy łuk wskazuje bezpośrednio na przychodzący wiatr, żagiel nie może utrzymać użytecznego dołączonego przepływu i kształtu. Ściereczki i dysk szybko spada. Jest to strefa no- go. Jego szerokość nie jest identyczna dla każdej łodzi: platformy, kadłuba, podwodne boczne, stan morza i obsługi wszystkich zmienić praktyczne ograniczenie.
Żagle stale wzdłuż krawędzi tej strefy jest ściśnięty. Żagle są przycinane w pobliżu linii środkowej, podczas gdy kil, deska środkowa lub zanurzony kadłub opiera się większości siły poprzecznej. Niektóre potoku pozostaje, więc kurs kompasu i rzeczywisty tor na dole nie są idealnie zbiegające.
Cel bezpośrednio na wietrze nie może być osiągnięty na jednym prostym kursie. Łódź naprzemiennie zamienia nogi na boki strefy nieskręcającej. Obrócenie łuku przez wiatr jest zręcznością; przydatny element wiatru kolejnych kończyn kątowych tworzy postęp netto.
Bliski zasięg, zasięg wiązki i szeroki zasięg poruszają wiatr stopniowo rufowy
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Niechaj nieco odciągnie się od bliżej zaciągniętego i łódź wchodzi w bliski zasięg. Żagle mogą być złagodzone i kurs nadal zawiera wyraźny element wiatru. Kontynuuj, aż wiatr jest w przybliżeniu przez belkę i wynik jest zasięg belki. Wiele łodzi szkoleniowych czują się szybko i stabilnie tutaj, co sprawia, że jest to przydatny kurs do uczenia się, jak steru, żagiel wykończenia i pięty interakcji.
Pochyl się dalej, a wiatr porusza się na kwadrans po: szeroki zasięg. Główne i headsails są zwykle łagodzone dalej. Siła boczna i pięta może zmniejszyć, ale popędza, po falach i jeden żagiel blanketing inny może jeszcze zmienić obsługę szybko.
Te punkty są raczej sektory niż razor- cienkie linie kątowe. Diagramy nauczania różnią się nieznacznie, a fizyka nie zmienia się nagle na jednej liczbie. Lepsza kontrola pracy pyta, czy wiatr jest przed, przez lub na zewnątrz belki, czy żagle posiadają efektywny kształt, i czy łódź jest co zamierzony utwór.
Bieg wygląda na bezpośredni, ale powiększa aparent- wind, blanketing i boom- control problemy
Z miejsca przeznaczenia bezpośrednio na wiatr, statek żagle blisko ciągnięty z jednej strony, a następnie obraca się jego łuk przez wiatr i wypełnia żagle z drugiej strony. Ten manewr jest tack lub zbliża się. Mapa pokazuje zygzak; tylko składnik każdej nogi w kierunku celu liczy się jako użyteczny wiatr postępu. Nadmiernie częste Tacks prędkości odpadów, podczas gdy
Z prawdziwym wiatrem bezpośrednio z tyłu, łódź jest na biegu. Nowoczesny przednio-rufowy platformy ułatwia swoje żagle dobrze się i może ustawić główny i żagiel po przeciwnych stronach. Square- rigger może uchwycić poziomy kwadratowego żagla do użytecznych kątów i rozprzestrzeniać duże obszary płótna w stałym za wiatrem.
Zjazd nie oznacza automatycznie najszybszy lub najłatwiejszy. Ponieważ ruch łodzi jest w tym samym kierunku co prawdziwy wiatr, pozorny wiatr czuł na pokładzie może osłabić. Mainsail może kosić żagiel. Po morzach może ziewać lub toczyć kadłub, a mała zmiana kursu może wysłać boom lub podwórze przez z niebezpieczną prędkością.
Dlatego też załogi często korzystać z biegu treningowego, z wiatrem tuż przy rufie, lub głębokim szerokim zasięgu, który utrzymuje ciśnienie żagla i kierowanie bardziej stabilne. Czy to jest szybciej niż martwe biegu zależy od kadłuba, platformy, stanu morza i dodatkowej odległości żeglował. Nazwa punktu żagla samodzielnie nie może rozstrzygnąć porównania.
Każda zmiana kursu wymaga wnoszenia, rozluźniania lub zmiany tacka
Skręcanie w kierunku wiatru jest kierowanie się w górę i normalnie wzywa do stopniowego wykładziny w. Skręcanie jest odchodzenie i normalnie wzywa do złagodzenia żagli. Przydatne wykończenie nie jest jeden zapamiętany kąt boom: załoga dostosowuje się w czasie obrotu aż luff po prostu przestaje trzepotać i żagiel odzyskuje efektywny kształt.
Źródła
Kontynuacja badań
- Tack bierze łuk przez wiatr. Cygnet bierze rufę przez wiatr. Zarówno umieścić żagle z drugiej strony, ale ładunki rozwijać inaczej. Tack krótko przecina strefę no- go i opiera się na pędu. Cygło może napędzać żagiel główny, podczas gdy pozostaje zasilany, więc silny wiatr obsługi musi kontrolować boom, jardy i arkusze.Royal Yachting Association
- Czy żaglówka może płynąć bezpośrednio pod wiatr?MIT Sailing
- lub przyjęte opóźnienie. Zdolność do żeglowania pod wiatr nigdy nie była obietnicą bezpośredniego lub szybkiego przyjazdu.NASA Goddard Space Flight Center
- Czy żagiel lub kil sprawiają, że na wietrze żeglarstwo możliwe?U.S. National Park Service
- Wiatr również odmawia pozostania na stałe. Gusts, efekty brzegowe i własne przyspieszenie łodzi zmiany kierunku widocznego. Niezawodny cykl jest do identyfikacji, skąd pochodzi wiatr, nazwa obecnego sektora, obserwować kształt żagla i prędkości, a następnie przetestować diagnozę z małym sterem i ustawienia arkusza.Historic Naval Ships Association
01
02
03
06