海上用語は、分離された定義の行ではありません。

コースごとに最終信頼性の高い位置を合わせ、スピードと経過時間を調整し、現在の楽器や楽器の不確実性が蓄積します。

1時間あたりの1つの航海マイルに等しい速度の単位、または1時間あたりの1.852キロメートル - 距離の単位ではありません。

海上航行で使用される距離単位は、正確に1,852メートルとして国際的に定義されています。

6フィートの伝統的なイギリスとアメリカの深さの単位、または1.8288メートル。 古いチャートは、独自の伝説を必要としています。

底接触の深さを読んで、腕を付けられた基盤とサンプルの海底材料と使用される高度ラインおよび鉛の重量。

縦方向の基準は、深さを削減するので、異なる水位で観測できる。

カード供給が見出している磁気方向計。それ自体で位置を決定しません。

地平線に天像を映し出す二重反射器で、天体ナビゲーションの角度を測定します。

正確な船板のタイムキーパーは、参照 - meridian 時間を節約し、地元の天文時間と比較して、経度を産生することができます。

海の通路の後に土地の視力や到達;鳥、雑草、群れは、方向や距離を固定することなく、近くの推論をサポートすることができます。

風は、真の風と船の運動によって引き起こされる気流のベクトルの組み合わせによって形成された、船を経験しました。

横断風力による下風変位;水中横抵抗は減少しますが、それを除去しません。

風を通した弓を回すと、帆が反対側に埋めます。繰り返したタックは風に進むようにします。

戦後庭から運ばれる帆。その名は幾何学的に四角形輪郭の要求ではなく、設定を記述する。

船舶の全長に沿って、船の作業を主軸に、すぐに風によく整え、風に効く。

少なくとも3つのマスト、正方形の後ろに覆われたフォワードと前方マストの上に置かれた後方マストの後ろに敷き詰められた。

相手の風化への立場は、多くの場合、勝利を保証することなく、アプローチをコントロールする増加します。

船荷を運ぶ、船底の底に沿って、主の額縁と足底構造は、多くの場合、水中の横方向の抵抗に貢献します。

安定性、草案、トリムの管理に運ばれる重量。歴史的形態は石、砂、レンガおよび鉄の包丁を含んでいました。

船の最下流部分に水路から垂直方向距離を、積み込みや水密度の変化に変化させます。

フォワードとドラフトの違いによって表現された前方と後方態度は、重量分布によって変更されます。

容器がかかかと鳴るとき重量およびbuoyancyの縦ライン間の横の分離GZは直面しています。GZは変位の時間です。

洗浄、点検、キャルキングおよび修理のための水中船の1側面を露出する制御されたかかかかかかかかかわる。

人、そしてしばしば民間の資金の船、特定の敵を捕捉するために特定の戦争の状態で委託。

自衛隊の敵、時間、手順で限定したプライベート軍船の戦時状態の手数料。

海上捕獲が適法な賞品だったか、所有権、中立的な主張および処分を隠す裁判所は決定します。

適用される法律で認められない権限のない海上暴力または防御; 正確な定義は、期間と管轄区域間で異なります。

船に乗った人のために考慮するのに使用される歴史的記録;名前、評価、参加し、詳細を残して状態、期間、船舶およびシステムに依存します。